Репутация: 217257 
Кто разбирается в автоэлектрике
ситауция такая, по бортовому вольтметру на холодную на выходе генератора 13.7-14v
по мере езды напруга падает до 12.6-13v
гена довольно новый (меньше года), 90А, валео, аккум стингер сптыща
это нормально?
и вопрос второй, планируется увеличить бортовую напругу до 14в, реле регулятор без модификаций справится с током зарядки или придется что-то делать?
Полезные темы:
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 294299 
Не мучайте ЛёхуСообщение от sta/s2z
Сори за флуд )
Репутация: 35153 
по мере процеса заряда напяжение падает так как аккум заряжен !
увеличить вольтаж моно путём замены реле регулятора (получишь 14-14.5 вольт ) но не переусердствовать так как аккум начнёт кипеть ,ну и пипец ему настанет достаточно быстро!!!(для щелочного !)
а вот ещё какая телега то ?
---------- Post added at 02:12 ---------- Previous post was at 02:10 ----------
ну и вообще померить надо заряд при включеной всей электрики(нагрузка) в авто при работующем моторе
сильный ли просад по напряжению ?
Репутация: 217257 
Я понимаю, но не низковато ли падает...
Напряжение будет увеличиваться путем установки 14В аккумуляторов
а вот ещё какая телега то ?
в подписи
При всей нагрузке (музыка, свет, печка, обогрев) на холодную не ниже 13.2, на горячую до 12вну и вообще померить надо заряд при включеной всей электрики(нагрузка) в авто при работующем моторе
сильный ли просад по напряжению ?
Репутация: 672383 
не должно быть такого точно... где то плохой контакт в цепи обратной связи РР.
Репутация: 217257 генератор новый, со старым перед его смертью было тоже самое
Репутация: лучше не знать
Такая же фигня была...
Когда разобрал - удивился как он бедный вообще чё то заряжал! Отпаялся диод на мосту! Заменил диодный мост - всё стало нормуль!
Репутация: 50941 
1. скажем так, есть некая мода делать реле регуляторы температурозависимыми. я не исключаю, что такое возможно и в данном случае... т.о. просто пытаются исключить перезаряд аккумулятора...
2. регулятор справится, он не заряжает, он только регулирует напряжение на роторе в зависимости от напряжения на статоре... вопрос в другом, это реле проектировалось для зарядки батареи 12В, т.о. можно получить недозаряд новой батареи...
самый простой способ решить эту проблему - подавать на "информационный" вход реле заведомо низкое напряжение
Репутация: 217257 Генератор новый, но со старым беда была аналогичная.
Насчет "на холодную", это не значит, когда холодно, это значит как только завел машину.
Репутация: 2927037 
обмотку возбуждения.
Ваши права
Социальные закладки