Я и имел ввиду что вес малый для литья со схожими параметрами. Ковка отдельным особняком стоит.Цитата:
Сообщение от =MOpgBA=
Вид для печати
Я и имел ввиду что вес малый для литья со схожими параметрами. Ковка отдельным особняком стоит.Цитата:
Сообщение от =MOpgBA=
Вы , лично , ездили на этих колёсах ?!Цитата:
Сообщение от Андрюш_ик
Вообще-то - это и не ковка, а просто хорошее литье.Цитата:
Сообщение от =MOpgBA=
Представь, сколько тогда будет весить хорошая ковка и Японии...???
Ну и ценник там конечно............................................
---------- Сообщение добавлено 16.03.2014 в 20:59 ----------
Паша,Цитата:
Сообщение от HaMMeR^2
Причем хорошая ковка из страны восходящего Солнца за 17-й комплект, в хорошем состоянии, даже за б/у стоит - хороших денег.
Поэтому за литье - это не вес!!!
Не на много легче. Другое дело карбон или магний.Цитата:
Сообщение от Лехан
---------- Сообщение добавлено 16.03.2014 в 20:03 ----------
Знакомый брал Рэйс 18" - штука баксов с доставкой. Один был подварен на кромке обода (не критично).Цитата:
Сообщение от Лехан
Сам неоднократно был в командировке во Владивостоке и приценялся себе на Форестер, мечтаю на лето ковка R18 из Японии, но ценник - ЖУТЬ!!!Цитата:
Сообщение от Captain911
Поверь, знаю о чем говорю т.к. сам видел...
Да че там, не то что верю - знаю. У меня стоковые литье Enkei STI 17" (для зимы). Они новые в Япе чуть меньше 500$ за штуку.Цитата:
Сообщение от Лехан
Ну да, штука бакинских еще и диск подварен, поэтому и штука, если бы были нормальные и цена другая.Цитата:
Сообщение от Captain911
У меня Rays Spada R17 в ОТЛИЧНОМ состоянии - начальная линейка этого производителя т.е. самая дешевая и то 16-17 рублей естественно бу/стоит во Владивостоке откуда собственно и приехала.
А это просто литье!!!
Я знаю цены во Владивостоке что и по чем...
Блин ну че мне на угад говорить рублей 5Цитата:
Сообщение от Лехан
За 5 рублей только комплект гаек на них)))Цитата:
Сообщение от serega777es
И скорее алюминий или алюминиевые-магниевые сплава
Хорошее литье, а кокой Форь (т.е. кузов)?Цитата:
Сообщение от Captain911
Я имел ввиду один!
SH S-edition, как на аве.Цитата:
Сообщение от Лехан
Кстати про гайки. На те диски, которые я рассматриваю и гайки специфические нужны я так понимаю. Где купить и сколько стоить будут?Цитата:
Сообщение от Лехан
Гайки - обычный конус, угол надо смотреть. Можно и ковку купить до ~400$ комплект.
PS. Если уж совсем по феншую - плюс 200$ на титановые удлинённые шпильки.
Ага секреткиЦитата:
Сообщение от HaMMeR^2
---------- Сообщение добавлено 16.03.2014 в 21:28 ----------
Один диск имелся ввидуЦитата:
Сообщение от Лехан
Вообще кованные диски это чисто российское изделие. Когда из целого куска вытачивают диск. Все остальное это обод из ковки и центр литой.Цитата:
Сообщение от Лехан
---------- Сообщение добавлено 16.03.2014 в 22:50 ----------
Oz вские диски есть вообще как пушинки, но опять таки, если рассматривать еще и безопасность то ......Цитата:
Сообщение от HaMMeR^2
Не, японские есть ковка прессом целиком, и есть литьё под давлением. Ну и просто литьё.Цитата:
Сообщение от =MOpgBA=
---------- Сообщение добавлено 16.03.2014 в 20:58 ----------
А чё с безопасностью? Надо смотреть нагрузку и с безопасностью нет проблем.Цитата:
Сообщение от =MOpgBA=
Я про ДТП.Цитата:
Сообщение от Captain911
Гайки-то посоветуйте где и какие посмотреть.
Литье самое ненадежноеЦитата:
Сообщение от =MOpgBA=
В смысле? То, что литьё гнется, а ковка лопается? Ну в основном.Цитата:
Сообщение от =MOpgBA=
---------- Сообщение добавлено 16.03.2014 в 21:21 ----------
Atomic Россия.Цитата:
Сообщение от HaMMeR^2
Литье лопается плотность ее меньше чем у ковки, тем самым и прочность ее меньше при каждом сильном ударе образуются в микро-трещины или вообще колются(лопаются). Ковка прочнее при ударе гнется, и не спроста их применяют на гоночных машинах. Я же кидал ссылку на видео обзорЦитата:
Сообщение от Captain911
Что значит прочнее? При одинаковой прочности ковка легче литья - вот и весь секрет для гоночных авто. И ковка лопается, а качественное литье - гнется.Цитата:
Сообщение от serega777es
То и значит. Не тут - то было https://www.youtube.com/watch?v=WDFtKHxNBugЦитата:
Сообщение от Captain911
Это что, истина в последней инстанции? Обратите внимание на противоречие: с одной стороны говорят о том, что ковка гнется, с другой - повышенная жесткость (т.е. пониженная пластичность). Опять повторюсь, нельзя говорить, что ковка прочнее литья, это технически не верно. Посмотрите по каталогам ударную прочность ковки и литья и Вы найдете диски с одинаковыми значениями - только ковка будет легче. И когда я говорю о качественном литье, то подразумеваю литье под давлением - там пористость одного порядка с ковкой.Цитата:
Сообщение от serega777es
А логически почему кованные дороже? и не всегда красивей чем литье и стоит в два раза дороже?! http://www.drive2.ru/users/kompik/bl...6863888251706/ И тут подвох. Я конечно не эксперт. ИМХО ковка.
