вопрос по аккумулятору

Сообщение от Dmitry K.

А импульс уся на саб при воспроизведении НЧ для вас это длительный период?
Не думаю что у кого-то лампочки тухнут на пол часа...

Вы правы, этот период не длительный, но он цикличный, т.е. повторяющийся с какой-то частотой. Так вот за промежуток между этими циклами конденсатор не в состоянии зарядиться снова, чтобы отдать свою энергию на стабилизацию.
Мне уже кажется, что Вы спорите только ради того, чтобы спорить. Ну почитайте вы еще раз ФАК, ну там же все разжевано.

---------- Post added at 16:26 ---------- Previous post was at 16:25 ----------

Сообщение от Dmitry K.

Если вы противник сего девайса, то не надо переписывать теорию АЗ специально для того, чтобы убедить в этом всех

Прежде всего не надо становиться жертвой маркетинга!

Сообщение от GL1500

Ну зачем спорить с очевидными вещами?

Это вы спорите с очевидными вещами. Естесственно, если поставить несколько киловатный усь, запитать его через дряянный шнурки на полусдохший АКБ и нерабочего гену, то спору нет. Никакой кондюк не поможет. И в данной тебе, скорее всего у автора так и есть. Но зачем из-за нелюбви к кондюку все переиначивать....?

---------- Post added at 19:30 ---------- Previous post was at 19:28 ----------

Сообщение от GL1500

Кстати, об импульсном усилителе никто не писал. Но даже если бы он был таковым, ситуацию бы это не исправило.

Вот именно что про него никто и не писал. просто если вы не в курсе, то усь выдает ток на нагрузку в виде импульса и потребляет его так же. Или у вас усилок выдает постаяянное линейное напряжение на АС???

---------- Post added at 19:37 ---------- Previous post was at 19:28 ----------

Сообщение от Vladimir

а кондёр не от аккума заряжается? Те же яйца!

свое питание кондер берет от АКБ постоянно, а усилок по мере надобности. НЕ так ли? поэтому, проще говоря... АКБ просто не успевает отдать столько кол-ва тока, сколько требуется усю в силу медленного протекания хим. реакции в ней. кондюк же в силу своей возможности отдать порцию заряда в наиболее короткий период времени хоть как-то призван снизить просадку напряжения. в бортовой цепи. Ну это же очевидно... Теория... господа спецы. Хотя бы в ней вы со мной согласны?????

---------- Post added at 19:39 ---------- Previous post was at 19:28 ----------

Сообщение от GL1500

САм же написал.. цепи разные, согласен, но они обе идут от АКБ и сказать что у каждой цепи разный источник питания просто глупо... САм же себе и противоречишь.

Теперь вопрос: Вы в адеквате?

---------- Post added at 19:45 ---------- Previous post was at 19:28 ----------

Сообщение от GL1500

за промежуток между этими циклами конденсатор не в состоянии зарядиться снова, чтобы отдать свою энергию на стабилизацию.
Мне уже кажется, что Вы спорите только ради того, чтобы спорить. Ну почитайте вы еще раз ФАК, ну там же все разжевано.

Кто вам сказал что кондюк обязательно должен разряжаться до самого конца? Ну если только это происходит в вышеуказанной ситуации со сдохшим АКБ, нерабочим геной и мегаможным усилком используемым на полную мощность.
Я спорю ради того, чтобы доказать вам, что бесполезность кондюка не повод переиначивать теорию. Как и предпологалось.. в ФАК тыкать меня не стоит. я вам его только что весь переписал... а вы с ним же и спорите (т.е. с ФАКом)

---------- Post added at 19:48 ---------- Previous post was at 19:28 ----------

Сообщение от GL1500

Прежде всего не надо становиться жертвой маркетинга!

Я не жертва... я просто пытаюсь вам показать что вы, как противник конденсатора спорите с теорией

---------- Post added at 19:57 ---------- Previous post was at 19:28 ----------

Сообщение от Dmitry K.

Цитата:
Сообщение от sam01 купи себе 75-85 А/Ч и ни в чём не отказывай. Даже конденсатора ненужно

А что, если ёмкость АКБ выше, то и время отдачи определённой порции заряда будет меньше?

Вот изначально с чего все началось... И тут все упиралось в скорость хим реакции в АКБ... а вы меня, своей нелюбовью к конденсатору потащили в дебри маркетинга... Физика маркетингу неподвластна, господа

Сообщение от Dmitry K.

