Почему багажник седана не ЗЯ?

Фоташке принес ребятишкам показать.
Нацелены на 400л ФИ. Куда настроить пока не решилися - потом в конце померяем машинку, и там сразу яснопонятно будет.
Колхозим как можем, фронт работ огромен, но вроде есть небольшие тенденции к его сужению, авось когда нибудь закончим.
Утомляют бюджеты на полиэфирку и стеклошпатлевку. Хотя при определенной фантазии, фанера ложиться почти везде

Даже при текущей стадии готовности (оцениваю ее максимум в 60%), уже заметна разница в импульсной характеристике 18шки, по сравнению с резиноподвесными динамиками. Режу сверху уже даже на 160-200 Гц - все отлично разруливается с фронтом на 125 Гц снизу. Слишком явен диапазон в 80 Гц, заметны призвуки в районе 120 Гц, но не смертельно, хотя для дальнейшего движения в мониторность весьма критично. Ну вобщем Enjoy.

в данном случае - ушами. (разница не огромна, но она вполне себе есть).
ну а так есть еще Октава МК-012 с кругом в качестве измерительного микрофона + Room EQ Wizard.

Сообщение от Флекс 71**

Кричалки никогда не волновали,но непонятно,за каким лешим городить холодильник в багажник и резать так высоко?

Жесткость и массивность ящика - залог хорошего низа. По крайней мере металлическая банка несильно подходит на корпус для сабвуфера. Вариант с 200-230 литров параллелипипедного короба только из фанеры был отвергнут, тк жалко было потерять больше половины багажника и получить при этом 0.5 Vas в активе.
400-430 литров гораздо интереснее (ну если метим в самый низ диапазона), особенно если в критическом случае их можно заполнить ВЕЩАМИ!!!
Ну и запаску из пола достать шансов больше.

Кричалки - это типа SPL?

Зачем резать так высоко...
Ну вопервых, сама по себе 18шка прекрасно играет до 500 Гц, это же широкополосник. Теоретически, перевесив на нее диапазон 80-300 Гц (в отличии от обычного автосаба), мы получаем возможность разрулить мидвуфер на более высокую полосу (да имхо и частота раздела полос ~300 Гц - гораздо лучше, чем ~80 Гц). Вплоть до подбора такого динамика, который позволит отыграть достаточно высоко, вплоть до 4-5 кГц (сделать доворот - не проблема) и заполнить двухполосный фронт гораздо более удачно. Типо хочу успокоить себя еще на DEH-80PRS, без покупки четырехполосного процессорного мафона. А локализация - да и черт бы с ней, мне даже нравится, когда звук ВЕЗДЕ (Я в машине вконце концов, а не в контрольной комнате, хотя примомню себе еще эти слова). Один черт, сцена не рассыпется, и ничего плохого не произойдет.

Сообщение от fox proteus

Вы сравниваете абсолютно по-другому оформленное сабвуферное звено целиком с тем, что когда-то где-то слышали и пишете про "резиновые подвесы"... Я не отрицаю, что разница существует. Но то, что вы слышите к резиновости подвеса реально за уши притянуто

Впринципе как мне кажется, я уловил аналогию.
Что на конкретное впечатление могло в равной степени повлиять любое звено в тракте, от ГУ до степени зашумленности машины.
Ну, я до этого на том же самом сетапе (даже акустическое оформление и то xD) гонял 2х10"Focal Sub 25P - в начале темы мелькало об этом.

Но, я согласен, что мог за уши притянуть сюда что то еще, не имеющее отношение к резине и бумаге.


А по поводу, что я понимаю под импульсной характеристикой -
вот ее пример для некоторых студийных мониторных АС.




Точное определение не скажу, но эти графики содержат информацию о том, как отыгрывает (в отношении динамической кривой) единичный сэмпл (щелчок) АС. На идеальную передачу динамики не претендует никто Речь идет о движении диффузора динамика после подачи на него единичного тестового сигнала.

ну я ж говорю, гонял на одном и том же сетапе разные связки динов (Тема то вообще с чего началась xD)
То есть ГУ-Усилитель-Провода-и само оформление, и то было неизменным (насколько конечно можно считать его подходящим для каждого варианта динамиков...). Даже цеплял я их, в одинаковом импедансе - по 8 Ом!
Т.е. на чистоту эксперимента можно претендовать чуть больше, чем в случае с двумя системами, описанным вами

Буду держать Вас в курсе интересностей, надеюсь как и вы меня