Забирай, цена подарок :) http://www.24auto.ru/board/carparts/2810447/Цитата:
Сообщение от BZR
Вид для печати
Забирай, цена подарок :) http://www.24auto.ru/board/carparts/2810447/Цитата:
Сообщение от BZR
Цитата:
Сообщение от raspic
Думаю на витца маленько не встанут)
Нужна помощь с выбором дисков. Хотел 16 но (((( дрыгатель и так не едет, 16 он не потянет вовсе. посему 15 Новые или б/у (но чтоб их не перекрашивать) Размеры 4*114,3 ширина 6-6,5 диаметр 15 ну и вылет 42-45 Центральная дырка фактически любая стандартная 56,5, главное не 66,1 нет колец переходных под нее.
Очень хочется чтото похожее на Адван райсинг
Денег не много тысяч 10-12 ну если очень чтото достойное то можно и чуть прибавить.
ЗЫ диски на зиму скорее всего пойдут. На лето оставлю слики
ЗЫЗЫ помогайте а то куплю такие
Вложение 714014
Нашел китайские LS TS 512 но гады перестали их выпускать
Вложение 714016
Дырка все таки 56.6 нужна. LS не стоит брать,качество подхрамывает. Присмотрелся бы к фирмам Techline и Скад (вторые предпочтительнее).Они на порядок крепче будут. В вашем городе, если не ошибаюсь, есть замечательный магазин шина ру называется, гляньте там.Цитата:
Сообщение от =MOpgBA=
В свежем номере Авторевю вышла статья по литым колесам. Были протестированы 12 колёс разных производителей из России, Германии, Италии и конечно же Кетая. В статье вчастности проверили такой момент - колеса, поставляемые на наш рынок, должны соответствовать определённым стандартам. Вроде бы вся продукция таковым стандартам и отвечает, на каждое изделие имеется сертификат соответствия. Но в интернете имеется множество предложений от неких лабораторий, которые могут за н-ную сумму оформить все необходимые документы. Поэтому сотрудники журнала решили проверить сами в настоящей лаборатории всех конкурсантов.
Результаты испытаний вобщем-то оказались ожидаемыми - из 6 кетайских колёс только 1 выполнило все четыре норматива. Ещё два колеса один норматив( стоит правда заметить, не обязательный для российской сертификации) не выполнили, но тоже в остальном отвечают требованиям. Из трёх "наших" колёс два полностью прошли , но зато третье провалилось. И оставшиеся два немца и один итальянец успешно прошли все испытания.
фото изделий одной из столичных "лабораторий"
Вложение 746000Вложение 746002Вложение 746004Вложение 746016Вложение 746006Вложение 746008Вложение 746010Вложение 746012Вложение 746020Вложение 746018Вложение 746022
некоторые машины выступают в Unlime на этих дисках
пару лет назад комплект 18-х дисков стоил 70-80 р, сейчас не знаю
вроде был заказ и на жигули 17-е
У этой лаборатории есть сертификация Росстандарт, делают только ковку
Примерил свои диски на квадрик
Вложение 746050
https://yandex.ru/images/search?sour...e&lr=240&pin=1
Вот такие советую всем владельцам тазиков и не только!
1-Вес.
15колесо в сборе весит меньше 14штамповки с зимней резиной
2-Неубиваемость.
Сами знаете какие у нас дороги и дорожные рабочие, которые забывают иногда ставить знаки предупреждающие о ремонте сих дорог. Ехал как-то из Самары к себе домой, дорога шла в гору и не было видно , что на вершине подъёма часть полосы срезано, в общем влетел я в очень глубокую яму(см7-9) на скорости 120-130 км, удар был жутчайший думал хана всему:not_i: , остановился, перевел дух, посмотрел диск цел !!! только на резине выскочило яйцо.
