Бывает, называется "детонация топлива"Сообщение от Tim635
И именно из-за нее при более низких октановых числах нужно зажигание делать более "поздним". Тут asq прав.
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 40396 Бывает, называется "детонация топлива"
И именно из-за нее при более низких октановых числах нужно зажигание делать более "поздним". Тут asq прав.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 722156 
Ладно, всё-всё залошилиПойду писать тему "Всем досвидания"
Репутация: 51127 
Видел, но двигатель был перегрет и бенз какашка. В нормальном режине работы не наблюдал...
Репутация: 722156 Только я непонял почему поздним.
Репутация: 710312 
да бывает конечно....калильное зажиганиеА такого не бывает?
Репутация: 1502761 
95 ый в классику без проблем лейте господа.Опережение чуть чуть пораньше,по появлению детонации (в просторечии "стука пальцев")при резком разгоне на 4 той передаче километров с 60-ти.Должен появиться лёгкий стук и тут же пропасть.98-й лить бы не советовал да и не будете
Репутация: 40396 Хотя вру, самопроизвольное возгарание называется "калильным зажиганием".
Репутация: 51127 Не надо, оставайтесь!Ладно, всё-всё залошили
Репутация: 19587 
Выскажу своё ИМХО:
Низкооктановый бензин имеет более низкую скорость горения, чем высокооктановый. Соответственно чтобы не сгорели выпускные клапана момент зажигания делают пораньше. Отсюда же имеем номинальные обороты двигателя ниже чем у двигателей рассчитанных на высокооктановый бензин. При применении бензина с более высоким октановым числом более резвый движок (при прочих равных условиях) и повышение мощности. Еще, помню, была практика наоборот переводить движки на низкооктановый бензин - при этом добавляли прокладку под ГБЦ и увеличивали камеру сгорания - движок при этом переставал детонировать. А вот физику детонации чего-то я толком не помню, но вроде это звуковая волна.
Репутация: 1502761 Так оно и при отсутствии зажигания электрического присутствует,правда после него поршни отсутствуют
---------- Сообщение добавлено 09.08.2012 в 11:58 ----------
Ровно наоборот
Ваши права
Социальные закладки