Короб под Helix P 12W SVC4

Всем добрый вечер!
После продажи Rewolt RW10 приобрел вчера наконец таки Helix P 12W SVC4. Валерий, спасибо!

Готовлюсь к распилу и сборке нового короба. Будет ЗЯ как и рекомендовано производителем - 26,4л (чистый объем)
26,4+3,5л (сам дин) = 29,9л (грязный объем).
Изготавливать буду из фанеры 21мм. Задняя стенка сдвоенная 2*21мм, передняя стенка тоже двойная но 21мм + 10 мм, так как при 2*21 дин утонет. Не мало ли будет 31мм передней стенки?

Подготовил чертеж. Может будет у кого какие замечания. Расстояние от отверстия в магните и задней стенкой 70мм, думаю достаточно.
Подключение акустического кабеля будет через SpeakON, на сабе будет установлен панельный разъем.

Нужно ли в данном варианте ставить дополнительно распорки, между передней и задней стенкой, или при такой конечной толщине можно без распорок обойтись?

Буду рад замечаниям :)
Вложение 342112

лицевую тоже делай 2х21мм, просто первый слой фанеры сними фрезером под головку(утопить саб)

Из подручных только лобзик, значит надо будет поискать фрезер, но как-то пока мало вероятности так найти. А "тоннельный эффект" не встретить при остаточной толщине тоннеля 30мм (10мм снять фрезером под дин)?

Цитата:

---

Сообщение от GDenich

Из подручных только лобзик, значит надо будет поискать фрезер, но как-то пока мало вероятности так найти. А "тоннельный эффект" не встретить при остаточной толщине тоннеля 30мм (10мм снять фрезером под дин)?

---

не будет там никакого тоннеля..

---------- Сообщение добавлено 13.02.2013 в 23:10 ----------

а дин никак нельзя поставить в наклонной стенке?

Хороший дин - правда непонятно почему он 3,5 литра вытесняет, что-то многовато. Я бы делал переднюю стенку (21+21+10), Нижнюю и верхнюю (21 +21), боковые (21 +10). На заднюю стенку можно сделать небольшие распорки 2 штуки. Конечно кто-то не согласится но я бы делал так и не тоньще.

Цитата:

---

Сообщение от Pit

Хороший дин - правда непонятно почему он 3,5 литра вытесняет, что-то многовато. Я бы делал переднюю стенку (21+21+10), Нижнюю и верхнюю (21 +21), боковые (21 +10). На заднюю стенку можно сделать небольшие распорки 2 штуки. Конечно кто-то не согласится но я бы делал так и не тоньще.

---

Как всегда в своём репертуаре))))

Не послушал тебя в свое время, в результате сделал, постучал по коробу - обернул еще одним слоем фанеры.
Так то бы поуму вообще не из фанеры делать. уж горазд звонкая она...

Цитата:

---

Сообщение от Pit

Хороший дин - правда непонятно почему он 3,5 литра вытесняет

---

Я вполне мог ошибиться, так как не учитывал свободный объем в корзине. Вчера обмерял все размеры корзины, магнита, потом делил на измеряемые усеченные конусы и цилиндр (магнит). Так один магнит получается 1,6 литра. Оставшийся объем уходит на корзину, но я не учитывал что объем внутри корзины можно учитывать как рабочий объем (часть чистого). Возможно в этом случае получится что объем дина где-то 2,2-2,5 л. Поправьте если не прав.

Цитата:

---

Сообщение от Pit

Я бы делал переднюю стенку (21+21+10), Нижнюю и верхнюю (21 +21), боковые (21 +10). На заднюю стенку можно сделать небольшие распорки 2 штуки. Конечно кто-то не согласится но я бы делал так и не тоньще.