Второй жесткий тест дисков произошел , когда я ехал по убитой дороге ночью к знакомым на дачу , скорость была 60-80 км , и опять яма не человеческих размеров приговорила обе покрышки с водительской стороны за раз:sorry: Машину оставлять ночью в том месте было не вариант(с утра бы точно стояла на кирпичах) пришлось ооочень медленно ехать на 2х пробитых колесах ехать с начала 8км по асфальту , потом еще 3км по проселочной дороге - итог резина на свалку, диски целые, даже краска на ободах не постродала:blum3:
И берите только 5 или 6 лучевые как на фото! Просто у знакомого были много лучевые и после попадания в яму с внутренней стороны диска на 2х лучах у него появились трещины, кованые диски ремонту не подлежат, ему пришлось сначала поставить его назад, ну а позже продал машину с дисками.
Это все конечно карашо, но только говоря о неубиваемости дисков, не следует забывать об обратной стороне медали.
Сминаясь, обычный железный диск поглощает часть энергии удара, ограждая от повреждений подвеску и кузов.
Кованый же может в такой ситуации подложить вам свинью - диск будет как новенький, только подвеску с мясом вывернет. Или еще хуже - вы сами пострадаете. На краш-тесте рено логана было дело. В одном известном автоиздании били логана в лаборатории по методике EuroNCAP. Были получены определенные данные. А потом один из читателей обратил внимание, что в одном из предыдущих номеров того же издания были предсавлены результаты такого же краш-теста, но проведенного во франции, и те результаты были менее обнадеживающими - машина пострадала гораздо сильнее. Как оказалось, во франции был разбит экземпляр в средней комплектации, с литыми дисками. В то время как у нас был разбит автомобиль в самой бедной комплектации с простыми стальными дисками. В французском варианте диск при ударе передал деформацию на кузов - пол и порог со стороны водителя оказался смят гораздо сильнее, что в реальной ситуации обернулось бы для последнего переломами ног. В нашем же случае большую часть энергии удара принял на себя диск, кузов почти не пострадал.
И кстати разница в весе не такая уж и большая. В среднем около килограмма. Покрышки одной размерности, но разных производителей зачастую имеют большую разницу в весе.
диск 15" с резиной 195/55 легче чем 14" с узенькой резиной 170/70Цитата:
Сообщение от Aleksys82
Я не гонщик , езжу спокойно , на таких дисках проездил 4 года , подвеска не пострадала от них ни разу !Цитата:
Сообщение от Aleksys82
Конечно если носиться как ошпаренный все может случиться :yes:
А вот штамповки на 14" при спокойной езде и более высоким профилем за этот зимний период уже поквадратились изрядно:not_i:
смысл заказа дисков под себя это то, что можно подобрать любой рисунок, вылет
Цитата:
"Если оперировать точными терминами, почти никто диски не кует. правильно этот процесс называется горячая штамповка."
"Сравнивать ковку и штамповку немного не корректно, поскольку эти технологии металлообработки деталей имеют различные показатели эффективности. Ковка, даже механизированная, намного медленнее, к тому же она не позволяет получать серийные изделия. Все выкованные детали отличаются между собой, хотя это далеко не всегда бросается в глаза. Именно поэтому ковка не применяется там, где точность и идентичность являются обязательными параметрами заказа.
Главные отличия, которыми характеризуются ковка и штамповка, связаны с технологией непосредственной обработки металла. Ковка предполагает постепенное местное воздействие, в то время как штамповка производится мгновенной пластической деформацией всей заложенной в штамп заготовки. В результате штамповка выполняется за один ход пресса, а при ковке количество ходов гидравлического молота не ограничено."
"Хорошие заготовки при любых ударах сохраняют общую геометрию, разрушаясь именно в месте удара"
а так кто как ездит:good3:
Если уж совсем точно, то данный процесс называется - изотермическая штамповка.
---------- Сообщение добавлено 03.04.2015 в 14:01 ----------
Заявление ниочем!Цитата:
Сообщение от pancho63
Давайте подходить более грамотно.
Скажем, имеется автомобиль лада граната. По заводской спецификации на него возможно устанавливать резину 175/65-14, которая идёт на родных стальных штампованных дисках размерности 5.5×14". А также резину 185/55-15, которая ставится на диски 6.0×15".
