Саб в гранту...

Сообщение от novista

Заявки в мосту нету ни где. даже на коробке... А чем polk плох?

Не важно на сколько он лучше или хуже, важно раскрыть полностью потенциал сабвуфера. В случии с полком + твой усилитель это сделать врятли получится. Если ты альп поставишь, то раскроешь его полностью) Сравнивать в данной ситуации их излишне. Polk хорош, но пременимо к твоему усю альп отыграет лучше. Это не говоря о все проблемах когда усилитель значительно слабее саба)

Сообщение от МихаАллод

Если менять саб, вот недавно вспоминался Alpine SWG-1044....

Что то он мне совсем доверия не внушает. А особенно цена. Здается мне мало кто polk momo серию слушал. Когда мне в блюзмобиле предложили послушать polk я как то с недоверием отнесся, но когда послушал как он рок играет сомнения пропали все!

Сообщение от МихаАллод

Не важно на сколько он лучше или хуже, важно раскрыть полностью потенциал сабвуфера. В случии с полком + твой усилитель это сделать врятли получится. Если ты альп поставишь, то раскроешь его полностью) Сравнивать в данной ситуации их излишне. Polk хорош, но пременимо к твоему усю альп отыграет лучше. Это не говоря о все проблемах когда усилитель значительно слабее саба)

В хетче 12 играла нормально! Ставить буду 10 фронтально, что тут может не хватить если на 12 хватало, я не понимаю?

---------- Сообщение добавлено 18.02.2014 в 21:51 ----------

Сообщение от HaMMeR^2

novista,
МихаАллод, Остыньте и успокойтесь.

А мы и не нагревались....
В споре рождается ИСТИНА!

Сообщение от костян-ди

разрешите внатуре отметиться не ожидал таких дебатов одно понял что расстояние от фронтального саба до слушателя должно быть не менее полуметра, фраза ездить верхом на субвуфере многое значит и как еще поведет себя сама панель неизвестно скрипы свисты вибрация и что то там еще по вынужденное затухание ближе 60 гц. в общем где нибудь бы послушать фронтальный сааб да походу и негде дерь---ое чуство ну не машину же иза сааба мне менять ....

Мне кажется у вас в Кирове можно найти где и у кого послушать. Минус от фронтального есть - девушкам в коротких юбках не комфортно на пассажирском сиденьи находиться... Есть еще одно решение его я сейчас использую - машина люкс, заднее седенье из двух частей сделано, маленькую отпускаешь и гуд! Простых решений в автозвуке не существует, многое методом проб и ошибок. Самое главное ничего не боятся и постоянно что то делать, пробовать, не стоять на месте тока так!!!

---------- Сообщение добавлено 18.02.2014 в 22:19 ----------

Сообщение от HaMMeR^2

Личка существует для таких споров.

Да тогда уж лучше по телефону...

---------- Сообщение добавлено 18.02.2014 в 22:23 ----------

Сообщение от костян-ди

разрешите внатуре отметиться не ожидал таких дебатов одно понял что расстояние от фронтального саба до слушателя должно быть не менее полуметра, фраза ездить верхом на субвуфере многое значит и как еще поведет себя сама панель неизвестно скрипы свисты вибрация и что то там еще по вынужденное затухание ближе 60 гц. в общем где нибудь бы послушать фронтальный сааб да походу и негде дерь---ое чуство ну не машину же иза сааба мне менять ....

Можешь подождать пару недель. Сделаю отпишусь. Усё в деталях опишу... Если из дома меня за очередной "прибамбас" в машину не отправят жить туда же... Еще пока не заметели что у меня alpine 409 как две неделе стоит...

В хетче 12 играла нормально! Ставить буду 10 фронтально, что тут может не хватить если на 12 хватало, я не понимаю?

Это все хорошо если у тебя под рукой куча приборов и нет фанатизма ценить максимальный флекс и давку и не появится желание навалить как следует.... В противном случии есть офигительная вероятность загнать саб клипом в гроб. Тебе хватит того контроля что выдаст этот усилитель? Если да то можешь и полк ставить) Выйдет ли он на полный ход это вопрос.... Хватит ли тебе его контролить тоже вопрос... Как будет жить этот усил под мостовой нагрузкой, но тут понятно, жить будет раз с 12-м полком ужился. Много вопросов, если знаешь наверняка ответ то бери... Я лично за то что-бы все ответы были...
Кстати этот альп был разжеван в АЗ стоит почитать, не убогий он и совсем и не похож на китайский сони х-под в котором магнит меньше чем у хорошего мидбаса Цена иногда не говорит о качестве, цену могут лупить за все что угодно) Много вещей которые имеют громкое имя, тем и ограничиваются....

HaMMeR^2, обсуждаем просто)

костян-ди, вот смотри какая ситуация. усилок у тебя опять таки слабее саба 1250 esx 500вт номиналом, причем почти в два раза. Только зачем было его толкал в ФИ короб от мистери это самый главный вопрос.... Я и в БП и в ЧВ его видел, но не суть. Это конечно же ИМХО, но этот саб 20-25л ЗЯ.... По теории мы знаем что настройка гейна это согласование напряжения выходных каскадов ГУ с чувствительностью усилителя. Но даже если представить это как крутилку мощности(что в корне не правильно, но пременимо для понимания без ухода в дебри) то у тебя саб работает чуть больше чем в половину. Разница между 20 звука и 30 все таки есть) 1024 он бы еще худо бедно раскачал без просадов естественно с хорошим питанием.
Я советую определиться с преоритетом мощность или качество... И еще, ставить саб в багажник достаточный и не заморачиваться самый правильный вариант....

ЗЫ На счет давилова.... От саба 150 вт и убого уся к нему который еле держит 1-н мост 150-т, 2 моста сдыхает до 100вт, с плохим питанием(вообще никакущим и вечно воняющим предом не того номинала) в большущем седане вполне реально добиться вибрации салона, зерках как внутренних так и наружних. Это кстати реальный пример. Весь секрет в ШВИ и соответсвии усилителя сабу. С последним все понятно, а ШВИ была сделана такой, что багажник не пробивала и резинка уплотнителя требовала закрытия с размашестым усилием. Крышка багажника, хоть и дрожала, но была нормально закатана что механизм удержания ее в открытом положении выполняла палочка.