Репутация: 2247092 
Слав, это его Паялыч научил http://magnitola.org/voprosy-ot-novi...r-sistemy.html
про 2В. Я не в претензии но тоже непонятно. Может и нам надо?
Репутация: 26426 TIM 635 имеешь представление организации питания уся даже брендовой вещи???скажу так-стабилизаторов нет,кроме предвариловки,остальное входная напруга после преобразования размах от 60В-190В взависимости от мощности уся,чем больше входное тем выше и выходное в процентном соотношении,поэтому и ставят доп АКБ,производители дают мощность на 14,5-15В питания,а АКБ около 13В,и при разнице наряжений процент мощности увеличивается,не говоря о уровне входного сигнала,ребята возьмите приборы в руки замерьте параметры и все станет ясно сразу,теория в интернете хорошо но реаль лучше...
---------- Сообщение добавлено 25.12.2011 в 20:44 ----------
Max-x-x в SPL делают не обычные вещи и эта вольтодобавка включает доп ресурс АКБ чего не сделает штатная батарея при отдаче больших токов,просад по напруге и ток другой привет всей схеме построенной ранее-усь в помойку,саб полуживой .........,видел последствия и не один раз,выводы:все по питанию и только,мелочь и не приятно...
Репутация: 1064939 Кто возьмется это перевести???
Чем выше напруга - тем выше мощность это логично и понятно. Причем здесь доп аккум, который дает в сети автомобиля те же 14-13В???
Для этого и строят ОТДЕЛЬНУЮ систему питания на повышенном напряжении СПЛ, не завязанную на 14,4В (бортовая сеть). Не конечно мы тут капаситор поставим - тож добавка
---------- Сообщение добавлено 25.12.2011 в 21:49 ----------
Ниужели? Прям такие чудеса творят ......... что переворачивают законы физики. Системы на 18В не связывают со штатной сетью .....
Социальные закладки