Видно будет что она есть, инерция механизма не даст замерить минимум. Разумеется, не считая случая, когда подаем синусоидальный либо шумовой сигналСообщение от ШАША
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 16474 
Видно будет что она есть, инерция механизма не даст замерить минимум. Разумеется, не считая случая, когда подаем синусоидальный либо шумовой сигнал
Репутация: 150 
просто как пример у друга на классике усил стоит у него просады ниже 11 гена 30 ампер но акум в багажнике у него норм ставлю себе его усь все так же звук проподает
Репутация: 150 вообще что я хочу узнать это какие симптомы нехватки мощности усилителя будет ли он так затыкаться!?
---------- Сообщение добавлено 07.04.2020 в 22:49 ----------
да цифровым много им пользовался еще не вралНадо понимать, цифровым? Типовое время измерения - 2-3 измерения в секунду (и хорошо если эти обещания производителя соответствуют действительности).
Осталось попробовать свой усилитель у друга и АГМ друга у себя в багажнике. Собственно, если есть уверенность в своих генераторе и аккумуляторе - либо довольствоваться "тише играет", либо менять кабель, лучше на кг50, и либо вопрос решится, либо вернется к аккумулятору и генератору
у друга попробовать свой усилетель будет сложно там фальш пол все дела
Репутация: 16474 Так тут вообще все просто - логическими рассуждениями решается за одну минуту. Если на ваш генератор и аккумулятор нагрузить пятикиловаттный моноблок с соответствующим сабом и кокаколой, он заткнется от нехватки мощности или от нехватки питания?
---------- Сообщение добавлено 08.04.2020 в 02:55 ----------
При чем здесь врал-не врал, вы же процитировали мое сообщение, там про время измерения все сказано.
Пробуйте АГМ.
Репутация: 150 конечно от нехватки питанияТак тут вообще все просто - логическими рассуждениями решается за одну минуту. Если на ваш генератор и аккумулятор нагрузить пятикиловаттный моноблок с соответствующим сабом и кокаколой, он заткнется от нехватки мощности или от нехватки питания?
но для 1киловата в теории должно хватать питания.
и самое странное почему нету просадки питания точнее есть но незначительное
короче буду пробовать агм
спасибо за советы
Репутация: 48627 
Ну где то около
Тока не на 60 - м аккуме и не на КГ 25 длиной почти 5 метров
Репутация: 16474 Ход мыслей хотелось бы подробнее. Это с 90-амперным генератором -то? Так его и хватает, это вам не хватает громкости. Откуда вы знаете, при какой просадке конкретный ПН вашего конкретного усилителя начнает сходить с ума? Хотите SPL - будьте добры 2*КГ50, АГМ в багажник и 250А генератор под капот
Репутация: 48627 90 А умножим на 14 В получаем почти 1300 ВТ
А ВЫ что на одном сабЕ ездите, Фронта ваще нет?, на фронт еще несколько сот ВТ, так что Вы уже не вписываетесь в питалово и еще с КГ25.
АМГ Вас не спасет, все равно прийдете СЮДА, в смысле к замене КГ25, попомните мое слово.
Репутация: 150 тогда я не понимаю как у друга на ваз 2114 стояли эти кг25 от акума до багажника там агм от агм на усилители везде 25кг акум 60 агм 50 гена сток 90 у него 2 ежа по 900ват номинала + фронт ват 200-300 и все играло да просад был на на сильном валиве до 11,5-12 но затыков не было и мачете супер спорт у него этот стоял да и усь у него этот когда то стоял довно затыков не было таких
Репутация: 48627 ЗЫ ;
Так между делом..............
Завелся у меня за углом кенток с тремя усилками в багажнике
Звонит и спрашивает какой провод на питалово ставить
Не, ну я ему сказал надо минимум 25 ставить
Зажала его ЖаБа и втихаря поставил 2 по 4 ммКв
Через неделю звонит и говорит
ШАША ты был прав, а я не послушал, и пришлось опять тАчАн разбирать - собирать...............
Ну типа вместо анекдота
АтВиЧаю так и было.
Ваши права
Социальные закладки