Прессов единицы и процесс дорогой и сложный + сложность придания дизайна.Цитата:
Сообщение от serega777es
Ездил. А еще ездил на OZ, Prodrive и на SSR.Цитата:
Сообщение от V.E.St
И именно по этой причине я говорю, что русские колеса - авно.
---------- Сообщение добавлено 17.03.2014 в 12:27 ----------
Хорошее литье при сильном ударе мнется и легко потом выпрямляется.
Ковка при сильном ударе лопается. Иногда гнется, но при выпрямлении лопается все равно ( если при прокатке ковки греть ее то она не лопнет, но и про прочность тогда уже можно будет забыть ).
Если литой диск при попадании в яму лопнул или откололся кусок - то это не хороший литой диск.
Есть литые диски ( у OZ, например ) которые имеют вес меньший, чем русская ковка ( и много нерусской ковки в том числе ) в таком же размере.
Если ковка гнется или лопается то такой диск можно смело выкинуть, но такое происходит при дтп не меньше. А вот по поводу БУ хз кто и как эксплуатировал их, кто и сколько их выправлял. Поэтому лучше новую ковку чем бушное литье. И это не только мое мнение, мнение нашего владельца шинмонтажей, который сам правит диски не за 15-20 минут.Цитата:
Сообщение от Андрюш_ик
я за ковку,вроде 18е -8,5 кг весит и точно легче 160го литого...…..только вот наши дороги,к сожалению не щадят даже кованье…...Вложение 541762
Если не спешить и подождать, появится в продаже отличный комплект. Сверловка у вас редкая, из Япии мало чего подойдет. Advan Rasing RGII должны весить ОРИГИНАЛЬНЫЕ 16*7 - 5,85 кг, 17*9 (нет в таблице 17*7) - 7,57 кг. Так что вам наверняка предлагают реплику из Тайваня. Ездить можно. Но, это не тот комплект который захочется оставить на весь период эксплуатации.
Я за один сезон поменял 5 комплектов (Venerdi Hereborrani 18", BBS RG 16", Work Emitz 17", BBS LM 17", BBS RS-GT 18").
Мое непоколебимое мнение - только кованые диски в заводских параметрах (особенно важный параметр - вылет) дадут управляемость на дороге, легкий разгон (за счет сниженной неподрессорной) и, если подобрать очень легкие, то машина будет парить над дорогой, легко отрабатывая большинство неровностей (беречь вам подвеску). Я отказался от красивого большого диаметра в пользу легкости колеса. Если интересно, могу скинуть отличную таблицу в excel, там около 4,5 тыс. наименований дисков, достойных внимания, параметры диска и его масса.
Реплика - это выглядеть, но не являться.
Подделки я вообще не рекомендую ставить.
В Тайване по качеству реплику делают неплохую, несколько лет люди ездят. Просто на контрасте с оригиналом явно проигрывают. А если сравнить с K&K и подобными, я больше поверю в Тайвань, хотя лично не тестилЦитата:
Сообщение от Андрюш_ик
купил кованные BBS...
8jj r17
Вложение 542182Вложение 542184
Отличная именитая ковка :) авто передний привод? поэтому одноширокие?Цитата:
Сообщение от plugnplay
---------- Сообщение добавлено 17.03.2014 в 20:22 ----------
Кстати, в погоне за низким весом колеса можно до 2 кг еще шинами выиграть. Сам не проверял, но несколько раз такую таблицу на разных ресурсах встречал. http://www.rad-star.ru/content/articles/?article=5642 в допусках, рекомендованных производителем выбрать шины, с минимальной массой
полный..Цитата:
Сообщение от raspic
я хочу всеми путями снизить вес... резина-то гораздо большего размера будет.
Там таблица до 20" :)Цитата:
Сообщение от plugnplay
выкинь весь салон нax, запаску, вместо стекол - целофан, в баке - все на дне, шоб тока-тока до след.заправки доехать ;)Цитата:
Сообщение от plugnplay
неподресорная масса от этого не изменится :) а она эффективнее работает. В среднем, -1 кг на комплекте колес это -40 кг в салоне, если выгадать 4 кг на каждом колесе = -160 кг из салона, обшивами столько не наберется :rofl: ну, это среднее по больнице конечно, я подозреваю что зависит от клиренса/и габаритной высоты автоЦитата:
Сообщение от A!exT
