Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Осспадя. Еще в посте #2 спрашивал - Какой номинал у динамика? Какое сопротивление у каждой из катушек?
каждой катушки 6 ом
---------- Сообщение добавлено 10.01.2014 в 15:20 ----------
на динамике написано 4\8 ом
Как и думал...
таки шо с ними делать ???
Тогда даны значения для одной м при параллельном получается...
Потому что я лошара всё. Пойду перечитыаать литературу, а то ахинею начинаю нести.
http://www.avtozvuk.com/az/2008/07/020.htm
Добротность должна не упасть, а возрасти в два раза.
Что до BL - http://www.avtozvuk.com/az/2007/11/068.html
Безусловно, этот параметр тоже должен прилично измениться. Ведь уменьшается не только длина провода, но и количество витков. А индукция от количества витков зависит не линейно
Насмартфонил
Тогда как и описано выше - фри в полку.
Велком
Там "и" вместо "м" должна быть
---------- Сообщение добавлено 10.01.2014 в 17:46 ----------
Я уже начинаю путаться в линии рассуждений.
При отключении одной катушки должна упасть, так?
Иными словами - при включении двух катушек "тормоз" станет в два раза сильнее.
Тут у меня возникает вопрос.
Есть ли разница как запитаны катушки, параллельно или последовательно?
fox proteus, если есть время и возможность, а ТС не возражает, давай тут побеседуем?
Социальные закладки