покурил схему генератора в акценте
смущает меня тут диод Шоттки, который включен в обратном направлении и у которого как раз обратный ток очень зависит от температуры кристалла
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 50941 
покурил схему генератора в акценте
смущает меня тут диод Шоттки, который включен в обратном направлении и у которого как раз обратный ток очень зависит от температуры кристалла
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 29609 
Не стал читать все, но по первым двум страницам понято направление, в котором многие движутся.
Для начала я бы померял падение напряжения между аккумулятором и генератором "на холодную" и на горячую. Думаю что этого хвкатит чтобы сделать вывод об увеличении сопротивлении проводника при нагреве (от двигателя). Далее не поленился бы зачистить места контакта генератора к двигателю и посмотрел бы переход от двигателя на кузов ( возможно следует сделать дополнительный контакт в районе крепления подушки двигателя к двигателю и кужову), ну и все места котактов смазал бы противооислительной токопроводящей пастой.
ЗЫ на своей 20-ти летнеи машине все это проделал (когда менял гену) в итоге при любой температуре под капотом и снаружи, и при любых включенных потребителях (вплоть до включения всего бортового оборудования) стрелка вольтметра показываеет положенные 14,1 В.
Репутация: 206894 
Я со своей старой 80 года два мучился,та же проблема. И рр менял, перебирал гену по нескольку раз.Толк был небольшой максимум день два.А как то раз померил напряжение на проводе,который подходит к гене на возбуждение.А там всего 5вольт.Куда остальные делись хрен знает.Кинул новый провод от замка заж.И всё решилась проблема. Так и ездил года 3.Пока не продал..
Это который, Ds?Сообщение от elev
Репутация: 50941 ZD....
elev, это не диод ШотткиЭто диод Зенера, стабилитрон по-русски, его рабочее включение - обратное
Он включен по схеме "вычитания" напряжения...
---------- Post added at 23:31 ---------- Previous post was at 23:28 ----------
Мне жаль Ваш аккумулятор
Репутация: 50941 вот я и смотрю, что не срастаетсяelev, это не диод Шоттки
школа старая, работал только с нашими стабилитронами
Зенера никогда не рисовал, а с Шоттки обозначения похожи
Да, с обозначениями чехарда, надёжней по смыслу
Репутация: 29609 По существу, при заведенной машине бортовая сеть питается именно от генератора, а не от аккумулятора.elev, это не диод Шоттки
---------- Post added at 23:31 ---------- Previous post was at 23:28 ----------
Мне жаль Ваш аккумулятор
Репутация: 1702 Прочитал все страницы.
Машина Приора,симптомы те же.
Завожу машину с утра -14.4,потом езжу и падает до 13.1-12.7,порой в пробке зимой (все постребители включены) и при включении вентилятора,падало до 12.5...
Если логисечки подумать,как он может менять напругу,как мне думается остается вариант с температурой,но мне не понятно зачем так сделано...ведь просто так делать не будут...
Ваши права
Социальные закладки