у саба вопрос не веса, а в жесткости конструкции. она больше всего влияет
Вид для печати
у саба вопрос не веса, а в жесткости конструкции. она больше всего влияет
По мнению конструкторов системы, «звучание динамика на 70% зависит от того, как он закреплён, на 20% — от того, где закреплён и как направлен, и только на остальное — от свойств самого динамика». Жёстко, конечно, сказано, может, и сгоряча (моё дело — процитировать, не переврав), но принцип иллюстрирует доходчиво. В этой системе динамики закреплены так: на стальном каркасе кузова установлены стальные базовые кольца, а в «тело» торпедо замоноличены другие, установочные. При сборке с установленными динамиками всё это стягивается болтами воедино, так что динамики опираются на сталь силовых элементов кузова, а не существенно менее жёсткую приборную панель. Как это выглядит «в железе» — есть на фотографиях процесса.
Это отсюда...Системы. Ford S-MAX. Кто спасет мир?
Озвучиваю причину вопроса:Цитата:
Сообщение от Папа Карло
Из-за моего расположения саба между передними сидушками при средней-высокой громкости, трясёт сидушки (ощутимо).
Раньше я считал что из-за звуковой волны. Поставив трёхсторонний "заборчик" понял - дело не в ней.
А в тяжелой подвижке саба, которая и трясёт кузов.
Саб закреплен в усмерть - жестко прикручен к центральному тоннелю.
Получается, что жесткости тонеля не достаточно.
Усиливать кузов - наверное не "вариант"
Подумалось, что надо утяжелять корпус саба...
А если саб просто не закреплять то тоже всё трясет? Может надо развязку с кузовом? Тут ведь у всех свой взгляд- одни крепят в усмерть, а другие в усмерть с развязкой...
Тут китайские "немцы" расстарались и выложили полные параметры на динамикЦитата:
Сообщение от Папа Карло
Vas 8.3 литра, дубовый подвес, Ммс - 140 грамм при 8" размере - тоесть саб в принципе "долбилка", с низкой чуйкой и возможностью работы в маленьком объёме.
Но быстрая (при правильном усе)
Поэтому кузов и "колбасит".
Мысли на пока -
добавить с десяток кг веса в опорную площадку - которая будет жестко закреплена к кузову
кг пять к корпусу саба
И поставить какойнить демпфер между опорной площадкой и ногами крепления саба.
А на будущее саб вменяемый присмотреть?
+100.сам от гудения избавлялся-ящик переделывал,усь менял.Сменил динамик-вот оно-счастье.Цитата:
Сообщение от Папа Карло
Дак я же за (и руками и ногами)Цитата:
Сообщение от Папа Карло
Вот только место установки останется прежним (со всеми его ограничениями ЗЯ до 14 л вн.диаметр до 230 мм)
Из "приличных" и подходящих под ограничения я нашел только еврея Morel Car Ultimo-SW8
Но ценник у него...
Кстати не так и дорого,хотя ХЗ.
---------- Сообщение добавлено 04.12.2012 в 07:58 ----------
Вопрос в другом-а провал то исчезнет?
Нууу кому 18 кРуб не так дорого - а кому всётаки деньги.Цитата:
Сообщение от Флекс 71**
Хуже другое - если эффект от замены будет маленьким, а везти то под заказ - без возможности отказаться (а деньги на ветер кидать совсем не хочется).
Инет практически молчит, нашел только 1 ссылку на пользователя, который имеет сей саб
Пыс
Да и Х с этим провалом. Других вариантов монтажа всё равно нет (автозвук сплошной компромис) ...
ПысПыс. Одна восьмерка уже больше года лежит никому не нужная, продаётся. Иметь вторую в загашнике - не хочется.