---

Пожалуй мне надо еще будет придумать кронштейн под задней полкой для подвесной лебедки, иначе я саб похоже в багажник не закину :))
Если надо - то надо. Единственное передняя, задняя и боковые стенки двойные я осознаю что хорошо если двойные, а вот верх и низ, с учетом небольшого размера верхней...
Переделал чертеж под наклонную переднюю стенку, заднюю трогать не могу, так как необходимо повторение задней спинки сидения, борьба за милиметры, так как должно хватить место для коляски в багажнике. Новые двойные стенки еще не показал, уменьшение объема за счет смещения передней стенки можно компенсировать увеличением ширины короба.
Вложение 342196

))) я говорил переставить дин на наклонную стенку, а не наклонять стенку с дином... больно уж за сабом мало места..

---------- Сообщение добавлено 13.02.2013 в 23:57 ----------

Цитата:

---

Сообщение от plugnplay

))) я говорил переставить дин на наклонную стенку, а не наклонять стенку с дином... больно уж за сабом мало места..

---

или ящик сделать пирамидой в угол... ни одной прямой стенки!..

Цитата:

---

Сообщение от plugnplay

))) я говорил переставить дин на наклонную стенку, а не наклонять стенку с дином... больно уж за сабом мало места..

---

Перестарался чуток.)) И изготавливать так сложнее, эти наклонные торцы.
На наклонную нельзя, тогда я потеряю важные сантиметры у спинки сидения.

Цитата:

---

Сообщение от GDenich

Перестарался чуток.)) И изготавливать так сложнее, эти наклонные торцы.
На наклонную нельзя, тогда я потеряю важные сантиметры у спинки сидения.

---

Да нормально получается, делать конечно посложнее когда куча наклонов. но вполне реально)
Делайте обе стенки наклонными. и 2х21мм)

Цитата:

---

Сообщение от GDenich

Из подручных только лобзик, значит надо будет поискать фрезер, но как-то пока мало вероятности так найти. А "тоннельный эффект" не встретить при остаточной толщине тоннеля 30мм (10мм снять фрезером под дин)?

---

тоже просто.
Передние стенки выпилить по размеру, предварительно между собой стянуть парой саморезов, начертить больший круг(внешний радиус саба), раскрутить, выпилить, собрать, на второй стенке начертить посадочный размер, раскрутить, выпилить. Теперь промазать склеиваемые части пва, и стянуть саморезами.

Цитата:

---

Сообщение от st220

тоже просто.
Передние стенки выпилить по размеру, предварительно между собой стянуть парой саморезов, начертить больший круг(внешний радиус саба), раскрутить, выпилить, собрать, на второй стенке начертить посадочный размер, раскрутить, выпилить. Теперь промазать склеиваемые части пва, и стянуть саморезами.

---

Да, я так делал на прошлом сабе, но там фанера была 16мм, и резиновое кольцо у Револта толстое. Здесь меня смущает то, что толщина фанеры 21 мм, а высота фланца + металлического переднего кольца (обода) вместе 14мм, т.е. дин будет все таки утоплен в листе. Не особо критично, просто несколько не эстетика хромает.
Т.е. в иделе сделать фрезером углубление (внешний диаметр фланца головки) глубиной 10мм во внешнем листе двойной передней стенки, далее останется 11 мм+21 мм

Цитата:

---

Сообщение от GDenich

Да, я так делал на прошлом сабе, но там фанера была 16мм, и резиновое кольцо у Револта толстое. Здесь меня смущает то, что толщина фанеры 21 мм, а высота фланца + металлического переднего кольца (обода) вместе 14мм, т.е. дин будет все таки утоплен в листе. Не особо критично, просто несколько не эстетика хромает.
Т.е. в иделе сделать фрезером углубление (внешний диаметр фланца головки) глубиной 10мм во внешнем листе двойной передней стенки, далее останется 11 мм+21 мм

---

Зато саб утоплен будет хорошо и сделать это надо на наклонной стенке. И лучше направить саб в просветленный подлокотник, плотно прикрутив его к спинке заднего сиденья(тут как раз его большое углубление сыграет тебе плюсом)
Только не говори, что саб будет играть в багажнике, да еще не просветленном.Вложение 342316

Цитата:

---

Сообщение от st220

Только не говори, что саб будет играть в багажнике, да еще не просветленном.

