Фиат Уллис 94-2001 (пежо 806)
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 34469 Фиат Уллис 94-2001 (пежо 806)
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 49472 
Интересный автомобиль. Как зашумите - отпишитесь о результатах.Сообщение от Dydits
Репутация: 34469 Всем привет. На задних арках имеется заводская вибра, но она дубовая, и не отдирается (во сяком случае очень неохотно отдирается),, сверху на ней стоит чехол из ковролина снаружи и мягкого, но мелкопористого и упругого паролона изнутри, его толщина от 7 до 12мм. в разных местах сечение изменяется.
Думаю закатать арки Голдом в один слой поверх заводской вибры, а вот на счет сплэна сомневаюсь, нужен ли он там? Боюсь налепив сплэн чехол может не сесть на место, т.к. он садился плотнячком без зазоров, в паралоне на внутренней стороне видны выштамповки под все выступы.
Впринципе в машине и так неплохая заводская шумка, в частности от задних арок до водителя шума доносится очень мало.
Репутация: 49472 Я бы закатал не Голдом, а чем-то посерьезнее, типа Бомб Премиум или хотя бы АЭРО+. Причем по центру, где место под болт, не клеил бы вообще (судя по всему там массивный кронштейн для крепления чего-то), в виброизоляции, судя по фото, это место не нуждается.
СПЛЭН не нужно, иначе действительно не посадите родную вспененную резину, которая здесь более к месту, чем СПЛЭН.
Репутация: 2561 ...прилично вибры заводской по сегодняшним меркам,ее и отдирать не нужно вовсе.
Репутация: 34469 Она дубовая и наверное уже не работает как надо.
Репутация: 49472 Заводская вибра она вся в основном дубовая. Придает некоторую жесткость, за счет чего и работает.
Репутация: 34469 значит, если она хорошо держится, прикатывать поверху новой виброй и не париться?
Репутация: 2561 свои функции она более-менее выполняет,и отдирать ее геморно,поэтому решение верное-поверх нее клеить новую вибру.
Репутация: 49472 Нашел у себя занятное видео с "образцовой шумкой"...
В очередной раз переделывали машину за одной московской организацией, которая очень не любит прикатывать вибру.Жалобы на отсутствие эффекта от проклейки и просьба "посмотреть, что там не так?"
В багажнике вибра оторвалась вместе с Изолоном пластами. Отрывал одной рукой, во второй была камера. Если бы орудовал двумя руками, за это время весь багажник стал бы голым. Если кто-то пытался оторвать нормально прикатанный Голд - Вы понимаете, что сделать это одной левой рукой нереально, скорее фольга оторвется от мастики, чем мастика от металла...
На фоне - комментарии хозяина авто.
Вибра была накидана прямо поверх пыли и грязи (до горе-шумки хозяин пользовался запаской, поэтому ее ниша была в песке и водичке. Все это там успешно и осталось. На обратной стороне оторванного материала видно, где он приклеился к поверхности (матовые участки), а где просто висел в воздухе (глянцевая поверхность мастики). Короче перевод материала, а не шумка...
Ну и еще несколько фото по дверям от того же "мастера". Абстракция виброй, лоскуты Изолона по центру двери и за динамиком (видимо это для звука), и подуставшие после грамотной разборки-сборки элементы крепежа:
Лучше не делать шумку никак, чем делать ее так.
Ваши права
Социальные закладки