Вот, мы взяли эти родные диски r14 и кованые алюминиевые диски ( в данном случае слик, такой-то модели) r15 и смонтировали на них соответствующую резину( желательно одной модели). И измерили вес одного и другого варианта( указываем измеренные величины).
---------- Сообщение добавлено 03.04.2015 в 14:08 ----------
Да, об этом мы наслышаны ))Цитата:
Сообщение от pancho63
Но с другой стороны они легко ровняются небольшой кувалдочкой в гараже ))
И все-таки не забываем о многократной разнице в цене.
Коль пошла такая пьянка , замеры надо делать в абсолютном вакууме (то есть в космосе как минимум), а то замеры получатся с погрешностью на мелкие частички пыли.Цитата:
Сообщение от Aleksys82
Шутка гыгыгыгыгыгыгыгыгы
Честно даже на домашние весы не ставил:yes: Просто написал свои наблюдения.
Вот полистал на сликовском сайте...
Диски 15" по весу начинаются с 6 кг, в среднем около 6.5. Вазовские "железки" 14" весят 7кг. Под рукой валялся за рулём с тестом зимних шин размерности 175/65-14, вес самой легкой и самой тяжёлой составил 6.8 и 7.9 кг соответственно. По 15ой резине цифр нет, но я точно знаю, что они чуть тяжелей 14ых. Итого, мы можем получить вариант, когда единственными аргументами в пользу кованых 15ек будут их (неоспоримая) прочность и (безусловно) внешний вид.
На следующей недели буду переобуваться , измерю каждое колесо и обязательно отпишусь:yes: (самому стало интересно).
С подробными данными - бренд, размерность и усе такоеЦитата:
Сообщение от pancho63
В обязательном порядке !Цитата:
Сообщение от Aleksys82
Наконец-то я переобулся:laugh1: И как обещал результаты:
1. Диск Slik Модель: L184S
SIZE HOLES PCD ET WEIGHT
15x6.5 4/5 98..114.3 32/38 6.4
на нем резина Nordman SX R15 195/50
Вложение 752482Вложение 752484
Вес 13.5 кг
2. Вазовская штамповка цвета детской неожиданности :rofl:
Диаметр обода: 14"; Количество крепежных отверстий: 4; Диаметр расположения отверстий: 98 мм; Тип: штампованные; Ширина обода: 5.5"; Вылет (ET): 35 мм; Материал: сталь.
На нем резина Nokian Hakkapeliitta 7 R14 175/65
Вложение 752486Вложение 752488
Вес 13.8 кг
Вот как-то так вышло :pardon:
Но 15 легче 14 оказались, хоть и не намногоГЫ гы ГЫГЫ гы ГЫГЫ гы ГЫ
Сорри за качество фото , с телефона:pardon:
зимняя резина тяжелее летней- однозначно!
Это понятно , но тут все таки Р15 и Р14. Ну и эксперимент на коленке прошёл:laugh1::laugh1::laugh1:Цитата:
Сообщение от Грут
Таблица веса шин http://www.rad-star.ru/content/articles/?article=5642Цитата:
Сообщение от pancho63
Примерно, но все таки посчитать можно)
Ну в данном конкретном случае 14" хакка 6.8кг, а 15" балон 7.1кг.Цитата:
Сообщение от Грут
---------- Сообщение добавлено 10.04.2015 в 09:10 ----------
Эта табличка по-хорошему совсем не информативна, шины одной размерности, но разных производителей могут отличаться по массе очень существенно, в среднем около 1 кг в размерности 13-14", а какие-нибудь 16" для внедорожника могут разниться и на 4 кг с балона.Цитата:
Сообщение от raspic
Aleksys82,
имелось ввиду, что если на R15 лето, то и на R14 тоже должно быть лето, а вообще и резина одинаковой модели, тогда взвешивание будет корректным.
СогласенЦитата:
Сообщение от Грут
Ну это был обычный домашний эксперимент, а так-то все верно.Цитата:
Сообщение от Грут
У меня была заморочка другого рода ))
На моей машине спереди в стоке стояли 240мм сплошные торм.диски и колесы 13". Я поставил тормозилки от более высокой комплектации - диски 257мм(правда тоже сплошные), суппорта под них ну и соответственно колеса теперь можно надеть не меньше 14". Так вот идея была в том, чтобы бОльшую массу новых тормозов и резины скомпенсировать меньшей массой кованых дисков. Чтобы все это не отразилось на динамике автомобиля( движок всего лишь 1.4 70лс) и работе подвески.
