excel, если конвертить то поиск неудобный будет, и сортировки по размерам/весу отпадаютЦитата:
Сообщение от HaMMeR^2
Вид для печати
excel, если конвертить то поиск неудобный будет, и сортировки по размерам/весу отпадаютЦитата:
Сообщение от HaMMeR^2
Понятно.Цитата:
Сообщение от raspic
Таблица скорее всего взята отсюда, ну или иными словами это она же, только в интерактивном варианте
Ага, данные совпадают полностью.Цитата:
Сообщение от orbita21
Как раз диски кованые к отечественной автоиндустрии мало отношения имеют...Цитата:
Сообщение от raspic
Кстати, составная ковка - это не фишка, а ущербность. Невозможность технологически изготовить цельный кованый диск.Цитата:
Сообщение от raspic
Запарился со смартфоном,вернусь отвечу
Почти так.Цитата:
Сообщение от raspic
Болванки поставляет РусАл.
Затем они нарезаются, обрабатываются (это и есть ковка), и затем из них горячей штамповкой делается "кастрюля" диска, которая потом обрабатывается точением, фрезерованием и т.д. в конечное изделие.
---------- Сообщение добавлено 19.03.2014 в 11:23 ----------
Ну вот об этом-то и говорилось еще на заре появления ВСМПО-шных дисков.Цитата:
Сообщение от raspic
Наше наследие оборонки позволяет нам делать это дешево.
По сути, нужен всего лишь большой (реально большой) пресс и знания...
Там вся соль-то в температурной модификации в процессе ковки.
А станку с ЧПУ пофиг как и что вытачивать, да и формы там достаточно простоватые...
Вот в составах сплавов в фирмовых яповских дисках, Волках, Рейсах, Бадди Клаб и т.д., еще можно поискать причины высокой стоимости.
---------- Сообщение добавлено 19.03.2014 в 11:57 ----------
Да вроде нормально все было.Цитата:
Сообщение от raspic
Про ущербность - это не про потребительские качества, а именно про технологию.
Потом уже обросло фишечками для повышения интереса.
По сути - все верно описали в этом удаленном посте, более развернуто представили мою мысль. Спс ;)
raspic, если в япии еще можно отремонтировать диск заменой его части, то у нас... Если есть примеры - огласите ценик на такие "запчасти", было бы интересно.
Про удобство полировки и т.д. на разборном диске - не спорю, конечно это гуд.
---------- Сообщение добавлено 19.03.2014 в 12:18 ----------
+1Цитата:
Сообщение от raspic
Только хотел написать крамольную мысль про большой диаметр и борьбу с кренами в поворотах... Не тот путь это...
orbita21, Коль, ты допиши тогда, не тот путь для чего? Большой диск тяжелее маленького, но и резина на большой диск весит меньше, чем на маленький.
Я согласен что на треке минимальный вес колёса принесёт много пользы, а в повседневе, для спокойной езды по городу в большей части, + 1-2кг к колесу не будут так принципиальных как на гоночной трассе.
Да и внешний вид душу греет. Тем-более ковку большого радиуса не отменял. Ну и ИМХО.
+2кг на колесо - это очень много. Скажем 8+2, это +25%. Очень заметно скажется.Цитата:
Сообщение от HaMMeR^2
Как выше в теме совершенно верно писал raspic ... щас найду...Цитата:
Сообщение от HaMMeR^2
Еще чуть-чуть и полноценная пассажирка получается )))Цитата:
Сообщение от raspic
Вот только он и греет.Цитата:
Сообщение от HaMMeR^2
Меня умиляют, если честно, "гражданские" автосы на 17-х 18-х катках, в которых болтается тормозной дисочек обычный, а между ним и колесом можно кулак просунуть...
На сколько увеличивается масса диска при переходе к большему диаметру, и на сколько снижается масса резины при таком же переходе?Цитата:
Сообщение от HaMMeR^2
Цитата:
Сообщение от HaMMeR^2
Не тот путь для улучшения управляемости и борьбы с кренами.
---------- Сообщение добавлено 19.03.2014 в 13:48 ----------
"Пацанчество" это ИМХО.
Сродни кондерам, активным сабам и кручению бас-буста в наших кругах. ;)
Хотите управляемости и малых кренов - работайте с подвеской. Но... Это дорого и сложно.
А диски восемнадцатые забубенить, и почувствовать острый руль - это ж так просто...
