не знаю..я вот попробовал тот что раньше без клея был он более пластичен как и шумовский..видно производители разные.на полу он приминается но у меня не рвался тоесть проблемы быть не должно.
не знаю..я вот попробовал тот что раньше без клея был он более пластичен как и шумовский..видно производители разные.на полу он приминается но у меня не рвался тоесть проблемы быть не должно.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Может он потому и был более пластичный, что без клей и без армировки?
Шумоффский Комфорт тоже пробовал, один в один СмартФлекс. Плотность тактильно та же. Я не говорю, что он рвется от любого прикосновения. Просто СПЛЭН гораздо более устойчив и к проминанию, и на разрыв. А так СмартФлекс меня более чем устраивает!
Проясните пожалуйста по поводу второго слоя. Раньше клеил фольгированный Акцент 10мм. На пол, потолок и на двери последним слоем ( который ближе к пластиковой обшивке ). Но вычитал, что Акцент отклеивается.Про Сплэн раньше слышал будто не годится он для шумки. хотя на первой машине приклеил его на пол и арки 5мм. Результатом был доволен. Сейчас несколько страниц выше рекомендуют Шумофф 6 или Сплэн, но он кажется воду впитывает ( или враки это? ).
Выходит Акцент не годится? Что тогда лучше брать? Заранее спасибо.
СмартФлекс 6 мм или Комфорт 6 мм - у них влагостойкий клей. У всего отслаьного - невлагостойкий. Может и не отвалится, но вероятность есть.
У меня в машине, при заведенном двигателе, невооруженным глазом видно, как вибрирует вся крыша в такт двигателю (крыша большая и плоская, а двигатель дизельный (подушки в норме)), так вот мучают меня подозрения, что проклевв ее виброй, пусть даже Аэро, могу усугубить положение? Хотя когда сидишь в машине, шума от крыши не ощущается.
А каким образом АЭРО может усугубить ситуацию?
Увеличится вес вибрирующей поверхности, и допустим увеличится амплитуда колебания, ну и потянет это обстоятельство за собой еще какую нить неприятность. Не претендую на истину, просто хочу услышать мнение опытных практиков.
А почему волнуюсь: опасался клеить заднюю дверь в вэне (думал амортизаторы перестанут держать), думаю спрошу на форуме (не даром 400 страниц наваяли), ответ: один лист вибры + битопласт10 и все будет добра, клею Нойко 2 чуть меньше листа и на карту Битопласт 5 полтора листа, итог: заменил амортизаторы держащие дверь открытой, так она и на новых мартерах при -15С не держится.
Да нет, все верно, советоваться нужно, для этого форум и существует!
Амплитуда увеличиться не сможет никак, ведь вибра за счет вязкости своей мастики будет гасить колебания металла, а не провоцировать их рост.
Так что проклеивайте смело, крыша перестанет "гулять".
Только вот каккой частоты колебания гасит вибра, это вопрос, например 100ГЦ гасит хорошо, а (750 оборотов в минут делим на 60 секунд получаем приблизительно 12.5ГЦ применительно к крыше) при 12.5Гц будет болтаться туда сюда вместе с металом и не о чем не думать.
И все же запутался...Поправьте..Двери под акустику!!Куда лучше ложить звукоизолирующий материал?Какой вариант более правильный со стороны шумопоглащения и аудио подготовки?Да и достаточно ли 6мм шумки или 10мм лучше положить?
1.Вариант Двери.
Вибра 2мм + Шумка. 6мм (внутренняя филенка)Вибра 2мм (наружная филенка)Битопласт 10мм внутрь карты обшивки.
2.Вариант
Вибра 2мм (внутренняя филенка) Вибра 2мм + Шумка 6мм(наружная филенка) Битопласт 10мм. внутрь карты.
3.Вариант
Вибра 2мм.(внутренняя филенка) Вибра 2мм (наружная филенка) Шумка 6мм внутрь карты.
4.Варинт
Вибра 2мм + Шумка (внутренняя филенка) Вибра м2 _+шумка (наружная филенка) Битопласт 10 во внутрь карты.
Социальные закладки