АКБ просто не успевает отдать столько кол-ва тока, сколько требуется усю в силу медленного протекания хим. реакции в ней

Сижу, читаю...Дурак дураком.... Всю жизнь думал - что количество бывает ЭЛЕКТРИЧЕСТВА, а ток имеет СИЛУ.... Сколько ни читал о хар-ках аккумов ни разу не встречал параметры хим реакций в них...Да ### эта скорость реакции!!! Почему-то всё про внутреннее сопротивление...Как основной энергетический параметр А ещё про гену там 75А-ч....Гы...

---------- Post added at 17:26 ---------- Previous post was at 17:18 ----------

А про 200 А потребления сто раз писал - не хотите гену менять - ставте доп аккум в багажник.....Ни хренда ничего моргать не будет....Пол года у меня 20 А-ч гель стоит в багажнике - моргают только поворотники когда включишь...да ещё аварийка

Сообщение от marc77

Сижу, читаю...Дурак дураком.... Всю жизнь думал - что количество бывает ЭЛЕКТРИЧЕСТВА, а ток имеет СИЛУ....

ну да... попридирайтесь еще к словам.. тут один гражданин написал что при правильном выборе сечения проводов можно вообще без АКБ обойтись

---------- Post added at 20:31 ---------- Previous post was at 20:29 ----------

Сообщение от marc77

Пол года у меня 20 А-ч гель стоит - моргают только поворотники когда включишь...да ещё аварийка

Ага.. попался! А в чем разница между гелевым и обыкновенным?

Сообщение от Dmitry K.

ну да... попридирайтесь еще к словам..

Любезнейший, в технике, в науке грамотная формулировка мысли - главное пожалуй...какие там придирки...

---------- Post added at 17:34 ---------- Previous post was at 17:31 ----------

Даже здесь неточность - не к словам , а к техтерминам, их употреблению..

---------- Post added at 17:38 ---------- Previous post was at 17:31 ----------

Сообщение от Dmitry K.

Ага.. попался! А в чем разница между гелевым и обыкновенным?

Попался...Кто? Куда???? Я не хочу водород в багажнике накапливать или делать вентиляцию Есть такое понятие герметичный аккум со сгущеным электролитом....иногда их гелевыми называют

Сообщение от marc77

Любезнейший, в технике, в науке грамотная формулировка мысли - главное пожалуй...какие там придирки...

Суть данной темы не в разнице понятий... Не уж то не поняли что я имел ввиду?

---------- Post added at 20:48 ---------- Previous post was at 20:47 ----------

Сообщение от Vladimir

Ну аписька, аписька, ты ведь всерьёз не воспринял? да и исправил, когда заметил.... сам!

Я то не воспринял, а вот, этот дяденька меня как раз воспринял....

Володя,приветствую, а что Гари до сих пор забанен???

---------- Post added at 17:50 ---------- Previous post was at 17:48 ----------

Сообщение от Dmitry K.

Суть данной темы не в разнице понятий... Не уж то не поняли что я имел ввиду?

Суть данной темы - плохое или полное отсутствие знаний элементарной электротехники....На уровне школьного курса физики...

Сообщение от marc77

Попался...Кто? Куда???? Я не хочу водород в багажнике накапливать или делать вентиляцию Есть такое понятие герметичный аккум со сгущеным электролитом....иногда их гелевыми называют

Поставили же! И меньей емкости чем обыкновенный АКБ. Так вот значит обыкновенный АКБ имеет недостатки...... и с одним из них призван бороться кондюк. Может у кого-то он нисколько со своими обязанностями и не справляется, но это же не меняет сущность его предназначения

---------- Post added at 21:03 ---------- Previous post was at 20:57 ----------

Сообщение от marc77

Володя,приветствую, а что Гари до сих пор забанен???

---------- Post added at 17:50 ---------- Previous post was at 17:48 ----------


Суть данной темы - плохое или полное отсутствие знаний элементарной электротехники....На уровне школьного курса физики...

Суть данной темы уже переросла в борьбу со мной, как с человеком, который дотошно докопался до какой-то мелочи, как скорость протекания хим. реакции в АКБ. И дяденьки спецы смотрят в монитор и ухмыляются.... Как же так, мы всю жизнь прожили и думать не думали как это так, а тут настырный малый чего-то хочет узнать, а мы ему не можем дать конкретного ответа... Надо бы его забаннить, наверное. Не так ли, господа профи?