Всем привет.Стало интересно: что произойдет,например,с двигателем классики,если залить в него не 92ой,а 95й? 98й?
Полезные темы:
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 288136 
Всем привет.Стало интересно: что произойдет,например,с двигателем классики,если залить в него не 92ой,а 95й? 98й?
Полезные темы:
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 51127 
Зажигание пораньше и фперёт! По идее двигатель будет тише и лучше тянуть, как вариант меньше греться, был 2106 с 1,6, на тысячу верст в отпуск экономия около 10 литров в сравнении с 92м 95го.
Но 95й, 95му рознь... Ща другая машина, так вот в татарии залил 95 на татнефти и как будто ожила, этож чем на лукойле заправляют? Выкатал бак, залил 98го. Песня, на радостях порвал мазду на сфетофоре с такимжа движком, но моя тяжелее изначально, 2 пассажира плюс короб с сандалем был около 70 кг и шви тож под 70-80 кг...
Так что если горючка хорошая, то 95й можно...
Репутация: 722156 
Чем выше октановое число тем, как правило, выше теплота сгорания топлива, поэтому если залить в классику 98-й, то через некоторое время с большой долей вероятности можно получить, например, прогоревший клапан.
---------- Сообщение добавлено 09.08.2012 в 11:33 ----------
Только все-таки попозже, раз октановое число возросло.Сообщение от asq
Репутация: 288136 
т.е,например 95й в классику можно смело попробовать залить???
Я так понял,тут,как с напряжением. 240,конечно,лучше,чем 220 вольт,но есть вероятность спалить
Репутация: 244259 
или прогорит прокладка ГБЦЛить можно,даже "авторитетнейший"журнал ЗР заливал 95 в волговский мотор ,изначально разработанный под 76,и ехала. (в тренировочном цикле равном 2 000 км.)
Репутация: 1503687 
Чем выше октановое число,тем медленнее происходит процесс сгорания смеси.Теплотворность тут не при чём.Клапана горят при большом превышении октанового числа из за того что смесь при больших оборотах не успевая догореть в процессе рабочего хода,догорает при открытых выпускных клапанах.
И ещё, помню, на классике маслосъёмные колпачки хорошо усыхали от перегрева.
Очень быстро дубели и рассыпались.
Репутация: 51127 я за пораньше всё равно...
---------- Сообщение добавлено 09.08.2012 в 12:10 ----------
Флекс 71**, +стопицот
---------- Сообщение добавлено 09.08.2012 в 12:13 ----------
У мня на родине от кукурузника заливали бенз, летит, но не долго или с 80м мешали, уже лучше...
Репутация: 722156 Значит вы не до конца понимаете процессы, происходящие в ДВС
---------- Сообщение добавлено 09.08.2012 в 12:14 ----------
И тем не менее топливо с бОльшим октановым числом выделяет больше тепла при сгорании.
Репутация: 51127 Tim635, когда был шишарик было интерсно почему на 95 веселей чем на 92, тогда и изучал физику происходящего, но спорить не стану.
Ваши права
Социальные закладки