Продать. Просто не так быстро продаются как ... ну вы понели :))) На Драйве, Авито и вообще везде разместить, и ждать. Пример ценообразованияЦитата:
Сообщение от sds
Вид для печати
Продать. Просто не так быстро продаются как ... ну вы понели :))) На Драйве, Авито и вообще везде разместить, и ждать. Пример ценообразованияЦитата:
Сообщение от sds
Жалко. В прошлом августе заплатит 43 рубля за комплект. Продавать за 15 жаба душит. Хотел брательнику (Киа Рио) подарить - не подходят. Резина мала.Цитата:
Сообщение от raspic
подскажите кто разбирается в дисках. Нужны 16 диаметр и дурацкая сверловка 4*114,3. Литье ковка разницы особой нет, главное вес и прочность. Так вот Вес нужен до 6-6,5кг
Бюджет? :)Цитата:
Сообщение от =MOpgBA=
чем меньше тем лучше )))))
---------- Сообщение добавлено 17.10.2014 в 16:34 ----------
рубля по 4 за дицк б/у в отл сост
---------- Сообщение добавлено 17.10.2014 в 16:36 ----------
Мнеб хотябы модели какие смотреть. Вроде на базе дрома можно посмотреть, но вес там пишут крайне редко.Цитата:
Сообщение от raspic
---------- Сообщение добавлено 17.10.2014 в 16:40 ----------
родные диски с такими параметрами 6*15 4*114,3 вылет 44
Я так понимаю, что если брать 6,5*16 то вылет должен быть 38, если 7*16 то вылет 35
Или чето неправельно? Резина будет 205/50
Нет, вылет лучше сохранять заводской, он от ширины диска не зависит, измеряется от цента до привалочной плоскости.Цитата:
Сообщение от =MOpgBA=
Сначала дорогие но на века
http://khabarovsk.baza.drom.ru/ssr-t...-28876297.html
http://irkutsk.baza.drom.ru/prodam-k...-24494829.html
Дешевле
http://vladivostok.baza.drom.ru/ib/r...-27334957.html - их массу найти не смог, но AVS неплохие вещи делают
http://vladivostok.baza.drom.ru/japo...-31595692.html тоже не нашел массу.
Вообще почти все диски можно посмотреть вот здесь сколько один диск в параметрах весит http://measurespeed.com/index.php. В разделе Rim Weights
А то что 3 диски пустотелые на крепкости я так понимаю сказывается это.
Там клеймо внутри 620 кг. На один диск. По крепости все тестируются одинаково, на это можно внимания не обращать. Главное не магниевые диски, но они очень дорогие :)Цитата:
Сообщение от =MOpgBA=
Тогда обратить внимание на ковку(вес) и количество спиц(чем боьше -тем крепче).Цитата:
Сообщение от =MOpgBA=
Доброго времени суток!Цитата:
Сообщение от =MOpgBA=
Чем определены требования, а именно - ВЕС???
Авто под гонки? ездить по тратуарам?
И вообще, почему ковка???????
куча ипонок имеют эту сверловку- если нужны диски-пиши в личку подберем тучу вариантов по любой цене)Цитата:
Сообщение от =MOpgBA=
вот только с весом до 6кг...)
Вот еще отличный вариант. Около 6 кг должны быть (17х7 весят 6,7 кг, эти 16х7) http://vladivostok.baza.drom.ru/japo...-31534845.html
кстати классные диски. у меня точь такие есть-могу за 10тр отдать.
Доброго времени суток!Цитата:
Сообщение от raspic
Диски неплохие, но лучше добавить пару рублей и купить ЛЮТОЕ литье: Work, Rays и т.д...
И вам доброго.Цитата:
Сообщение от Лехан
Поделитесь ссылками на легкие Rays до 16 т.р.? Я себе TE37 или CE28N на 15" уже пол года не могу в адекватную цену найти. А легких Rays лично я не знаю кроме линеек TE, CE, и RE.
А Work легких дисков вообще не делает :) всеми любимые Cr-Kai литая хрень :)
Единственных конкурентов из тех что хоть иногда попадаются в продаже для TE/CE вижу только SSR Type-C, но и они не сильно дешевле/
---------- Сообщение добавлено 18.10.2014 в 22:03 ----------
Вот еще, очень легкие http://khabarovsk.baza.drom.ru/sroch...-27753407.html
Я знаю, что ты с Красноярска, а если бы даже и не знал - то понял по 1-м словам...вчера только вернулся с Красноярска.Цитата:
Сообщение от raspic
А по теме так, я вообще не гонюсь за весом диска, для меня важны: состояние, производитель, внешний вид и цена.
Ковка в 99% для меня - страшная визуально!!!, но это объясняется ее изготовлением, а о приемуществах - их еще надо почувствовать, а на штатном авто - только преобуться и колеса на весы, поэтому для меня непонятно, когда КОВКА, ковка, ковка, ковка......