возможно! Зато какая:laugh1:Цитата:
Сообщение от orbita21
Точной пропорцией не обладаю, и не составить ее наверно. Но факт покрышка обного бренда и одной серии в типоразмере 205/55R16 тяжелее 205/50R17.Цитата:
Сообщение от orbita21
Лучше конечно над подвеской поработать, но при переходе на 18-е управляемость у меня улучшилась это факт, крены уменьшились это тоже факт. И эти два факта меня устраивают без тюнинга подвески. Да и затратней купить 16-ю ковку с резиной плюс над подвеской поработать.Цитата:
Сообщение от orbita21
Коль, ты опять не с той стороны смотришь. Все зависит от потребностей. Зачем не меломану, слушаюшему только радио трешка на браксах, звук по оптике, стереосабы? От такой системы хуже ему не станет точно, но не надо ему этого.Цитата:
Сообщение от orbita21
Зачем мне самая легкая и прочная ковка, если я ямы объезжаю, а не специально на них наезжаю и со светофора первым не стремлюсь уйти?
Зачем мне тюнить подвеску для отсутствия кренов, если я по гражданским дорогам езжу а не по треку и крены на 18-х колесах меня устраивают по сравнению с 16-ми?
ИМХО если я жил-бы там где было полное отсутствие нормальных дорог и я любил-бы погонять и быть первым на светофорах, то авто поменял-бы на более мощное с соответствующей подвеской. А так я по правилам езжу и к "Пацанам" себя не отношу.
Я не пропагандирую большие и тяжелые диски, я о том что каждый выбирает исходя из потребностей.
Я желаю что-бы авто выглядел хорошо и диски неплохого качества были, а если уж получится ковку японскую за приемлемые деньги купить в интересующем меня размере, то обязательно, не думая это сделаю.
Дак с этим ни кто не спорит.Цитата:
Сообщение от HaMMeR^2
HaMMeR^2, ну я не о тебе лично говорил (тему-то я за ночь перечитал целиком ;)).
Хотя и в твоих речах видится противоречие...
То мы не летчики, со светофоров не летаем, по правилам ездим...
То все ж таки крены в поворотах есть...
Это вы в какие повороты и на какой скорости входите тогда на 16ых-то дисках?
---------- Сообщение добавлено 19.03.2014 в 13:53 ----------
Ну дак и я о том же.Цитата:
Сообщение от HaMMeR^2
Нас с вами улыбает новичек, который говорит, что у него офигенский качественный бас от активного саба в заводском корпусе играющего в багажнике.
Вот так же и способ улучшения управляемости заменой на 18-е диски - вызывает умиление.
По выходным езжу с семьёй к родителям в недолекий населенный пункт, по дороге затяжной поворот на 90 градусов, проходу на скорости 90 примерно(люди на зубилках в него на 110 заходят, но машина таво гляди выпрыгнет) на этом повороте крены особо хорошо ощущаются.Цитата:
Сообщение от orbita21
Да я Коль на свой счёт все описанное тобой не принимаю и не обижаюсь, просто дискуссия. Я бы с удовольствием хорошую ковку 17 ю купил, но подходящего пока не нашёл ничего, а переобувка не загорами уже.
Лазал тут... Мало чего есть с япии на фокуса...Цитата:
Сообщение от HaMMeR^2
А у мну - вот такие за 12 с резинкой на дожиг достались.
Да с япы на форд выбор мал, сверловка не яповская.Цитата:
Сообщение от orbita21
Второй лот интересный, но цена...
А ты зачетные урвал good:
Какот япо-кЕтай хромавый )))
Павел, а Рота не рассматриваете? Не плохие диски за свои деньги.
А вот такие например?
Цена конечно высоковата, но можно поискать ведь дешевле.
Резину тогда видимо 215/45 ставить. Или она домиком на 8 ширине встанет?
Цена завышена.Цитата:
Сообщение от Pit
Я сейчас ссылку кину на соответствие размеров диска/шины.
Это то понятно, тыщ на 7-8 как понимаю выше средней.Цитата:
Сообщение от Captain911
Хорошо а то мне советовали 205 на 6,5 натягивать а там и 185 сидит пухляком))Цитата:
Сообщение от Captain911
Добавил в #178Цитата:
Сообщение от Pit
Симпотишные, но совсем не лёгкие думается, да и хром помутнел местами.Цитата:
Сообщение от orbita21
На крайняк тайваньскую реплику на Advan с весом 8кг возьму.
