Цитата Сообщение от orbita21 Посмотреть сообщение
Почти всё верно. Какую пару без разницы. Главное если сигнал с ГУ фильтруется (а он наверняка фильтруется) отключить HPF. По возможности - включить на усе фильтр LPF на 60-80 Гц. Гейн убавить в минимум (8V если не ошибаюсь у EOS-а) и потом постепенно поднимать, выставив уровень громкости на ГУ в положение "достаточно громко", наверняка помните сколько это у вас в циферках

---------- Сообщение добавлено 28.11.2013 в 16:46 ----------

Если предположение верно то, даже до 12-ти часов гейн не нужно будет докручивать...
Пойду в гараж спущусь попробую, так то вроде ничего сложного. Отпишусь сразу

---------- Сообщение добавлено 28.11.2013 в 16:59 ----------

Сходил перекинул межблоки, разницы как по мне нету.
Потом все обратно поставил, Усь на 50% выкрутил, в ГУ уровень саба на максимум опять, впринципе на громкости 25 долбит и поддавливает прилично, даже без включения "медиа экспандер". Но нашел другой косяк, в салоне лампочка при такой громкости на плафоне освещения, немного моргать начинает, практически незаметно для глаз, но всеже.
Посмотрел, клема + затянута плохо, от руки крутится. Я так понимаю в этом проблема скорее всего, ну и в АКБ может еще стоковом, потому что система то у меня в целом не мощная.
У КИА болезнь с клемами АКБ, что лучше подложить между клемой с проводами и клемой самого АКБ, чтобы крепко затянулось?Потому что просто так закрутить туго клемник мне не удалось.