---

Он на самом деле там и будет жить. У Kia Rio нет подлокотника на заднем сидении, класс авто не тот. В заднюю полку тоже тяжело что-то вкорячить - под полкой торсионы крышки багажника. Поэтому пока саб в багажнике будет смотреть в номер.
Этот седан конечно не совсем для саба, по крайней мере без серьезных переделок, но при планах вскоре продать авто - этим не хочется заниматься.

Цитата:

---

Сообщение от GDenich

У Kia Rio нет подлокотника на заднем сидении, класс авто не тот.

---

Если сиденья не кожа, и за заднем сиденьем нет сплошного метала, то проблема решается. А так все плюсы хорошего саба -убьете

Цитата:

---

Сообщение от st220

Если сиденья не кожа, и за заднем сиденьем нет сплошного метала, то проблема решается. А так все плюсы хорошего саба -убьете

---

Я об этом тоже думал. На на резку спинки заднего сидения надо решиться, а для этого надо осознать для себя что это стоит того. Поэтому сейчас пойду поступательно. Саб отслушается просто в багажнике, а затем с откинутой спинкой дином в салон. Если мои уши скажут "Да-да, вот так вот надо, хватай резак, реж её, реж её!!!", тогда да, можно заняться издевательством над авто и переделкой короба. А тут еще и лето впереди )

объём рекомендован уже с учётом дина. делай корус 26,5 литров

Цитата:

---

Сообщение от quart

объём рекомендован уже с учётом дина. делай корус 26,5 литров

---

Ух как! Это ты вовремя, спасибо! Пойду чертеж переделывать. Хорошо бы производители уже договорились, а то у одного с учетом дина, у другого без учета. Чёрт ногу сломит.

Вот вроде сделал. Пока нижнюю и верхнюю стенку оставил одинарной (21мм) передняя, задняя и боковые - 2х21мм
Надеюсь расстояния от отверстия магнита до задней стенки 70мм будет достаточно.

Вложение 342526

GDenich, не очень бы хотел мешать творчеству, но боковые 21+21 при нижней одинарной это не айс. Нижнюю я всегда делаю потолще. Понятно что в данном случае это обусловлено желанием сохранить минимальную высоту саба но я бы делал двойную а боковые можно и одинарные. В данном случае то что надо (26литров с учетом дина) - как раз увеличить толщину низа без ущерба внешним размерам. Распорку можно будет сделать и позже если задняя стенка гудеть будет =) У меня у подобного ящика гудела - но она была всего лишь 18+18.
*
ЗЫ. А в чем такие чертежи красивые делаете?

Цитата:

---

Сообщение от Pit

GDenich, не очень бы хотел мешать творчеству, но боковые 21+21 при нижней одинарной это не айс. Нижнюю я всегда делаю потолще. Понятно что в данном случае это обусловлено желанием сохранить минимальную высоту саба но я бы делал двойную а боковые можно и одинарные. В данном случае то что надо (26литров с учетом дина) - как раз увеличить толщину низа без ущерба внешним размерам. Распорку можно будет сделать и позже если задняя стенка гудеть будет У меня у подобного ящика гудела - но она была всего лишь 18+18.

---

Pit, Спасибо! Тогда нижнюю тоже двойную делаю, по высоте должен вроде спокойно войти, сегодня еще проверю рулеткой в авто.

Цитата:

---

Сообщение от Pit

ЗЫ. А в чем такие чертежи красивые делаете?

---

Чертежи в Автокаде, с этим АЗ пришлось освоить, так как у меня без "семь раз отмерь, один раз отрежь" не получается, где-то да накосячу, сколько раз сталкивался. А так все учитывается, все размеры понятны и видны, в том числе и контрольные. Полностью обмерил габариты дина, и уже от него и плясать.

