Выбор freeair сабвуфера - 2 по 10' или один 12'

Сообщение от egor74

Авто - Приора, такой же результат в 10-тке. Дины - Пионеры 12", полка - две полки из фанеры по 18 мм.. https://vk.com/photo-82694357_348201939

В Приоре и я впихну это не Волга! А уж за 10 лет работы установщиком Волгу от Приоры отличать научился В Приору и ВАЗ 2115 у меня есть решения как впихнуть две 18" в полку... С Волгой на порядок трудней.

Кстати, у вас не совсем удачная полка так как нижний слой не является опорой. Ну и не всякая двенаха нормально лезет - если корзина у саба прямая , то извольте пилить поперечную балку, а то и ставить полку приходится через одно место (в начале в полку вкрутить саб, открутить балку , впихнуть полку на место и закрутить балку. В одиночку это трудно и порой контрпродуктивно только ради одной двенахи, так как проще и продуктивней поставить две десятки.)

Вот мой вариант с двумя десятками , полка толщиной 36мм опорная, внизу для жесткости еще один слой 18 мм. Ставить такую проще, ничего откручивать не надо. Обратите внимание на фанерную перегородку между салоном и багажником. Усилители крепятся прямо к ней и багажник девственно чист и вандалобезопасен.

Сообщение от Папа Карло

В Приоре и я впихну это не Волга! А уж за 10 лет работы установщиком Волгу от Приоры отличать научился

Кстати, у вас не совсем удачная полка так как нижний слой не является опорой. Ну и не всякая двенаха нормально лезет - если корзина у саба прямая , то извольте пилить поперечную балку, а то и ставить полку приходится через одно место (в начале в полку вкрутить саб, открутить балку , впихнуть полку на место и закрутить балку. В одиночку это трудно и порой контрпродуктивно только ради одной двенахи, так как проще и продуктивней поставить две десятки.)

Вот мой вариант с двумя десятками , полка толщиной 36мм опорная, внизу для жесткости еще один слой 18 мм. Ставить такую проще, ничего откручивать не надо. Обратите внимание на фанерную перегородку между салоном и багажником. Усилители крепятся прямо к ней и багажник девственно чист и вандалобезопасен.

Зачёт! Я делаю всегда проще - на всех авто металл задней полки вырезаю по контуру оставляя кант пять-семь см., полки из фанеры по 18 мм. между собой скручиваются болтами сквозь этот кант с проклейкой между собой виброй. Получается монолит! Иногда согласен, приходится дин ставить с полкой верхней, а потом подставлять нижнюю! Но овчинка стоит выделки

Сообщение от egor74

Зачёт! Я делаю всегда проще - на всех авто металл задней полки вырезаю по контуру оставляя кант пять-семь см., полки из фанеры по 18 мм. между собой скручиваются болтами сквозь этот кант с проклейкой между собой виброй. Получается монолит! Иногда согласен, приходится дин ставить с полкой верхней, а потом подставлять нижнюю! Но овчинка стоит выделки

Зачем там вибра??? Обычный ПВА это делает на порядок лучше. Болты - это по вкусу и не всегда проще.

Сообщение от egor74

Уважаемый! В нашем случае подходит пословица: "Каждый д....т как он хочет!!!" Мне такой способ удобен и опробован мной на более чем десяток машин а то и больше!!!

Вот это

Сообщение от egor74

Я делаю всегда проще - на всех авто металл задней полки вырезаю по контуру оставляя кант пять-семь см.

Ацкий колхоз.

Фото старое и преследовало другие цели. Но как-то так. Если сегодня пойду в машину, то сделаю новое.

Вот еще
Лучший саб Фри эйр
Выбор сабвуферного динамика free air

Вот и обещанные фотографии.
Читал, что подключают 2 омный динамик к мосту, с дополнительным охлаждением усилителя. Именно про кикс 27 читал. Сильно страшно для усилителя? Например Pioneer TS-W310D4?

Сообщение от Duper

Читал, что подключают 2 омный динамик к мосту, с дополнительным охлаждением усилителя. Именно про кикс 27 читал. Сильно страшно для усилителя? Например Pioneer TS-W310D4?

Глупость с бас клуба?