Попробуй, может и покатить. Тут дело такое, только опытным путем можно найти выход.
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 3148 
Попробуй, может и покатить. Тут дело такое, только опытным путем можно найти выход.
Репутация: 462 Очень прошу помочь! Система: Гу pioneer4400(ранее калина-майфун) Усь Supra srd-4300, саб Mystery MJS 10, мостом; фронт Морели темпо. Авто Калина, провода проложены по тоннелю к переднему правому сидению(там усилок). Так вот работало это все прекрасно с июня сего года, а недели 2 назад, при включении из динамиков раздался треск и свист из колонок от усилителя(задние от магнитолы работают нормально), свист и гул всегда при включении зажигания при работающем движке еще сильнее. Я это дело отключил, проверил все соединения, разобрал двери, все в порядке.
Сделал вывод: вылетели предохранители линейных выходов.
Подключил потом старый ЖВСи, все работает нормально, поездил 3 дня и все та же история, гул-свист.
Воткнул тогда пионеер, опять все нормально и прошло 4 дня таже история.
Все подключения произвожу со снятым питанием(с устройств).
Скажите что это такое? Почему вылетают линейные выходы?
Репутация: 462 Неужели никто не может помочь? Или не знают?
Репутация: 13286 плохой контакт минусового провода магнитолы или усилителя.. минус на усь под сидением берёшь? скорее всего окислилось соединение "минусовой провод/корпус авто"..
Репутация: 462 Еслиб все так было просто! Питание сделано нормально 16квадратным проводом от аккумулятора. Все клеммы чистые ибо почти новые. Мне кажется вылетели сами линейки на мафоне, а еще что это вход усилка может их подтянуть, скажите такое возможно? А то 3 мафона уже испорчены.
Репутация: 4051719 
визуальное заблуждение, это стереотипная ошибка тех кто думает что на эл. ток можно смотретьСообщение от bmwlamp
казаться тут ни чего не должно, это диагностируется просто на пять сек.
мыши кололись, плакали, рыдали, но всё же продолжали жрать кактусы.
Репутация: 13286 линейки просто так не горят.. они горят если минус магнитолы или уситилеля "проблемный"..
Репутация: 462 так вот я и пытаюсь выяснить что происходит. Жалко что все приходится вытаскивать клещами. Метод тыка привел вот к чему: на проблемных магнитолах и на усилители масса линейки не соединена с корпусом. Если массу линейки соединить с общей массой-корпусом, то все шумы пропадаот- идеально. Что характерно: у другой исправной магнитолы линейки замкнуты на массу. Где можно взять схему "типичной" магнитолы и посмотреть как там все скомутировано, и что по сути есть "предохранитель" линейки, который говорят может выгореть?
Есть мысль что усилок трандит, как оформляются входы у усилителей?
---------- Сообщение добавлено 18.11.2012 в 21:57 ----------
так вот я и пытаюсь выяснить что происходит. Жалко что все приходится вытаскивать клещами. Метод тыка привел вот к чему: на проблемных магнитолах и на усилители масса линейки не соединена с корпусом. Если массу линейки соединить с общей массой-корпусом, то все шумы пропадаот- идеально. Что характерно: у другой исправной магнитолы линейки замкнуты на массу. Где можно взять схему "типичной" магнитолы и посмотреть как там все скомутировано, и что по сути есть "предохранитель" линейки, который говорят может выгореть?
Есть мысль что усилок трандит, как оформляются входы у усилителей?
Репутация: 3148 По 88-му Пионеру тут есть: http://forum.lancerx.ru/viewtopic.ph...0&highlight=
смотри в конце. У меня была такая беда, когда внутри усилка силовой (-) начал пропадать, контактная колодка была не пропаяна. Сгорел тонкий проводок в усилке между платой и корпусом.
Репутация: 462 распотронил еще один из вылетевших майфунов, да, дорожка массы линеек сгорела, она напрямую подключена к массе была. Я так понял пионерр та же участь постигла, скажите это гарантийный случай или придется самому паять? Выходит в усилке проблема, буду ковырять, а схему можно любого для примера думаю такого класса все усилки похожи, просто искать в нете проблематично- сижу по диалапу на даче.
Ваши права
Социальные закладки