Вот вроде что получается. Чувствую себя немного маньяком с такими стенками короба :).
Фрезер точно найти не получится, поэтому рассматриваю еще вариант передней стенки 21+21+10. Есть лист десятой фанеры. Нормально будет? Не стоит ли расширять отверстие во внутреннем слое передней стенки что дать "воздуха и свободы" дину? Или итак все будет нормально. Фланец дина утоплю в 10 мм слое, должно быть хорошо.

Вложение 342740

И так, запили я свой короб.
Выкладываю финальные чертежи полученной коробушки:
- общий чертеж короба;
- чертеж короба с дополнительными контрольными размерами для сборки;
- чертеж с раскладкой отдельных элементов короба;
Также прикладываю DWG, может кому пригодится.
Вложение 348234Вложение 348236Вложение 348238
Вложение 348252Вложение 348256Вложение 348250Вложение 348254Вложение 348258Вложение 348248


Вес короба с дином получился 29,7 кг. Вчера запихнул его в багажник. Подумываю о покупке пояса на спину как у штангистов, а то гляди где чего развяжется, ощущение что я "маньяк" не покидает.

Как звучит Helix P 12W SVC4 очень нравится, хоть он еще совсем не разыгран, но играет достаточно мясисто и я пока на том что прослушал, не заметил в нем потери скорости в сравнении с Револтом RW10. Посмотрим как будет проявлять себя дальше. Очень хочется посмотреть что он на самом деле может.

добротно))) пояс надо ящику!.. не думали еще как оно держаться будет? 30 кг в случае чего неизвестно как себя поведут...

думаю, рассматриваю вариант - пустить две пластины стальные, раскрепить между полом и задней полкой вдоль спинки заднего сидения.
В пластинах сделать отверстия. Изготовить маленькие пластины, с приваренными к ним короткими шпильками под углом 90 град., в пластинах просверлить отверстия под саморезы, итого 4 штуки, закрепить на задней стенке саба на саморезы.
В дальнейшем прижимаем саб спинке заднего сидения, шильками попадаем в отверстия в длинных стальных пластинах, откинув спинки заднего сидения накручиваем гайки (барашки если влезут)
В принципе сохраним возможность относительно быстрого съема саба, открутить 4 гайки не так долго.
Буду прорабатывать вариант, главное как раскрепить пластины между полом и полкой.

GDenich, класный короб. Толстые стенки прямо бальзам на сердце. Потеплее будет и дин подразомнется и придет недолгое автозвуковое счастье! :good2:

Цитата:

---

Сообщение от GDenich

И так, запили я свой короб.
Выкладываю финальные чертежи полученной коробушки:
- общий чертеж короба;
- чертеж короба с дополнительными контрольными размерами для сборки;
- чертеж с раскладкой отдельных элементов короба;
Также прикладываю DWG, может кому пригодится.
Вложение 348234Вложение 348236Вложение 348238
Вложение 348252Вложение 348256Вложение 348250Вложение 348254Вложение 348258Вложение 348248


Вес короба с дином получился 29,7 кг. Вчера запихнул его в багажник. Подумываю о покупке пояса на спину как у штангистов, а то гляди где чего развяжется, ощущение что я "маньяк" не покидает.

Как звучит Helix P 12W SVC4 очень нравится, хоть он еще совсем не разыгран, но играет достаточно мясисто и я пока на том что прослушал, не заметил в нем потери скорости в сравнении с Револтом RW10. Посмотрим как будет проявлять себя дальше. Очень хочется посмотреть что он на самом деле может.

---

осталось красиво обшить карпетом)

Цитата:

---

Сообщение от st220

осталось красиво обшить карпетом)

---

Да, в выходные сделаю, пока запихнул в авто на пробу.

