Репутация: 15722 
Привет всем! Все говорят про прогрев сабов и акустики уже установленными в авто, и прогревать велят на музыке. А что если сабы прогревать/разминать от генератора синуса и уся, дома, например? Дать Герц 15-20, чтоб не особо на уши давил, и амплитуду, близкую к максимальной. Что скажете? Цель- измерять ТС уже размятого динамика, чтоб рассчитать/изготовить короб раз и навсегда, скажем так.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 582008 
Тему читать надо. Вот выдержка с первого поста:Сообщение от SAB 2
Репутация: 15722 примерно так http://www.youtube.com/watch?v=0FlDc...ature=youtu.be
---------- Сообщение добавлено 13.12.2014 в 12:57 ----------
Я Шихатова читал, "концертный зал на колёсах".
Репутация: 582008 И это он дал рекомендацию греть динамик на максимальной амплитуде?
(Анатолий Иванович Шихатов - железный Шихман - кстати, только час назад был на форуме http://magnitola.org/members/58973.html
Обратитесь в личку, давал ли он такую рекомендацию?
Репутация: 15722 Нет, конкретно таких рекомендаций не было. Вот сейчас гоняю Урал АК-12, 15Гц, амплитуда на глаз около 1,5-2см. Напряжение на динамике-15В. Поплохеет дину? А подвижку разомнёт.
Репутация: 582008 Я себе так представляю "разминку" дина.
Работа дина схожа с работой электродвигателя (магнит, катушка-обмотка). В первое время динамику не даёт "раскрыться" в полной мере то, что не размялся как следует подвес и центрирующая шайба (очень жёсткие, упругие; возникает ассоциация с газетой, когда ты на "очке" сидишь: пошёркал её между ладонями - она и мягче, податливей).
И вот эта "нерасшёрканность" подвеса и шайбы нового дина действует так, как будто Вы придерживаете работу электродвигателя рукой, вызывая торможение. В таком режиме электромотор дин может сгореть!
А "размяв" подвижку, Вы уже ничем не рискуете. Как-то так.
Репутация: 122341 
... возможно... но.......сейчас гоняю Урал АК-12, 15Гц, амплитуда на глаз около 15,2(. Напряжение на динамике-15В. Поплохеет дину? А подвижку разомнёт.
Привет! Может не стоит так "сурово"....
Репутация: 15722 Согласен на 101%. При желании, можно и вручную размять.Я себе так представляю "разминку" дина.
Работа дина схожа с работой электродвигателя (магнит, катушка-обмотка). В первое время динамику не даёт "раскрыться" в полной мере то, что не размялся как следует подвес и центрирующая шайба (очень жёсткие, упругие; возникает ассоциация с газетой, когда ты на "очке" сидишь: пошёркал её между ладонями - она и мягче, податливей
И вот эта "нерасшёрканность" подвеса и шайбы нового дина действует так, как будто Вы придерживаете работу электродвигателя рукой, вызывая торможение. В таком режиме электромотор дин может сгореть!
А "размяв" подвижку, Вы уже ничем не рискуете. Как-то так.Но это уже для маньяков.
---------- Сообщение добавлено 13.12.2014 в 14:35 ----------
тфу блин, очепятался! 1,5-2см имелось ввиду
Репутация: 582008 В принципе, да, если так привычней
Репутация: 1294044 
Такие рекомендации для многих участников форума давать не рекомендую,достаточно почитать темы и понять печальный исход, при не правильном использовании этого метода.Ранее это уже было описано,немного повторюсь-синус имеет постоянную амплитуду,поэтому данный вариант разминки доступен только для тех,кто понимает всю физику данного процесса-Ваш комментарий:чтоб не особо на уши давил не подходит к основной мысли данной темы,ведь речь идёт о новом динамике.
Это безусловно основное, в любом динамике(сабе).Сама суть в том,что подвижка это и есть определённый двигатель,своеобразная моторика.Катушка должна работать в определённом магнитном поле и чувствовать себя комфортно, не допуская перегрева.Когда всё жёсткое ещё и имеет большое механическое напряжение(новый динамик)-процесс разрушения объясняется так:большая амплитуда сигнала двигает диффузор вперёд,который в силу своей инертности не успевает возвратится в нормальный режим работы в заданном диапазоне хода.ALEXx3, пояснил это ранее, на примере электродвигателя.Исход,что-бы было более понятнее,такой-катушка находится практически в воздухе,вне своего рабочего поля,перегревается и динамик выходит из строя.Далее наблюдаем такую картину разрушения:
Ваши права
Социальные закладки