Репутация: 722156 
Может и вымышленные, но нагрузка бывает как статическая, так и динамическая и цифры, все-таки, взяты не с потолка. Каркасы, кстати, тоже испытывают на нагрузку.Сообщение от raspic
А это значит, что они сделаны с запасом прочности, а не на его пределе, чтобы просто пройти аттестацию
Репутация: 16134 
Я всего лишь подозреваю, но мне кажется, что в подавляющем большинстве (думаю, около 99%), большая масса диска говорит о том что его из авна по овенным технологиям сделали. Ну покажите мне пожалуйста такой дискМожет и вымышленные, но нагрузка бывает как статическая, так и динамическая и цифры, все-таки, взяты не с потолка. Каркасы, кстати, тоже испытывают на нагрузку.
А это значит, что они сделаны с запасом прочности, а не на его пределе, чтобы просто пройти аттестациюя правда буду рад расширить кругозор
Репутация: 722156 А я подозреваю, что дело в простой экономии на металле
---------- Сообщение добавлено 07.08.2014 в 22:11 ----------
Какой "такой"?
Репутация: 16134 Вот такой
Можно даже не российский
---------- Сообщение добавлено 07.08.2014 в 22:20 ----------
TE37 15*6.5 - 4.0 кг, CE28 - 3.7 кг
Репутация: 722156 Это не для внедорожников, а как раз "гравийная" версия, соответственно, усиленная.
enkei es gravel 15-J7- 7.2 кг
Репутация: 16134 Но даже с учетом этого вне досягаемости для отечественных конкурентов
Репутация: 722156 Это не для внедорожников, а как раз "гравийная" версия, соответственно, усиленная.
Согласен, отличный показатель, но хотелось бы знать еще и прочностные характеристики.
Ваши права
Социальные закладки