Короб под Helix P 12W SVC4

Сообщение от GDenich

Из подручных только лобзик, значит надо будет поискать фрезер, но как-то пока мало вероятности так найти. А "тоннельный эффект" не встретить при остаточной толщине тоннеля 30мм (10мм снять фрезером под дин)?

тоже просто.
Передние стенки выпилить по размеру, предварительно между собой стянуть парой саморезов, начертить больший круг(внешний радиус саба), раскрутить, выпилить, собрать, на второй стенке начертить посадочный размер, раскрутить, выпилить. Теперь промазать склеиваемые части пва, и стянуть саморезами.

Сообщение от st220

тоже просто.
Передние стенки выпилить по размеру, предварительно между собой стянуть парой саморезов, начертить больший круг(внешний радиус саба), раскрутить, выпилить, собрать, на второй стенке начертить посадочный размер, раскрутить, выпилить. Теперь промазать склеиваемые части пва, и стянуть саморезами.

Да, я так делал на прошлом сабе, но там фанера была 16мм, и резиновое кольцо у Револта толстое. Здесь меня смущает то, что толщина фанеры 21 мм, а высота фланца + металлического переднего кольца (обода) вместе 14мм, т.е. дин будет все таки утоплен в листе. Не особо критично, просто несколько не эстетика хромает.
Т.е. в иделе сделать фрезером углубление (внешний диаметр фланца головки) глубиной 10мм во внешнем листе двойной передней стенки, далее останется 11 мм+21 мм

Сообщение от GDenich

Да, я так делал на прошлом сабе, но там фанера была 16мм, и резиновое кольцо у Револта толстое. Здесь меня смущает то, что толщина фанеры 21 мм, а высота фланца + металлического переднего кольца (обода) вместе 14мм, т.е. дин будет все таки утоплен в листе. Не особо критично, просто несколько не эстетика хромает.
Т.е. в иделе сделать фрезером углубление (внешний диаметр фланца головки) глубиной 10мм во внешнем листе двойной передней стенки, далее останется 11 мм+21 мм

Зато саб утоплен будет хорошо и сделать это надо на наклонной стенке. И лучше направить саб в просветленный подлокотник, плотно прикрутив его к спинке заднего сиденья(тут как раз его большое углубление сыграет тебе плюсом)
Только не говори, что саб будет играть в багажнике, да еще не просветленном.

Сообщение от st220

Только не говори, что саб будет играть в багажнике, да еще не просветленном.

Он на самом деле там и будет жить. У Kia Rio нет подлокотника на заднем сидении, класс авто не тот. В заднюю полку тоже тяжело что-то вкорячить - под полкой торсионы крышки багажника. Поэтому пока саб в багажнике будет смотреть в номер.
Этот седан конечно не совсем для саба, по крайней мере без серьезных переделок, но при планах вскоре продать авто - этим не хочется заниматься.

Сообщение от GDenich

У Kia Rio нет подлокотника на заднем сидении, класс авто не тот.

Если сиденья не кожа, и за заднем сиденьем нет сплошного метала, то проблема решается. А так все плюсы хорошего саба -убьете

Сообщение от st220

Если сиденья не кожа, и за заднем сиденьем нет сплошного метала, то проблема решается. А так все плюсы хорошего саба -убьете

Я об этом тоже думал. На на резку спинки заднего сидения надо решиться, а для этого надо осознать для себя что это стоит того. Поэтому сейчас пойду поступательно. Саб отслушается просто в багажнике, а затем с откинутой спинкой дином в салон. Если мои уши скажут "Да-да, вот так вот надо, хватай резак, реж её, реж её!!!", тогда да, можно заняться издевательством над авто и переделкой короба. А тут еще и лето впереди )