Репутация: 1500 
160 труба продается, но ведь при увеличении диаметра порта вырастет и длина. а еще читал где-то, что при увеличении площади порта скорость движения воздуха в нем падает, но уменьшается его производительность (порта), не знаю насколько правильно это.
труба снаружи для меня не вариант вообще, это хозяйство в багажнике будет выглядеть весьма колхозно
Репутация: 821721 
Первая часть верна, а вот вторая как-то не очень...Сообщение от advocat26
С увеличением площади - скорость (линейная) уменьшится. Это логично.
Производительность (объемная скорость) - величина постоянная.
Репутация: 3414 если за прочность переживаеш, то в нутрь распорок добавь! да и так с ним не чего не будет!
Репутация: 672383 
что то спорите,спорите...
Мож не туда копаете изначально? На "виду" 4 или 5 шт этих GZ (включая меня), у всех они работают в ЗЯ 28-30л... и всех устраивает.
Может все ж не пытаться пристроить трубу к ящику потому что "он такой получился", а ужать в обЪеме? (хотя бы тестово, но не пенопластом!!! а баклажками с водой например) и послушать... пока не продырявил под ФИ.
Что касается ящика, все ж он уже готов, и труда там не мало, ФИ - если на SPL не собираешься - 110мм вполне хватит, хотя конечно лучче больше, но в этом ящике - анрил ((( ФИ я б вывел слева-снизу от динамика (у основания сидения) и постарался сделать раструб, с помощью фена и ролика труба 110 шикарно формуется по матрице. А матрицу из чего угодно - от цемента до гипса)
з.ы. кстати сииильно все зависит от фронта. ТС озвучь что там и как установлено...
Репутация: 1500 в настоящее время все штатное, но куплены следующие компоненты:
1. ГУ Alpine IVA-W520R
2. Усь GZHA2250XII - под фронт (изначально планировался мостом под саб)
Планируется докупить:
1. фронт GZHC165XII
2. Усь на саб GZHA2350XII
Фронт будет в штатным местах. Саб соответственно в багажнике. Тыл будет подключен штатный от ГУ, но если будет лишним, выключу его с ГУ.
прочитал, что если ЕВР динамика больше 80, то дорога ему в ФИ (у этого дина 87), да и производитель пишет, что ЗЯ не рекомендован.
на счет формования раструба 110-й трубы из ПВХ - да, это реально. но продаются готовые порты с диаметром 110 мм, будет эстетичнее смотреться, думаю.
---------- Сообщение добавлено 13.01.2014 в 15:03 ----------
кстати, здравая идея, и не на глазах будет, а то такая дырень будет в глаза бросаться как багажник откроешь
Репутация: 672383 Пока не будет фронта в подготовленных дверях, от уся - эксперименты с сабом можешь и не начинать - разочаруешься.в настоящее время все штатное, .....
Планируется докупить:
1. фронт GZHC165XII
.......
Фронт будет в штатным местах.
Репутация: 1500 обижаетееще до установки саба будет разобран салон, сделана ШВИ и проложены провода. двери будут подготовлены, крепление дина через кольцо из фанеры. ну и устанавливаться все будет одновременно, то, что я написал "планируется купить" - это до начала установки, а не после. делать буду сразу все, т.к. работаю за границей, приеду домой на месяц отпуска, все хочу сделать и уехать работать обратно с чистой совестью и чувством исполненного долга )
Репутация: 1500 а как играет, кстати, в ЗЯ? баса достаточно? давит хоть немного? про универсальность и музыкальность не спрашиваю, в ЗЯ вроде как это само собой разумеющееся. а вот волосы хоть немного шевелит? не скажу, что это важно, просто интересно.
времени на установку музыки у меня будет не много, т.к. приеду в отпуск всего на 2-3 недели (да и все то время не хотелось бы уделять только машине). подумал, что возможно не стану заморачиваться с ФИ. во-первых, интересно послушать этот дин в ЗЯ, а во-вторых настройка ФИ и изготовление порта потребуют больше времени.
по поводу уменьшения объема есть следующая мысль. хотелось бы услышать мнения "за" и "против". итак, думаю запенить внутри монтажной пеной, затем, срезая ножом лишнее добиться нужного объема. после этого на поверхность пены наклеить стеклоткань, пропитанную в смоле - пару слоев, чтобы появилась жесткость. ну и в завершение сверху пройдусь антигравием.
в последующем, если захочется ФИ, эту конструкцию можно будет разобрать без особых проблем. что скажете?
и да, про объем ЗЯ - его кто-либо считал? или экспериментально пришли к 28-30 л. чистого объема? мне сколько делать, 28 или 30?
Репутация: 3414 я бы не стал уменьшать, раз уж такой обьем есть ,надо использовать! если кажется бас не собранный , размазанный , панча не хватает, то уменьшай, только делай так чтоб можно было спокойно достать грузы, со смолой будут проблемы
Репутация: 3414 Я думаю в ЗЯ будет играть , так как и положенно в ЗЯ. Лично я в который раз убеждаюсь, что только ФИ! Я люблю чтоб с самых низов , с инфры играл!
Плюсы для меня в ЗЯ ,нужно мало обьема, хороший панч, нет гудежа. Но главный минус ниже 35гц не играет, ну точнее играет, но очень хило, практически не слышно по сравнению с 40гц. Хоть в маленьком , хоть в большом ЗЯ динамик ниже резонанса играть вообще не будет, в большом ящике резонанс будет пониже, в маленьком повыше. С панчем все наоборот, поэтому подбирают золотую середину. Тут надо самому понять что тебе нужно! Более правильный звук-ЗЯ, Вибрация по всей машине-ФИ
Еще как вариант, ФИ повыше настроить, вплоть даже АЧХ будет как в ЗЯ, но ФИ более эффективен, поэтому можно сэкономить на мощности усилителя,
Ваши права
Социальные закладки