Как говорил Генри Форд, колеса - 40% внешниго вида авто, я пока такую ковку не встречал...
У меня лично Rays - лето, зима штатное литье (пока штатное).
Интересно конечно, попробуйте развить мысль?Цитата:
Сообщение от Лехан
Я ведь не вам подсказываю, а товарищу который поставил условия легких дисков 6-6.5 кг. А дизайн обсуждать смысла не вижу, ему ведь выбирать. Для меня самые красивые это спицованные диски, для моего Toyota Crown. Я же их здесь не советую :)Цитата:
Сообщение от Лехан
1. Никакк не хотел обидеть, наоборот!!! Ты разбераешься в Рэйсах и Ворках и т.д..., в них смыслят только в Сибири и на ДВ
2. У тея на Кровне скорее всего BBS, или я не прав?
Конкретно сейчас у меня хлам стоит, даже названия не знаю :) а на балконе лежат дожидаются реставрации Work Emitz. Тяжелые, можно сказать выходные обувки :)Цитата:
Сообщение от Лехан
А были BBS LM 17, BBS RG 16, BBS RS-GT 18, Venerdi, Rays Sebring Vintage (спицы).
Я так и понял... - ты сам ответил же на свой вопрос!!!
А я хочу Wossen...как хочу - мечтаю...
Тем не менее я ищу себе 15" Volk который вообще ни в зуб ногой к дизайну моего авто. Исключительно для тех.характеристик. Но не могу найти с вылетом +50. Максимум что находил это в Японии на аукционе 15х6,5 +45 но цена под 50 т.р., за почти новые.Цитата:
Сообщение от Лехан
Vossen это статусно, но тяжело (и материально и по формулам Ньютона :) ) я одно время хотел их представителем стать, но потом отказался. Людям реплики хватает. Слишком узкая аудитория. Хотя у вас дилеры живы-здоровы.
эх в опц-клубе висят...сорокет, почти новые, 17е, меньше 9кг вес...ммм!
Вложение 658594Вложение 658596
Спасибо так тоже думаю, поэтому сейчас такие стоят но на 15Цитата:
Сообщение от gleb6786
Вложение 658598
Авто нехрена не едет без ковки ))))) на зимних (15 штамп) ужас летящий на крыльях ночи )))))Цитата:
Сообщение от Лехан
тут имхо тебе точного ответа не найти. Любые отклонения могут дать нестыковочки- не налезть на суппорта, тереть внешним краем, внутренним, при повороте, и т.д и т.пЦитата:
Сообщение от =MOpgBA=
а вообще шинный калькулятор в помощь. ща скину простой и визуальный(фото)
http://calcsoft.ru/shiny-calculator
http://www.tyrestretch.com/
Нужно с весом именно таким и не больше, т.к. летние сейцчас на сликах 6,25 и резина 195\55 р15 6,3 едет более менее прилично. Будет все это на 16 205\50 пэетому вес и крепкость в приоритете.Цитата:
Сообщение от доок
---------- Сообщение добавлено 18.10.2014 в 23:12 ----------
И такие устраивают. Но пока буду облизываться на ССРы по 5 кило. Вобщем брать буду после НГ самое главное вникнуть в это. и промерить сейчас на зимней 195\60 Р15 если пройдет то то можно былоб и 205\55 16 воткнуть,а там цена на колеса очень вкусная.Цитата:
Сообщение от raspic
ЗЫ была моя уже сдесь, на ковке сликовской, вот еще раз
Вложение 658740
В задней арке теряется колесо, а вдруг на соревнования соберусь то ужас как стремно.
Я по своему лача клубу прошелся уже 205\50 16 не трут, по параметрам определимся с дискамиЦитата:
Сообщение от доок
Дюйм туда-сюда не влияет, налезет резина. Как будут выглядеть в параметрах диск-резина посмотреть можно тут http://www.tyrestretch.com/. SSR C отлично, один из лучших вариантов. Ищите с родным вылетом. Не знаю кто как, но я на своих 5 метрах длины кузова изменение больше 5 мм на каждом диске ощутил четко, рулится тупо. И нагрузка на ступичный подшипник вырастает, быстрее износится.Цитата:
Сообщение от =MOpgBA=
вроде +- 2 мм от родных параметров не влияет, т.е. 42 должны отлично подходить.Цитата:
Сообщение от raspic
---------- Сообщение добавлено 19.10.2014 в 08:10 ----------
ЗЫ да и если сейчас стоит 195\55 15 то по сравнению с 205\50 16 профиль уменьшится почти на 5мм
195*55%=107.25 205*50%=102.5 107.25-102.5=4.75
До 5 мм не страшно. Но я перфекционирую в этом плане )))Цитата:
Сообщение от =MOpgBA=
Немного неправильно посчитали, забыли про дюйм разницы в диаметре дисков. Вот здесь удобно прикидывать http://www.krasshina.ru/calc.
