Re: Выбираем аккумулятор в систему
Цитата:
Сообщение от
Димитрий-Донской 
в роде как то сила тока в амперах..а Напряжение в вольтах..
Цитата:
Сообщение от
Димитрий-Донской ток зарядки был выходил за пределы 28 вольт
Вы уж решите как то,в каких лично единицах что будете измерять.
---------- Сообщение добавлено 07.12.2018 в 12:34 ----------
Цитата:
Сообщение от
Димитрий-Донской .сколько разбирал генераторов-преда не видал.
Ну хоть сейчас более-менее верно.Предохранитель для защиты цепи возбуждения генератора стоит в монтажном блоке (блоке предохранителей)
Цитата:
Сообщение от
Димитрий-Донской .Иногда мне кажется что все понимают о чём пишу кроме вас..
Попробуйте перекреститься.
---------- Сообщение добавлено 07.12.2018 в 12:44 ----------
Цитата:
Сообщение от
Димитрий-Донской ток зарядки был выходил за пределы 28 вольт,
А вообще не переживайте.
Что ток возбуждения автомобильного генератора 28 Ампер--брехня;что напряжение генератора на легковом авто 28 Вольт--тоже брехня.
---------- Сообщение добавлено 07.12.2018 в 12:46 ----------
Цитата:
Сообщение от
chu0037 Так мож камаз , или стрелка погнута :) . . . Или память - (30 лет прошло) . . .
Тут что то посерьёзней.
Re: Выбираем аккумулятор в систему
Цитата:
Сообщение от
Matvey498 что напряжение генератора на легковом авто 28 Вольт--тоже брехня.
Можете оспорить?даже на лодочных моторах генератор с родным регулятором напряжения без АКБ (от 17 Аh и более) выдаёт ток более 20 вольт и без АКБ приборы подключать не рекомендуется.. Диалог похож на разговор слепого с глухим..
Re: Выбираем аккумулятор в систему
Цитата:
Сообщение от
Димитрий-Донской Можете оспорить?даже на лодочных моторах генератор с родным регулятором напряжения без АКБ (от 17 Аh и более) выдаёт ток более 20 вольт и без АКБ приборы подключать не рекомендуется.. Диалог похож на разговор слепого с глухим..
Теперь фактов поправдивей о самолётном электрооборудовании осталось поднавалить ..
---------- Сообщение добавлено 08.12.2018 в 07:53 ----------
Цитата:
Сообщение от
ДЕД Преимущества только в том,что AMG разряжается не линейно.
Утверждение очень спорно,если вообще верно.
Сравниваем две АКБ.
1.Optima Yellow Top S2.7J
2.Artex Classic Asia 75 D23L
Первая АГМ.Имеет ток отдачи 460 Ампер
Вторая "не АГМ".Имеет ток отдачи 550 Ампер.Вторая батарея(Artex) при одинаковой величине нагрузки будет напряжение на зажимах поддерживать выше и дольше.Причина-меньшее внутреннее сопротивление у АКБ Artex.
Таких примеров можно привести ещё не один и даже не три. Следует продумывать,по каким параметрам АКБ производить сравнение.
https://bigteh.ru/product/akkumuljat...tonkie-klemmy/
https://akbauto.ru/akteh/akkumuljato...5-ach-obr-pol/
Re: Выбираем аккумулятор в систему
Цитата:
Сообщение от
Грут мнениями об использовании конкретных ак.батарей.
Bosh AGM 70 Ah 760 Amp-тока отдачи -по паспорту.Отдал на самом деле 734 Ампера.Погрешность есть,т.к. от авто не отключал.
Шесть лет этому Бошу.Когда то мог отдать и 830 Ампер летом.
Re: Выбираем аккумулятор в систему
Добрый день. Лада гранта лифтбек 1.6 8 клапанная. Заменить родной аккумулятор . В машине сабвуфер aplpine sbg-1244bp, усилок soundstatus sla 90.4 колонки morel maximo 6 вроде. Какую фирму купить и сколько А?
Re: Выбираем аккумулятор в систему
Цитата:
Сообщение от
TGR Добрый день. Лада гранта лифтбек 1.6 8 клапанная. Заменить родной аккумулятор . В машине сабвуфер aplpine sbg-1244bp, усилок soundstatus sla 90.4 колонки morel maximo 6 вроде. Какую фирму купить и сколько А?
Замерьте размеры посадочного места ,учтите полярность и покупайте АКБ АГМ Старт-Стоп .Ориентир--ток отдачи покупного АКБ Старт-Стоп должен быть поболее,чем у штатного заводского. Ток отдачи напмсан в инструкции к авто и на этикетке АКБ.
Сейчас вроде популярны Bosch и Exide.
Re: Выбираем аккумулятор в систему
Цитата:
Сообщение от
Dmitryi Замерьте размеры посадочного места ,учтите полярность и покупайте АКБ АГМ Старт-Стоп .Ориентир--ток отдачи покупного АКБ Старт-Стоп должен быть поболее,чем у штатного заводского. Ток отдачи напмсан в инструкции к авто и на этикетке АКБ.
Сейчас вроде популярны Bosch и Exide.
Мне кажется дорого брать АГМ или ГЕЛ , что то более приземленое бош наверно 65 ватт.
Re: Выбираем аккумулятор в систему
Цитата:
Сообщение от
TGR Мне кажется дорого брать АГМ или ГЕЛ , что то более приземленое бош наверно 65 ватт.
Кажется--креститесь.
Для автомобиля предназначены АКБ АГМ.
Да и после глубоких разрядов (не дай Бог,конечно) будет конечно радостно от того,что простая батарея ушла в мир иной.Зато согреет и заведёт авто мысль:" А АГМ бы выдержал".
Re: Выбираем аккумулятор в систему
Цитата:
Сообщение от
Dmitryi Кажется--креститесь.
Для автомобиля предназначены АКБ АГМ.
Да и после глубоких разрядов (не дай Бог,конечно) будет конечно радостно от того,что простая батарея ушла в мир иной.Зато согреет и заведёт авто мысль:" А АГМ бы выдержал".
этот будет намного хуже https://www.onlinetrade.ru/catalogue...tabs_feedbacks
просто агм от 10000 и выше. Я в последнее время не слушаю на выключенной машине музыку.
Re: Выбираем аккумулятор в систему
Цитата:
Сообщение от
TGR
Точнее :значительно меньше отдача по току и значительно менее устойчив к глубоким разрядам.
Цена--ДА.
Но установка нештатной аудиосистемы тоже дело не бесплатное.Тем более,что установка доппотребителей требует и дополнительных мощностей от источника питания.
Вот в этом случае и выручает АГМ.Практически в тех же габаритах АГМ даёт больше току.Что собственно хозяину авто и кузнецу аудиосистемы и нужно.А ток--это мощность.Посмотрю я на того красавца,которого кормят впроголодь и заставляют бегать побыстрее и прыгать повыше.
Те,у кого есть опыт эксплуатации АГМ могут заметить,что АГМ АКБ при прочих равных условиях эксплуатации ходит дольше,чем обычная кислотная.
В общем то ещё сначала темы всё обсосано и описано вплоть до ютубовских ляпов от недоучек-экспертов.
