revolt rw12

усяка слабенький...

Сообщение от Nelip13

Саб работал без короба(я его вытаскивал), честно говоря не понял для чего это?

Это как еще? Зачем без короба?
Ты динамик что ли слушал отдельно от корпуса?
Нафига?

Про "вытащи саб из багажника и послушай" я, разумеется, имел в виду послушать динамик в сборе с коробом вне машины. Чтобы исключить влияние автомобиля и всех его внутренних премудростей.

Итого: с объемом все ясно, что далее? Усь не тятет? Еще варианты, люди ну помогайте!

кстати посмотрел у ивана должно быть под 300 вт в мосту, мож проблема в сабе? с рук брали, не перематывали его?

Абсолютно новый саб, я ж писал еще толком не размялся 30 часов +,-

Сообщение от FFZ

а что ясно то тебе с объёмом ?
По объёму ЗЯ, объём ящика 25-28литров, разница в трёх литрах это нюансовая составляющая кому как больше по вкусу.
Усилок твой реально борзенький, но не сабовый, плюс ко всему саб ещё очень "свеж", ящик ты сделал из хфёного материала , ДСП 19мм для корпуса ЗЯ 30литров это шит , ну а про питание усилителя ты вообще ни чего не написал если я чего не упустил.

По питанию: кг 25, + и - от акума (кислота 55)
По ящику: завтра, после завтра, сделаю ящик на 28 литров ровно, с двойными стенками (к сожелению из той же самой ДСП, другого материала просто нет, ДСП кстати еще советских времен, пилился электро лобзиком очень тяжко)
Усилок как сабовый и не планируется, с накоплением финансовых средств приобрету моноблок, а москони пущу в поканалку.
Ящик запилю обязательно отпишусь, помогло нет.
Всем спасибо за помощь.

зачем тратить матерьял хоть и холявный - блин, ну чтоб понять какой звено неисправно надо по-очереди все компоненты отключать и смотреть что вышло... контакты саба к клемникам и от проверил перед всем. ну а далее, от мелкого к крупному: наверняка дома есть усилитель - попробуйте от него подключить, саб лёгкий ему много не надо, если трабл прекратился значит причина в ГУ или усе, если сохраняется значит проблема в сабе или в его коробе. если причина в усе то у ивана мостится 2 пары - попробуйте на другую пару соскочить, если также значит причина не в этом. если ГУ то сначала сбросьте все настройки в ноль (клемму сдёрните АКБ чтобы вообще обесточить, магнитола немного постоит и сбросит настройки в ноль, а сколько ждать зависит от конкретной модели) - потом начинаете крутить настройки - изменили одну - слушаете изменения, стало хуже - возвращаете, стало лучше - оставляете, начинаете крутить другую настройку. если же трабл в сабе или коробе идём путём наименьшего сопротивления - виним саб, меряем его импеданс/сравниваем с заявкой, нажимаем диффузор, если без трений и хрустов ходит значит мотор в норме, и вот только после этого можно замахнутся на крупняк - ящик для саба, хотя +- 5 литров погоды не сделает большой - для начала посмотреть ходят ли стенки, сифонит ли воздух, может дин прикручен криво и из-под уплотнительной резинки воздух шпарит - тест на герметичность провести - на закреплённый в корпусе саб понажимать на диффузор и посмотреть как быстро возвращается в исходное состояние, если долго - значит дыр нет, значит причина в другом. если окажется что стенки ходят и воздух сифонит - не обязательно делать 30 мм толщину, достаточно внутри поставить крестообразные распорки.

Можно попробовать в противофазу пустить (+ и - местами поменять на сабе),на моём RW10 в противофазе заметно лучше играет, и гейн на максимум не спешите ставить