Дизайн красивый, конкретно этой машине идут. Но около 9 кг это очень много. Особенно для 17.. У OZ модель Ultraleggera удачная, хотя тоже литье. Достану публику своими постоянными упоминаниями о массе :)Цитата:
Сообщение от Андреичъ
Кстати озы новые помоему рублей около 9 стоят.Цитата:
Сообщение от raspic
Доброго времени суток!Цитата:
Сообщение от =MOpgBA=
На этот автомобиль, чтобы все было ОТЛИЧНО!!!
Зима 205/50/R16
Лето 215/45/R17 - Бридж и только он - БРИДЖ "КОРОЛЬ" низкого профиля.
Иначе ВООООООООБще не стоит заморачиваться... - шило на мыло...
Спасибо но 17 для меня много слишком. если и решусь на увеличение то 16 максимум. на 17 вообще ехать откажется )))))Цитата:
Сообщение от Лехан
А по поводу бриджа, его буду рассматривать только в последнюю очередь из за его деревянности. На роль резины основной претендент Данлоп спорт макс РТ, если не найду то ханкук вентус 2. Последние 2 сезона отъездил на континентале в профиле 195/55, а 205/50 будет всего на 5 мм меньше, при том что на своем конти я влетал в такие ямы, ни одной грыжи за это время не вылезло, а как он держит воду даже уже будучи изношенным бриджу что у меня был (ер300) новому так не удавалось )))))) Поэтому безопасность будет на 1 месте.
Наконец и я себе диски купил о которых мечтал :) CE28 15*6 +45 PCD 5*114.3. Правда всего 3 шт :laugh3: если вдруг кому попадется такой диск в этих параметрах, напишите пожалуйста :) надеюсь к весне комплект соберу :)
Приветствую. Я очень плохо отношусь к репликам, никого не буду переубеждать или отговаривать, но мнения своего не изменю, т.к. видел переломанные диски и последствия. Если бюджет небольшой, я бы порекомендовал купить хорошие б.у. оригинал или японию. Если интересует конкретная модель, мне очень нравятся AVS Model 5, производитель ёкогама) Сам на таких катаюсь уже год, очень доволен. Моя ковка 18-го радиуса, с резиной весит 70 кг., а оригинальные 17-е диски с резиной больше 85 кг. Когда первый раз их поставил, такое ощущение было, что чипанул)
"Лето 215/45/R17 - Бридж и только он - БРИДЖ "КОРОЛЬ" низкого профиля"
Раньше тоже так думал,..пока не поставил себе Sumitomo HTR Z II.....бридж курит в сторонке)
Цитата:
Сообщение от deliriuus
Добрый вечер!
Высказывания мои, размер нет.
Что-то про такие шины и не слышал, где они есть, сколько стоят, кто призводит и где, характеристики?
Может конечно и они имеют права на жизнь, но опыт и внутренний голос говорит, что чудес не бывает...
Шина японская, заказывал там же, уже 2-й комплект,...
Выразительное предельное сцепление с дорогой и управление как на сухой так и на мокрой поверхности.
Комбинация в сложной структуре колеса Ultra Micro Carbon технологий и резины, основанной на силиконе, способствует прекрасной тяге и на сухой и на мокрой дороге.
Революционный, продвинутый, агрессивно направленный рисунок протектора.
Наглый широкий протектор создает агрессивный внешний вид и жесткое сцепление с дорогой.
Глубокий желоб по центру колеса обеспечивает феноменальное сопротивление аквапланированию.
Разнонаправленные акваканалы способствуют отличным тяговым показателям на мокрой дороге и улучшают сцепление покрышек с поверхностью дороги, управляемость автомобиля и отклик на повороты руля в мокрую погоду.
Выпуклые широкие участки протектора обуславливают отличные эксплуатационные качества, равномерность износа покрышки, управляемость в поворотах и отсутствие шума.
Различная ширина поперечных разрезов минимизируют шум протектора при отличном отводе воды из протектора.
Широкие участки плеча покрышки сделаны для укрепления плеча, лучшего сцепления с сухой дорогой, лучшего, более предсказуемого отклика на движение руля при прохождении поворотов, минимизации неравномерного износа покрышки.
Стальные полосы, обернутые в безшовную оплетку и расположенные по всей ширине покрышки с высокой плотностью, обуславливают стабильность и предсказуемость езды, плавность хода и равномерность износа.
Усиленный фланец шины - для защиты обода колеса.
Вложение 688046
З.Ы.
Посмотрите отзывы в сети о ней...)
Будет проблемно найти найти,а мне ce 37 больше нравятся)Цитата:
Сообщение от raspic
