Re: Выбираем аккумулятор в систему
Цитата:
Сообщение от
Кошак 
Подскажите, стоит ли переплачивать за AGM почти 3000руб?
Смотря с какой целью ставится АГМ.Если планируется или уже есть нештатная аудиосистема либо лебёдка, то лучше применять АГМ .Грубо говоря :при тех же габаритах у АГМ ток отдачи больше,а значит больше мощность отдачи и ниже внутреннее сопротивление.А раз ниже внутреннее сопротивление,то потери в АКБ меньше и напряжение на клеммах стабильней и меньше зависит от нагрузки.
Если машина ездит в режиме 5 минут едем,5 минут стоим;либо пробеги малые , частые пуски -остановки,то АГМ эти режимы перенесёт легче.Он так сделан:пластины между собой проложены специальным материалом,материал пропитан электролитом.Кроме того АГМ может работать хоть вверх дном,т.к. герметичен.
Тот АГМ БОШ 70 А.ч 760 Ампер,что я описывал, собственно с 2012 года 5 дней в неделю утром заводил,ехал до работы минут 5-7 с включённым бл.светом;иногда машина стояла до конца рабочего дня.Когда шастал после работы по магазинам,старался частенько не глушить авто.Сам удивляюсь,но этому АГМ уже шесть лет,а он работает.
Re: Выбираем аккумулятор в систему
Цитата:
Сообщение от
Matvey498 Он так сделан:пластины между собой проложены специальным материалом,материал пропитан электролитом
(C)
А у других по другому?
Re: Выбираем аккумулятор в систему
Цитата:
Сообщение от
ДЕД (C)
А у других по другому?
Да.
Спецматериал между пластинами ,пропитанный электролитом только у АГМ-батарей.В АГМ можно пробить дырку,но ничего не вытечет.Просто раньше выйдет из строя.Соответственно и пластины меньше подвержены смещению от сил,вызываемых протеканию больших токов.У гелевых АКБ гель тоже препятствует смещению .Но гель--это как очень густой кисель.Кисель конечно не вода-электролит,но спецматериал в АГМ-батареях между пластинами покрепче будет.
Re: Выбираем аккумулятор в систему
Re: Выбираем аккумулятор в систему
Цитата:
Сообщение от
Виталий Ск. У за рулем свежий тест .
Победитель тюмень премиум серебристый
:dntknw:
Цитата:
Сообщение от
ДЕД А ЗР тоже кушать хотят.
:yes::yes::yes:
Год назад на авто жены - 7 аккорд так же начитавшись ЗР поставил именно этот аккум - премиум 64.
Продаван уверял что акум полностью заряжен, нагрузочной вилкой в него тыкал, дату производства свежую показывал.
Ну и я, подумал покормлю отечественного производителя - взял.
Впечатления паршивые - в минус 20 заводил напряжно (мотор 2.4, без дополнительных потребителей), в минус 25 еле как, в минус 30 приходилось ставить на автопрогрев, без него даже провернуть мог еле-еле, а морозы тут и за 40 бывают.
Я не первый день тут живу, предыдущие акумы - титан арктик и медведь по 3 года отпахали на этом авто без всяких автопрогревов, в минус 35 с брелка, в 40 ходил ключом заводить, на всякий случай - с брелка тоже заводилась. На улице авто живет. Я хз, может его надо было обслуживать, воды долить, раз в месяц домой таскать на подзарядку и он бы работал лучше, но только нафиг надо, в те же деньги, может чуть дороже можно купить другой и не мерзнуть по утрам откручивая в сорокаградусный мороз акум. Короче расстроила меня сея батарейка, была продана вместе с машиной, больше такую не куплю.
На этот год решил поменять акум в субарике (3л+webasto+музыка) - поставил Delkor 110D26L, 90 а/ч, 720А, тот же медалист, максимальная емкость которая по размеру входит мне в авто, посмотрим как зарекомендует, пока всё отлично, в минус 30 без вебасты и автопрогревов крутит 3л мотор очень бодро, даже музыка не тухнет в момент прокрутки стартером, если я её не выключу (обычно выключаю). Посмотрим.
Re: Выбираем аккумулятор в систему
Re: Выбираем аккумулятор в систему
ДЕД, в посте №24 всё в общем то верно.
НО!!!
В ролике №2 автор на 4-49 и 4-59 поминутно допустил ляп в изложении:он сказал,что от увеличения количества пластин в банке возрастает ток.
На самом деле от увеличения числа пластин возрастает напряжение,а ток отдачи возрастает от увеличения площади пластин.
Re: Выбираем аккумулятор в систему
Re: Выбираем аккумулятор в систему
Цитата:
Сообщение от
Yogi Delkor 110D26L, 90 а/ч, 720А,
Если исходить из ёмкости в А.часах,то ближайший АГМ -- (59201) Runner Bull AGM ёмкостью 92 А.часа имеет ток в 850 Ампер.
А 130 Ампер на дороге не валяются.
Если исходить из тока,то ближайший АГМ-- Hankook AGM Start-Stop (SA 57020) имеет ток 760 Ампер и ёмкость 70 Ah.
40 полноценных Ампер тоже за красивые глаза АКБ не отдаст.
И ещё:ёмкость АКБ измеряется не "Ампер на час", а "Ампер В час".Т.е единица аккумуляторной ёмкости пишется через точку.А вообще величина "ёмкость" особо АКБ не характеризует,более информативна величина тока отдачи.
Да и Ампер люди,закончившие школу пишут с заглавной буквы.
Re: Выбираем аккумулятор в систему
Позорище мне, сам поправляю людей по поводу размерностей (правда мне глаза как отверткой режет когда массу в "гр" измеряют:facepalm:), и сам же такое написал...
В оправдание своё скажу лишь, что я это не писал а скопировал и вставил - марку и емкость я помнил, а пусковой ток - нет, потому забил в гугле 110d26l и скопировал с первого попавшегося дромовского объявления, а так как время было час ночи - сей косяк проглядел.
Что же касается AGM - я не спорю, технология хороша, но по предложенному вами
Цитата:
Сообщение от
Matvey498 (59201) Runner Bull AGM ёмкостью 92 А.часа имеет ток в 850 Ампер.
и размер 354 / 175 / 190 (мм) он больше и мне просто не влезет. Ну и стоит 15к против 7.5к, тоже аргумент.
По поводу Ханкука - особо не мониторил, на мой взгляд для меня важнее всё же емкость нежели ток - 720 это и так раза в полтора больше оригинала, система у меня далеко не SPL-ная, а вот вебасту в минус 44 курить - лучше я возьму 90 чем 70 Ач за те же деньги (Ханкук немного дороже, но не принципиально). Да и доверия Делкору больше, не просто так же они 4 года гарантии дают.
