Репутация: 17785 Фазик. ЗК и давление - не совместимые параметры.
Мерять не чем.
А такой эксперимент проводил один уважаемый СПЛщик из СПЛ-клуба.
Ящик из 50 мм. фанеры и из...... 10 мм. - Результат один.
Многие выдвигали теорию, про резонанс стенок и прирост давления.
Вот пример СПЛ корпуса, толщину стенок отгадаете?
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 1498 
пятнашки рулят...
Репутация: 1498 Сообщение от LEX.
Фазик. ЗК и давление - не совместимые параметры.
Мерять не чем.
А такой эксперимент проводил один уважаемый СПЛщик из СПЛ-клуба.
Ящик из 50 мм. фанеры и из...... 10 мм. - Результат один.
Многие выдвигали теорию, про резонанс стенок и прирост давления.
Вот пример СПЛ корпуса, толщину стенок отгадаете?
1,6 см ??
я угадал????
Репутация: 17785 Неа.1,6 см ??
я угадал????
"Играл" в нём SPLX12
Репутация: 1498 2 см?
или мммм... хоть больше 1.5 см?(:
Даже отгадывать не интересно, при подобном корпусе (цилиндр) нагрузка на боковые стенки вообще не значительна, корпуса готовых сабвуферов подобной формы зачастую делаются из пресованной бумаги, основная нагрузка приходится на стенку напротив дина. Это всеобще известный факт. Вам что то обьяснять безполезно, вы с Cross-X нехотите признавать очевидногоФазик. ЗК и давление - не совместимые параметры.
Мерять не чем.
А такой эксперимент проводил один уважаемый СПЛщик из СПЛ-клуба.
Ящик из 50 мм. фанеры и из...... 10 мм. - Результат один.
Многие выдвигали теорию, про резонанс стенок и прирост давления.
Вот пример СПЛ корпуса, толщину стенок отгадаете?. Удачи вам в вашем SPL'ном будущем.... только помните что 0.1 Дб иногда решают победу и то что все равно люди приходят не к брррррррррр, брррррррррррр а к звуку.
Репутация: 1498 на вкус и цвет одинаковых фламастеров нетДаже отгадывать не интересно, при подобном корпусе (цилиндр) нагрузка на боковые стенки вообще не значительна, корпуса готовых сабвуферов подобной формы зачастую делаются из пресованной бумаги, основная нагрузка приходится на стенку напротив дина. Это всеобще известный факт. Вам что то обьяснять безполезно, вы с Cross-X нехотите признавать очевидного
Вы просто не слышали хороших машинна вкус и цвет одинаковых фламастеров нет.
Репутация: 1498 мне 15 по душе(:Вы просто не слышали хороших машин
где можно послухать хорошие машинки?
Репутация: 17785 Это был примерДаже отгадывать не интересно, при подобном корпусе (цилиндр) нагрузка на боковые стенки вообще не значительна, корпуса готовых сабвуферов подобной формы зачастую делаются из пресованной бумаги, основная нагрузка приходится на стенку напротив дина. Это всеобще известный факт. Вам что то обьяснять безполезно, вы с Cross-X нехотите признавать очевидного
А кто сказал, что у меня СПЛ будущее, просто я интересуюсь СПЛ, но в своей машине - это качество звучания. И НИКТО не делает лучше корпусов, чем сами СПЛщики, у них огромный опыт. И в СПЛ кругах была такая теория и сравнение.
З.Ы. При этом корпусе давление было близким к 150 Дб.
З.З.Ы. Толщина 3 мм.
Ваши права
Социальные закладки