Не то слово, лупит просто аццки, есть и скорость и давление. Мне очень понравилось как играет, но судя по всему будет версия 3.0Сообщение от ZoMBYaKa
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 41748 
Не то слово, лупит просто аццки, есть и скорость и давление. Мне очень понравилось как играет, но судя по всему будет версия 3.0
Репутация: 23906 2 ZoMBYaKa
а почему решили уйти от единой площади до сужения? использовали-ли "золотое" сечение (1 к 1.6) в расчёте площади порта в 1 раз, были-ли слышны струйные шумы а также моды (F3, F5) из порта?
Репутация: 38466 
Моделировал. Приводил в удобоваримый вид ачх в хорнреспе, при этом стояла задача остаться в заложенных габаритах.
Золотое сечение, само собой, не соблюдено, т.к. сечение различно в разных точках тоннеля.
Если я правильно понимаю предмет, с активным кроссовером, режущим всё, что выше 63 Гц, и такой форме ачх (это без салона) третья и пятая моды мне не страшны, так как оказываются вне рабочего диапазона сабвуфера.
Воздух из порта начинает ощутимо шелестеть только на максимальных гейнах, да и то если открыть багажник и подойти к сабвуферу с улицы. Я так громко и не слушаю. В салоне этого не слышно, сабвуфер же работает)
Репутация: 23906 спасибо, сам пытаюсь в пределах габаритов сделать ЧВ, пока выходит только так
но diaphragm displacement вылазит за xmax(8 мм)
у вас не было такого?...
Репутация: 38466 Зачем ты делаешь полочку из ачх? Тебе в домашку? Этот горбик на 30 Гц ТАК вылезет тебе в салоне авто, что рад не будешь.
У меня хмах и до сантиметра не доходит. Но я его всё равно умудрялся на полный ход вывестиСабсоник нужен.
Попробуй уменьшать сечение. Для начала только на выходе.
Что за динамик?
Репутация: 23906 sd 490, bl 15.49, cms 3.33e-04, rms 1.42, mmd 124.7, re 3.75, целился в полку от 30 гц, это много?)
Репутация: 38466 Мда, тоже сужающийся выходит...
Понимаешь, тут такое дело!
Не то чтобы много или нет. У тебя Fs=24Гц, тебе можно от самого фс полку делать не теряя в гвз и объёме особо. Но! Салон авто вносит свои коррективы в АЧХ, и моделировать нужно сразу закладывая в рассчёт эту поправку.
Ты можешь взять спикершоп или бассбокс и обнаружить там такую штуку как Automobile or Room Interior Acoustic Response. Её нужно включать, и сразу весь низ задирается. Выглядит это почти как усиление 12 dB на октаву от частоты 50 Гц и ниже.
Целиться в полку имеет смысл только если собираешь саб в домашку, в машину нужно моделировать спад.
Во, нашел! Читай сюда срочно! Право на передачу
А по поводу много-немного - следи за гвз и ходом динамика. Сразу будет видно, что стало много.
Репутация: 288136 
А то,что каждый автомобиль имеет свою передаточную характеристику вас не смущает?
Репутация: 38466 Лично меня - смущает. Мне нужно было описать методику её измерения в топике про сабвуфер? Это пишется для тех, кому лень заморачиваться, так пусть хоть галочку ставят. Пытливый ум сам найдёт правильные ответы.
Репутация: 138518 Все классно! Только на 1/3 длины, динамик можно было и не смещать. На 1/3 места бы сэкономил))
Это делается для подавления горба на нижней середине. В случе с сабом, который этот диапазон не играет, смысла нет.
Ваши права
Социальные закладки