---------- Сообщение добавлено 19.03.2014 в 14:27 ----------
Можно ссылку для примера, а то мне на телефоне искать не удобно.Цитата:
Сообщение от Captain911
---------- Сообщение добавлено 19.03.2014 в 14:31 ----------
Я-бы на 8ширину диска менее 225 не ставил, даже от 235 лучше, на 225 все диски покоцаешь, проверил на себе.Цитата:
Сообщение от Pit
---------- Сообщение добавлено 19.03.2014 в 14:37 ----------
Это литье? Дизайн интересный! Что у них с ценой? Это япа? Где их искать?Цитата:
Сообщение от Captain911
Вот правда не стоит. Вся тема свелась к ТРУ ЖДМ, не отказывайте себе в удовольствии :) Пару недель помониторить (все равно в апреле еще нет-нет да гололед случится утром) и найдете.Цитата:
Сообщение от HaMMeR^2
В 17 размере ковку ищите. (18 уже дороже намного, пацаны спрос рождают)
Если авто еще года 2-3 планируете эксплуатировать. Про крены/ямы/светофоры это понятно, но это частности. ОБЩЕЕ ощущение от вождения меняется. Особенно если родной вылет урвать. Со всей ответственностью. Ищите BBS, лучше всего с приставкой -F после модели. Rays достойных серий труднее найти и дорого (меньше 30 за 17 дюймов анриал)
orbita21, по запчастям на диски, есть сайт http://www.titanium-touch.de/home.php?language=ru они что угодно сделают :) по цене конкретно не скажу, но, довольно дорого. Комплект полок будет стоить дороже 2 комплектов новых K&K. Но это действительно качественные, если не вечные, вещи. На тот случай если машина любима и остается лет на 10 :)
Я себе на Work Emitz закажу со временем :)
ну а если не новые запчасти, то часто вижу объявления о треснутых дисках, можно один купить, центр например под замену поцарапаному/треснутому выкружить. Правда поиск будет утомительный, но, если есть жедание :)
И, спасибо что успели важные моменты процитировать в том удаленном посте, переписывать не пришлось :)
И, по поводу кренов в поворотах. Крены не от малого диаметра колес, а от высокого профиля резины. 2**/50/17 вполне терпимо для поворотов на скорости, при живой штатной подвеске. Хотя Koni Special это моя мечта :)
Литьё. Филиппины.Цитата:
Сообщение от HaMMeR^2
raspic, по поводу кренов на маленьких дисках подразумевал, как само собой разумеющийся высокий профиль.
Я уже вроде на Тecnocast Corsia настроился, но продавец молчит, связи с ним нет.
Ну,свет клином не сошелся на них :) вы еще много моделей не видели, может что-то зацепит так что не отпустит. Я вот по спицам торчу теперьЦитата:
Сообщение от HaMMeR^2
http://magnitola.org/members/82882-a...ture542794.jpg
На суппорт не оделись :black_eye::cray:
Круть! С Ягуара чтоль? Но мыть замахаешся. :)Цитата:
Сообщение от raspic
Продал уже :( не подошли. Продал дядьке-коллекционеру на БМВ 1930 г.в. :) делали в Япии, но для Европы (наклейка была), хотя PCD 5*114.3. Чтобы на мой суппорт встали теперь другие спицы ищу :)Цитата:
Сообщение от Captain911
Может и зацепит что-то, но я уже понял что с моей свеловкой выбор хорошего не очень велик.Цитата:
Сообщение от raspic
Тогда уж - хорошего и дешевого.Цитата:
Сообщение от HaMMeR^2
А то...
orbita21, дома более подробно посмотрю, беглым просмотром понял что есть на что посмотреть.
Коль, а сколько ехать будет примерно?
Мне бы тоже что нить :blush2:
7*17 5х114.3 и чтобы в идеале =)
Еще бы вылет и привод узнать :)Цитата:
Сообщение от Pit
Дядь Петь, там этого-то добра вообще завались.Цитата:
Сообщение от Pit
С моей сверловкой и то меньше вариантов чем с твоей.
Великие Carving http://surgut.baza.drom.ru/diski-25793906.htmlЦитата:
Сообщение от Pit
Ржака http://surgut.baza.drom.ru/exkljuziv...-26237878.html
Как новые http://novosibirsk.baza.drom.ru/r17-...-20858175.html
Другой стиль http://ulan-ude.baza.drom.ru/ib/exkl...-21917772.html
Тоже Карвинг, чуть дешевле http://chelyabinsk.baza.drom.ru/disk...-26241535.html
они хоть кованые?Цитата:
Сообщение от raspic
Неа, литье. Ворк не умеет неразборные кованые делать, кажетсяЦитата:
Сообщение от Pit
вот крутая ковка http://khabarovsk.baza.drom.ru/exclu...-26317757.html
---------- Сообщение добавлено 19.03.2014 в 16:45 ----------
обращаюсь ка всем! У меня в городе продают http://krasnoyarsk.baza.drom.ru/ib/k...-26227745.html
Месяц уже оплакиваю свою сверловку. В Япии такие около штуки баксов стоят. Один диск весит 4,5 кг :) Заберите, с глаз долой :)
К немцам ..........Блин , у меня 4х98)))Цитата:
Сообщение от raspic
К тойотам.Цитата:
Сообщение от V.E.St
На ВАЗ кстати встают тоже. ;)
114 , по-моему ..или ошибаюсь ?Цитата:
Сообщение от orbita21
Не ошибаетесь, но не у всех. 4х100 тойотовская сверловка.