Цитата:

---

Сообщение от GDenich

И так, запили я свой короб.
Выкладываю финальные чертежи полученной коробушки:
- общий чертеж короба;
- чертеж короба с дополнительными контрольными размерами для сборки;
- чертеж с раскладкой отдельных элементов короба;
Также прикладываю DWG, может кому пригодится.
Вложение 348234Вложение 348236Вложение 348238
Вложение 348252Вложение 348256Вложение 348250Вложение 348254Вложение 348258Вложение 348248


Вес короба с дином получился 29,7 кг. Вчера запихнул его в багажник. Подумываю о покупке пояса на спину как у штангистов, а то гляди где чего развяжется, ощущение что я "маньяк" не покидает.

Как звучит Helix P 12W SVC4 очень нравится, хоть он еще совсем не разыгран, но играет достаточно мясисто и я пока на том что прослушал, не заметил в нем потери скорости в сравнении с Револтом RW10. Посмотрим как будет проявлять себя дальше. Очень хочется посмотреть что он на самом деле может.

---

Во сколько обходится по деньгам сделать самому такой корпус?

Цитата:

---

Сообщение от Lenarzakon21

Во сколько обходится по деньгам сделать самому такой корпус?

---

1000р на фанеру+150 на клей+100 на саморезы+чашка 70р...=1320+собственные силы и время=бесценно...!

Да еще и экономия приличная))
За неумением придется отдавать 3-4 косаря тем кто умеет)

Цитата:

---

Сообщение от Le-greem

1000р на фанеру+150 на клей+100 на саморезы+чашка 70р...=1320+собственные силы и время=бесценно...!

---

Чуток добавлю:
- фанера 21мм: 1200-1400р. (мне правда досталась бесплатно с работы, хорошие обрезки после выкройки щитов для опалубки:))
- клей ПВА Супер (литровая банка): 130р.
- саморезы 35мм, 70мм, болты-имбусы, усовые гайки, шайбы: 300р.
- панельный и штырьевой разъем SpeakON (пока китай): 150р.
- различные сверла (некоторых не было у меня): 100р.
- две недели времени (выходные, и немного по вечерам): больше удовольствия чем затрат ))

Цитата:

---

Сообщение от Lenarzakon21

Да еще и экономия приличная))
За неумением придется отдавать 3-4 косаря тем кто умеет)

---

Ну это без учета оборудования: Лобзик или фрейзер, пила дисковая ручная, как минимум, пилочки, фрезы, дрель, шлифмашинка, шуруповерт, хорошие ножницы, черная аэрозольная краска, жидкие гвозди или герметик. Помещение, электричество, + доделать до конца на этот ящик метр погонный карпета, аэрозольный клей. ну и + работа в трудо-часах. Хорошо если все инструменты есть по хозяйству))) а если нет?

---------- Сообщение добавлено 28.02.2013 в 23:58 ----------

лист фанеры 1,5х1,5м надо еще довезти или напилить на месте кривым распилом

Цитата:

---

Сообщение от st220

Ну это без учета оборудования: Лобзик или фрейзер, пила дисковая ручная, как минимум, пилочки, фрезы, дрель, шлифмашинка, шуруповерт, хорошие ножницы, черная аэрозольная краска, жидкие гвозди или герметик. Помещение, электричество, + доделать до конца на этот ящик метр погонный карпета, аэрозольный клей.

---

Точно, забыл пока указать карпет. Не уверен что точно хватит погонного метра, возможно даже два, у меня на ящик 17л еле хватило метра.
А так действительно, без полного набора нужного инструмента сложно что-то сделать, но по-умолчанию берём что он есть.