Ну и небольшой отзыв по резине: Nokian Hakkapeliitta 7 покупал осенью 2014г. классная резина, брал из соображений опыта 4х летней эксплуатации на другой машине в семье, отличный держак как на льду так и в снег, все сносы и заносы очень плавные и хорошо прогнозируемые, очень достойно ведет себя на асфальте(даже мокром). Единственный минус который я считаю не особо важным для зимней резины - шумновата на асфальте. При спокойном стиле вождения за 4 года эксплуатации(не на моей машине) потеря шипов макс 3 с колеса. Рекомендую всем кому не безразличны такие показатели как тормозной путь и контроль машины в зимнее время.
Nordman SX покупал летом 2014 года по совету знакомого и из-за соображения доступной цены (отдал 8800 за комплект колес R15 195/50) тут могу сказать, что если вы читаете отзывы на том же яндекс-маркете то как минимум половина положительных отзывов - ложь! По поводу балансировки колёса отбалансировались нормально (макс 40г на колесо), сама же резина подходит только тем кто ездит спокойно без резких перестроений из ряда в ряд и кому управляемость авто не самый важный аспект (ну или впечатлит она только владельцев ВАЗов , которые поменяли стоковую резину) Минусов куча: очень шумная как для летней резины, реакции на поворот руля вялые и заторможенные, сцепные свойства немного лучше стоковых шин вазов и недорогих иномарок, те кто пишет , что она отлично борется с аквапланированнием либо врут , либо не ездили на хорошей резине. Опять же сравниваю с опытом эксплуатации не дорогой резины kumho ecsta spt ku31 у которой все минусы Nordman SX превращаются в плюсы за исключением износа(резины хватило на 3 сезона) у Nordman SX после одного сезона индикатор износа протектора на передних колесах отчетливо видно 7 на задних немного стертая 8 (шкала от 1 до 8 на протекторе как у шин нокиан) Вердикт 2 раз эту резину я брать точно не буду и не советую другим, т.к. за те же деньги есть вариант более хорошей резины kumho ecsta spt ku31.
Сколько тогда весят самые легкие диски и какие марки?Цитата:
Сообщение от EL_RAY
По весу не скажу, но ищите среди кованных, из наших марок есть ВСМПО и СликЦитата:
Сообщение от Snake Plliskin
ВСМПО к сожалению производство колёс свернуло (((Цитата:
Сообщение от pancho63
откуда такие вести?Цитата:
Сообщение от Aleksys82
Взял на лето:
Ijitsu (модель так и не нагуглил) с дизайном O.Z. Ultraleggera:
Вложение 1127894Вложение 1127896Вложение 1127898Вложение 1127900Вложение 1127902
Дык... с их же оф.сайта...Цитата:
Сообщение от Lexx69
печально... теперь либо китай, непонятно из чего сделанный, либо оригинал за большие $$$...Цитата:
Сообщение от Aleksys82
Есть третий вариант- ещё лет шесть назад-по объявлениям выцепил нужной мне размерности диски (r16,4x100,штатные с меган 2),договорился с продавцом ,что он привезёт их к знакомому мне шиномонтажу... Привёз,крутанули,убедились,что ровные,не вареные,торганулись за царапки, на краску ,довольные разъехались...:)Цитата:
Сообщение от Lexx69
Продавец ,зная,что его диски кривые,вареные-стопудово поленится сам их везти,тем более на шиномонтаж...;)
слик до сих пор принимает заказы например, чего вы напряглись
Тоже юзаю всмпо, отличные дискари, в эту зиму взял момо, тоже понравились, хоть и тяжеловатые
K&K не вариант ?
Качество достойное, цены вменяемые, или что то ещё нужно ?
Дядь Федь, КиК - кароший, но речь то про изотермическую штамповку :cool:
