Репутация: 466 Штатный звук на BMW F10 не понравился. При большой громкости появляются хрипы, да и звук не совсем прозрачный. Встречал в сети специальные комплекты для доработки звука, по на предыдущие модели. С чего начать при условии, что штатную голову хотелось бы оставить.
Полезные темы:
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 9215 Ну давайте так. Начать с ШВИ. А теперь огласите, пожалуйста, бюджет на всё это дело, что хотите от звука, предпочтения по жанру.
Репутация: 466 
ШВИ - если надо, буду делать сам. Имею опыт этой процедуры на предыдущей машине.
Бюджет наверное 50 -70 т.р.
Предпочтения по жанру - поп, рок, электроника (Queen,Мadonna,Roxette,linkin Park,Depeshe Mode и т.п.)
Самый сложный вопрос, чего хочу от звука.
Чистый звук при хорошей громкости. Хочу слышать детали, а не плоскую размытую картину.
Раньше у отца в машине стояла магнитола Урал и широкополсники под сиденьями. Вот это был звук - современные авто со своими медиа системами на порядок ниже.
И хотелось бы обойтись без Сабвуфера.
Сейчас стоит штат - по два в задней полке, передних дверяз и под сиденьями, один вверху торпеды.
При громкости более 2/3 начинаются искажения и бренчание.
Репутация: 9215 Первым делом.Сообщение от Dimru
Боюсь, это невозможно. Возможно конечно, но про всё, что ниже 63-50 Гц придётся забыть. (не есть гуд).
Я бы отключил задние динамики и поставил бы саб, но можно, конечно, "блины" в полку впихнуть и обойтись без саба, но это совсем не то.
50-70 т.р. - Это с ШВИ и проводкой или без?
Репутация: 1293946 
Лучше продумать систему-надо выпаивать линейки из шт ГУ,взять в расчет усилитель 4-х канальный,хороший фронт из размера 16-17 см,по возможности и 20см (просто прикинуть их возможность установки и изготовления подиума)далее подбор из акустики-2-х или 3-х компонентная,ну и о тыле забывать не стоит,можно поставить коаксиал.После определения размеров,можно и обсудить какую акустику ставить,и усь(шумка надеюсь вне конкуренции -без нее не обойтись).,
Репутация: 466 Пока пытаюсь определиться с конфигурацией системы. Для БМВ существуют специализированные комплекты акустикиGZ BMW Kit - Passive. Пока машина на гарантии не очень хочется лезть в магнитолу для вывода линейников. Возможно ли использование усилителя с высокоуровневым входом? Размер среднечастотников 100 мм.
Репутация: 1038107 
лезть в магнитолу не надо, лучше не будет. если нужно просто громче - усилитель с высокоуровневым входом;
если нужно громко и качественно - нужен процессор (без него увы никак), его по цифре соеденить с most-шиной.
Репутация: 466 А для соединния с шиной не надо лезть в магнитолу?
Репутация: 28702 такая такчка и какие то 2000 зеленых. у меня в 20ти летний мерс больше вложено.... не понимаю когда есть возможности, так мелочиться
Репутация: 466 Вопрос в том, чтобы получить приемлимый звук с минимальной переделкой в машине. Это мое личное пространтво и все должно быть по моему. Я хочу упралять и участвовать во всем процессе, а не просто получить за деньги результат. Почти все студии работают именно, так на результат приэтом процесс отходит на второй план. Это рынок - клиент платит за результат.
Итак, пока идут каникулы нужно определиться с комплектацией.
Раз без усилителя и процессора не обойтись, то можно рассмотреть два в одном. Mosconi Gladen One 120.4 DSP один из вариантов. Построив гибкий усилительный тракт, потом можно будет поэкспериментировать с динамиками. Пока собираюсь менять только фронт в дверях.
Чтобы не тратить время озвучу, что систему вижу в следующем составе:
1. Шумка передних дверей
2. Динамики - фронтGround Zero GZRC 100FX
3. Усилитель 4 канальный с DSP (или отделные компоненты). Подключение по высокоуровневому входу. В каналах фронт - двери и подсидельники.
Остальная акустика - центр и тыл пока без изменений. ( для дальнейшего развития системы)
Жду предложений и рекомендаций по оптимизации.
Еще раз расставлю приоритеты:
1. Минимальные вмешательства в штатную систему и мин. доработки.
2. Приемлемый звук для водителя.
Стоимость - на последнем месте.
Ваши права
Социальные закладки