Изучаю вопрос привода автомобиля, все за и плюсы. Кой вам больше нравится и почему?
Полезные темы:
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 141149 Изучаю вопрос привода автомобиля, все за и плюсы. Кой вам больше нравится и почему?
Полезные темы:
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 236944 
+1 передний. так купил недавно с передним. разницы существенной не заметил,
но только проходимость выше но это возможно связано с резиной липучкой и большим радиусом.
Репутация: 141149 
А что купил? И что было?
Репутация: 236944 не корректное сравнение конечно,Сообщение от Lordiron
с классики на ауди 100, 45 кузов
p.s. полный привод дорого в ремонте и актуально для вне дорожников и гонщЕков имхо...
Репутация: 40396 +1 за полный.
У самого передний. У двух друзей A6 C4 Quattro (1995г.в.). Расходов, связанных с полным приводом никаких, несмотря на возраст.
Поездив зимой месяц а одной из них, теперь знаю точно, что при выборе следующей машины полный привод будет одним из самых важных критериев.
Репутация: 2315149 
Было три с половиной машины на переднем приводе (2 года Рено Лагуна, 2 года Ситроен С4, 1 год+ 2,5 года суда Форд Фокус2, 6 месяцев ВАЗ-2112), одна на заднем (Opel Omega B Caravan), сейчас езжу на полном (Volvo XC70). Каждый привод по-своему хорош, если пользоваться им умело. Главное - принципиальная разница управления тягой в повороте между передним приводом и остальными. Между задним и полным - тоже разница есть, но не принципиальная: Полный привод под газом сначала чуть-чуть сносит и только потом заносит, задний привод на тяжелой машине тоже чуть-чуть снесет, но меньше, чем полный, а потом резче занесет.
Короче есть много тонкостей и нюансов, но при наличии в голове мозга они все постигаемы. Важны тренировки.
Репутация: 123622 
До сих пор езжу на переднем и на заднем приводе.Причем эту зиму на заднем.4 vd конечно практичней для покорения бездорожья и снежных заносов,но это влечет расход топлива.А вот входить в поворот на переднем приводе на максимальной скорости на мой взгляд порой проще чем на 4вд(если конечно это не субару на 17 катках с низким центром тяжести).Задний привод практичней в силу конструктивных особенностей,но это уже выбирает себе каждый сам исходя из потребностей и толщины кошелька или других предпочтений(дрифт).Вообщем все как в автозвуке: "озвучьте бюджет и предпочтения".
Репутация: 1424 
Теперь только полный и понятное дело почему. Хотя сейчас все кроссоверы как постоянно передний привод, а задок по мере надобности подрубается. Никаких теперь ни передних и не задних приводов не хочу и начхать, что оно ест больше горючки.
Репутация: 70418 
Мечта последних лет - уехать жить туда, где снега нет.
Где не покупают зимнюю резину
и на заднем приводе катаешься без бед)
пардон за лирику)
Ежу на переднем, начинал на заднем (2107), у друзей катаюсь на полном (Субару).
Для проходимости даже по накатанным лесам весной и обыкновенного передвижения по городу и трассе заглаза и зауши достаточно переднего привода. Плюс хорошо если клиренс чуть повыше.
Задний привод это удовольствие и логичное поведение. Нажал газ - понесло. Отпустил -отпустило (если успел вовремя отпустить). Зимой проблемы с преодолением любого поребрика и отсутствие возможности выехать из ледяной колеи...хоть в натяг, хоть резко дернув - только сходу. Зато как кайфово летом - поворачиваемость излишняя, угол разворота минимальный, ускорение ощущается совсем подругому.
Полный - это удовольствие+уверенность. Летом конечно при мощности менее 200лс отжигать можно только по песку, зато зимой "валишь боком" как и где хочешь. ну и в межсезонье можно смело цеплять обочину, обгонять по каше на середине дороги и спокойно спускаться к речкам и забираться в песок. что Квадро от АУДИ что AWD Субару ведут себя оочень притяно.
итого, если не смущает расход - то полный привод, если надо просто ездить а не выпендриваться то передний, Если хочется удовольствия леттом и не страшит геморрой зимой то задний)) Главное чтобы нравилосЬ
Лично я за задний привод в Африке)
Репутация: 2315149 Это проблема не привода, а маленького веса авто. Помню как му@#$дохался, выбираясь из небольшой колеи на прокатной Chevrolet Aveo (лёд был скользкий, резина свежая и с шипами, как ни странноРезина на Омеге, к слову, тоже была шипастая.
Ваши права
Социальные закладки