---------- Сообщение добавлено 01.03.2013 в 01:09 ----------

Цитата:

---

Сообщение от st220

лист фанеры 1,5х1,5м надо еще довезти или напилить на месте кривым распилом

---

Как я делал когда покупал целый лист для фальшпола в прошлом авто:
я сразу распланировал как размещу детали нужной конструкции на листе, при чем так, чтобы получилось две половинки (одна может быть больше другой, но точно влезать в авто), брал небольшой запас на кривой срез, чтобы потом можно было отпилить самому как надо, отмерял сам на листе и мне пилили ручной циркуляркой.
Можно взять с собой (или купить там же) кусок наждачки, чтобы зачистить кромки реза, а то потом весь багажник/салон в занозах и опилках.

Странно,почему все делают для даных сабов ЗЯ??Ведь производитель даный саб позиционирует как саб для ФИ?? Даже по параметрам он подходит ближе к ФИ
просто у меня Р10 SVC в ЗЯ ,правда 18л с EOS 500.1 мне не очень понравилось!Купил под него заводской короб с ФИ,как по мне интересней,подгуживания и потерю скорости не заметил
Закривал ФИ,в обьеме ЗЯ 26л,всеравно нет той глубины,будет время попробую его в 15л

Цитата:

---

Сообщение от GDenich

Как я делал когда покупал целый лист для фальшпола в прошлом авто:
я сразу распланировал как размещу детали нужной конструкции на листе, при чем так, чтобы получилось две половинки (одна может быть больше другой, но точно влезать в авто), брал небольшой запас на кривой срез, чтобы потом можно было отпилить самому как надо, отмерял сам на листе и мне пилили ручной циркуляркой.
Можно взять с собой (или купить там же) кусок наждачки, чтобы зачистить кромки реза, а то потом весь багажник/салон в занозах и опилках.

---

у нас есть в магазинах точный распил... продавцу нужно только размеры сказать - и весь ящик идеально распилен за 5-7 минут...

Цитата:

---

Сообщение от GDenich

Точно, забыл пока указать карпет. Не уверен что точно хватит погонного метра, возможно даже два, у меня на ящик 17л еле хватило метра.
А так действительно, без полного набора нужного инструмента сложно что-то сделать, но по-умолчанию берём что он есть.

---

Я купил на всякий случай 2,5...ушла одна полоса в 35см и еще половина такой полосы...остатков мне теперь хватит чтобы весь багажник перетянуть))))

Цитата:

---

.

Как я делал когда покупал целый лист для фальшпола в прошлом авто:
я сразу распланировал как размещу детали нужной конструкции на листе, при чем так, чтобы получилось две половинки (одна может быть больше другой, но точно влезать в авто), брал небольшой запас на кривой срез, чтобы потом можно было отпилить самому как надо, отмерял сам на листе и мне пилили ручной циркуляркой.
Можно взять с собой (или купить там же) кусок наждачки, чтобы зачистить кромки реза, а то потом весь багажник/салон в занозах и опилках.

---

А если МДФ покупать...оно ж вообще 1,5 х2.7 )))

Цитата:

---

Сообщение от nikowa

Странно,почему все делают для даных сабов ЗЯ??Ведь производитель даный саб позиционирует как саб для ФИ?? Даже по параметрам он подходит ближе к ФИ
просто у меня Р10 SVC в ЗЯ ,правда 18л с EOS 500.1 мне не очень понравилось!Купил под него заводской короб с ФИ,как по мне интересней,подгуживания и потерю скорости не заметил
Закривал ФИ,в обьеме ЗЯ 26л,всеравно нет той глубины,будет время попробую его в 15л

---

просто Вам больше нравится количество, нежели скорость. скорость всё равно немного теряется.
что касаемо "позицианируют", то это совсем не так. Немцы подходят с другой стороны, что ЗЯ может сделать любой, а ФИ посложнее. Поэтому есть готовые варианты с ФИ. Но если открыть ту же инструкцию, которая шла в комплекте (точнее лист с данными), там есть схема короба ЗЯ и ФИ.

Закарпетил! ))

Вложение 349280Вложение 349282Вложение 349284Вложение 349286

очень добротно смотрится