Мерседес куда же тебя несет

Сообщение от Schenker

Судя по оставшимся нетронутыми местам крепления они использовали переделанные пластиковые корзины от штатных динамиков, в которые закрепили фанерные переходные кольца. Спорный момент на мой взгляд там и так немного места остается под магнит. В Вашем случае я не понимаю как так же сделать, не будете же Вы ломать новые комплект STEG или продавать его и брать что то другое тоже вряд ли...

Стеги вынимаются из корзин-креплений. Сегодня с утра ездил в студию автозвука. Они послушали и с их точки зрения проблем там несколько: резонанс из-за недостаточной жёсткости крепления, неправильные фазы и банальная нехватка мощности от усилка. Типа процеусь Audison prima 4.9 bit их не тянет. Предложили поставить отдельный усилок на миды и доработать штатные посадочные места. Что Вы по этому поводу думаете?

Сообщение от Schenker

---------- Сообщение добавлено 10.05.2019 в 09:22 ----------

[/COLOR]
Могу Вам сказать по прошлой своей машине. Начал с установки в штатные места и категорически ничего не хотел переделывать, но автозвук затягивает. Послушав первый вариант который был двухполосный, например тоже столкнулся с тем что динамик подгуживал, середина никакая. Спустя небольшой промежуток времени пошел дальше. Меня из моих знакомых уже тогда никто не понимал. Зачем что то менять в Мерседесе?
Вот например мною переделанные сетки в дверях, да не штатно, но как это отразилось на звуке...А то что касается как потом машину продать, хочешь переделать: свое снимаешь, покупаешь под переделку на разборе, продаешь машину возвращаешь назад.

Да, тоже верно с одной стороны. С другой не у всех хватает времени, сил и денег при продаже менять вид на сток. Работы не меньше чем при инсталляции + оригинальные запчасти салона, которые по стоимости могут равняться или превышать цену самой акустики.

Это раньше,когда мерседес был настоящим,страшно было резать w124 или w140. Сейчас же,когда мерсы уже сами - безвкусица и колхоз - прикосновение рук настоящих мастеров ,машину только улучшает и колхоза как раз становится меньше!..

Сообщение от chu0037

Это раньше,когда мерседес был настоящим,страшно было резать w124 или w140. Сейчас же,когда мерсы уже сами - безвкусица и колхоз - прикосновение рук настоящих мастеров ,машину только улучшает и колхоза как раз становится меньше!..

Не хочу Вас обидеть, но как правило такие заявления делают те, у кого нет Мерседеса. И в любом случае это только Ваше личное мнение. Объективно Мерседес - это одна из самых лучших машин в своём классе на сегодняшний день. И люди голосуют за эту марку реальным рублём, а не по средству веб голосования на интернет форуме.

В то же время я полностью согласен с тем, что качество материалов не сравнится со старыми машинами, тем же 124-ым. Но покажите мне машину такого же класса в той же ценовой категории, которая делает Мерседес по всем параметрам. Нет таких! Если Мерседес г..., то большинство других марок г... в квадрате.

Сообщение от Leonard

сли Мерседес г..., то большинство других марок г... в квадрате.

Как правило такое заявление делают те у кого есть Мерседес))

Сообщение от Leonard

И в любом случае это только Ваше личное мнение.

Тоже самое Ваше мнение про оем вид инсталла.
А так если тульским мастерам поставить задачу оем вида то они это успешно решат, т.к. они никакой не гараж а известная студия выпустившая не одного еврочемпа.
Просто вопрос стоимости и сроков будет достаточно весомым.

Сообщение от Leonard

Стеги вынимаются из корзин-креплений. Сегодня с утра ездил в студию автозвука. Они послушали и с их точки зрения проблем там несколько: резонанс из-за недостаточной жёсткости крепления, неправильные фазы и банальная нехватка мощности от усилка. Типа процеусь Audison prima 4.9 bit их не тянет. Предложили поставить отдельный усилок на миды и доработать штатные посадочные места.

К сожалению мне трудно Вам что то посоветовать, так как во первых пока сам пытаюсь разобраться, во вторых мне не известны люди к которым Вы обратились за консультацией, в третьих я не слушал этот Audison чтобы что то про него сказать.

Сообщение от Schenker

К сожалению мне трудно Вам что то посоветовать, так как во первых пока сам пытаюсь разобраться, во вторых мне не известны люди к которым Вы обратились за консультацией, в третьих я не слушал этот Audison чтобы что то про него сказать.

Да, согласен. Вопрос некорректный хотя бы потому что Вы не слышали как у меня играет.

По поводу репутации студии я ничего наверняка не могу утверждать. Я живу в другой стране. Здесь у нас серьёзных контор по авто звуку раз два и обчёлся. Отзывов в интернете нет. Так что для меня все студии - в той или иной степени кот в мешке. На их сайте есть портфолио, ящики стелсы для сабов делают, стойки для ВЧ и СЧ а-ля С63 AMG - тоже. Делались у них и дорогие машины, в том числе несколько Бентли и Ролс Ройсов. Хозяин конторы - в прошлом лауреат EMMA в классе "эксперт по звуку". Работают с авто музыкой с 1999 года.

Сообщение от Leonard

Не хочу Вас обидеть, но как правило такие заявления делают те, у кого нет Мерседеса.

Нет,вы меня не обидите. Потому как ошиблись.

Пока набираю информацию по установке мидбаса, параллельно думаю про установку ВЧ
Штатное место.

Чтобы сделать ОЕМ места под пищик совсем мало, придется брать что то бюджетное.
Или опять переделать уголки?