Провал на АЧХ от 30 до 38 гц. Как убрать?

Сообщение от DядяВова

Приподниму тему.
Возник вопрос - а сколько "должен" весить нормальный корпус саба ?
Мой до "утяжеления" весил порядка 5-6 кг.
"После" около 10. В сборе с ДГ -16-18 кг.
Легкий? ещё тяжельше делать?

Сколько должен весить? Этот вопрос актуален для не закрепленных деталей или тех, которые по какой либо причине закрепить в усмерть не удается.
В домашке можно и под 6,5" сделать под 60 кг- хуже не будет!
В авто главное- крепление. Все остальное - это вибрация панелей корпуса- чем меньше, тем лучше! А вот как демфировать? как просветленную оптику...

Сообщение от Папа Карло

Сколько должен весить? Этот вопрос актуален для не закрепленных деталей или тех, которые по какой либо причине закрепить в усмерть не удается.

В авто главное- крепление. Все остальное - это вибрация панелей корпуса- чем меньше, тем лучше! А вот как демфировать? как просветленную оптику...

Озвучиваю причину вопроса:
Из-за моего расположения саба между передними сидушками при средней-высокой громкости, трясёт сидушки (ощутимо).
Раньше я считал что из-за звуковой волны. Поставив трёхсторонний "заборчик" понял - дело не в ней.
А в тяжелой подвижке саба, которая и трясёт кузов.
Саб закреплен в усмерть - жестко прикручен к центральному тоннелю.
Получается, что жесткости тонеля не достаточно.
Усиливать кузов - наверное не "вариант"
Подумалось, что надо утяжелять корпус саба...