Мерседес куда же тебя несет

[Schenker]

Имеем новый авто Mercedes-Benz GLC с отвратным штатным звуком и желанием его поменять, но не все так просто для меня и очевидно.
Поэтому прошу совета по построению системы.
Планируется трешка ВЧ в уголки зеркал, СЧ, НЧ в штатное место, саб в крыло.
Итак что же представляют собой штатные места под НЧ - это место для ног водителя и пассажира под толстым слоем штатной изоляции

---

Полезные темы:

• Предупреждение! "Автор ответственности не несёт... "
• Что нести в ремонт? Магнитола & Усилитель
• В Казани президент Медведев на «Мерседесе» въехал в толпу людей !
• В Мерседес

[Hard N' Heavy]

Ага вон тоже самое в соседней теме в 213 кузове. Я думаю все обыграть можно и по штатным местам, но нужно ехать к профи.

[Schenker]

Ага вон тоже самое в соседней теме в 213 кузове. Я думаю все обыграть можно и по штатным местам, но нужно ехать к профи.

По этому пути я уже ходил Чтобы ехать к профи нужно самому хоть немного разобраться в вопросе, иметь несколько вариантов. Сейчас каждый рекомендует то где есть маржа или к чему уже привык. Вот смотрим кто что ставит:
1) решения из "болт он": STEG, GZ, ETON
2) FOCAL
остальное реже, хотелось бы иметь альтернативное мнение

P.S. где ветка про 213? не увидел

[Yogi]

P.S. где ветка про 213? не увидел

Как бороться с подгуживанием в Мерседесе Е класс W213

[Hard N' Heavy]

По этому пути я уже ходил Чтобы ехать к профи нужно самому хоть немного разобраться в вопросе, иметь несколько вариантов. Сейчас каждый рекомендует то где есть маржа или к чему уже привык. Вот смотрим кто что ставит:
1) решения из "болт он": STEG, GZ, ETON
2) FOCAL
остальное реже, хотелось бы иметь альтернативное мнение

P.S. где ветка про 213? не увидел

Не обязательно особо разбираться, если студия нормальная, предложат варианты, объяснят разницу, ребята ответственные еще найдут дать послушать разные варианты в разных бюджетах.
Акустика это еще полдела. Если ваш вариант "болт он", в идеале бы отслушать эти варианты. STEG и GZ насколько мне известно неделают акутики сами, возможно заказывают у тех же Eton либо Ehmann.
Не рекламы ради а понимания для: В Москве есть студия Аркадия Винокурова BARSOUND, есть Петр Buticar, в питере есть Олег Коркунов (как мне видится на немцах собаку съел). У всех есть свои паблики, каналы на ютубе, найдете без труда.

[Schenker]

За ссылку спасибо, думал машина тоже в "Наших инсталляциях"

Судя по картинке, магнитная система перекрывает 2/3 отверстия, да и что там дальше непонятно... первое, нештатный мид имеет больший магнит, а так же больший ход, то есть перемещает больший объем воздуха... то, что находится за ним это получается какой то непредсказуемый резонатор, отсюда и гудеж на определенных частотах... побороть это средствами электронной коррекции практически невозможно, ИМХО.

Мысли те же, что из этого места вообще может заиграть, желательно без сильной коррекции эквалайзером?
Магнит кстати у STEG хоть и больше, но не на порядок больше штатного, вот когда ставят в это место FOCAL там магнит больше.
У себя планирую поставить процессор CarDSP FULL, на мидбасс и усилитель BRAX X4, оставшийся от старой системы.
Не хотелось бы начать и сразу наступить на грабли.

[Hard N' Heavy]

Я думаю ваш уровень предполагает переделку дверей с тщательным подбором "нормальных" мидбасов. Либо следующим этапом после "болт-он".

[Schenker]

Не рекламы ради а понимания для: В Москве есть студия Аркадия Винокурова BARSOUND, есть Петр Buticar, в питере есть Олег Коркунов (как мне видится на немцах собаку съел). У всех есть свои паблики, каналы на ютубе, найдете без труда.

Я свою прошлую машину переделывал не один раз.
Подробности если интересно здесь Mercedes Benz GLK
Делал в очень известной студии в Москве, настраивал Лысенко. С тем же Аркадием я знаком и он тоже слушал и настраивал прошлую систему.
Послушать другие машины хороший вариант, но я пока не вижу достойных систем...

[Leonard]

в питере есть Олег Коркунов (как мне видится на немцах собаку съел). У всех есть свои паблики, каналы на ютубе, найдете без труда.

Коркунов делает много Мерседесов. Он рекламодатель на Бензклубе и постоянно пиарит себя на том форуме. Про мидбасы он там писал, что "Недавно появился комплект специально для Mercedes от компании Steg... стает болтон во все кузова... опять же STEG BZW 80 L/R. В некоторые кузова встает с небольшими доработками. Комплект очень хорош, мне понравился во всех аспектах." Когда через год после этого сообщения оставили комментарии про подгуживание, он сказал, что Стеги уже давно не ставит. По его мнению нужен отдельный процессор с хорошим эквалайзером "для контроля мидбаса".

Ещё он писал, что виброизоляция не имеет смысла: "Именно по причине отсутствия мидбасов в дверях шумоизоляция не имеет смысла. Моторный щит завибрить можно, но заметного прихода это не дает."

[Hard N' Heavy]

отдельный процессор с хорошим эквалайзером "для контроля мидбаса"

Как связан хороший эквалайзер с контролем мидбаса?.... Пойду студию открою

Именно по причине отсутствия мидбасов в дверях шумоизоляция не имеет смысла

А вот это бред. Диффузор очень сильно толкает щит, на котором крепится, соответственно чем жестче эта часть, тем лучше это сказывается на излучении.