Репутация: 66103 
Ну блин, мне кажется и так отлично. Лучше я не смогу сделать.
Но спасибо.
Перед грунтовкой
Грунтовано
Я не знаю, как лучше и от чего очищать
Грунт кислотный, защищает от коррозии.
Красить посчитал лишним.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 2218946 
<font color="#333333"> Грунт кислотный, защищает от коррозии.(С)
https://www.youtube.com/watch?v=-sjVe2T43R4
Это первичный грунт. Без последующего нанесения на него вторичных грунтов защитой не обладает.
Так что французский без знания технологий не работает.
Репутация: 66103 После травления я чистил металл. (насколько смог)Сообщение от ДЕД
Грунт кислотный, защищает от коррозии.(С)
Это первичный грунт. Без последующего нанесения на него вторичных грунтов защитой не обладает.
Так что французский без знания технологий не работает.
Но травил только слева в ногах водителя, в остальных местах не травил.
Пишут. что при сколах не будет коррозии. Ну да ладно, могу поверх покрасить, будет как штатка выглядеть
Репутация: 2218946 Пишут.(С)
На заборах)
Нельзя по кислотным красить без промежуточного грунта наполнителя. И эпоксидным нельзя поверх кислотного. Разные составы,которые не живут друг с другом.
Доверять роликам профи. См выше.
Поверх покрасить можно не позже 8 часов. Иначе шлифовать и еще раз наносить)
Репутация: 27407 
Кислота это не то пальто,лучьше EP грунта нет ничего
Репутация: 66103 Поверх этого можно нанести?Но вибру снимать не буду, прокрашу открытые места
Репутация: 2245584 
Нет, дело не в сплене. Я не призываю его использовать. У меня вспененная резина на полу. Работает она не лучше и не хуже чем сплен, считай также, только клеится удобней потому что мягче.
А маркетинг в том что сделали суррогат из нормальных слоев. Достаточно посмотреть для чего это сделано - для скорости монтажа. А то что люди получат вместо 2 мм нойзблока всего 1.2 мм как то упускается из вида.
Это как и вибра без нагрева, толку мало зато быстро.
Начинай, Дедушка подскажет
Репутация: 555 Походу я все запорол, 2 дня работы и гора материала. Делал ШВИ пола на своей Королле и положил битумно мастичную вибру КомфортМат Экстрим Про (4мм битума + 2 мм мастики) на заводские плямбы вибры и резиновые заглушки, при этом все идеально вымыл, обезжирил, но кое-где на заводских плямбах были трещины (хоть авто довольно свежее) и резиновые технологические заглушки как я понял надо было снимать и заводскую вибру тоже с феном и металлическим шпателем. Вопрос насколько это фатально, насколько вероятна короззия под этим всем? Вибру грел перед укладкой на специальной печи очень хорошо, как теперь это отдирать не представляю, сверху еще и Блокшот 7мм.
Репутация: 685882 
В тех трещинах от перепада температур появится конденсат. Следующему хозяину авто достанется сюрприз.
Хорошо, это как? Пока битум не потёк?В инструкции, если я не ошибаюсь, как раз у этого производителя указано конкретная температура. Более того, от перегрева материал теряет свойства.
Репутация: 555 Это точно? Значит все вскрываю и переделываюВо первых авто мне очень нравится продавать его не собираюсь, а во вторых если бы продавал, как такое продавать... Накосячил значит исправлю, цена вопроса в 4-х листах Экстрим Про и 5 листах Блокшота, ну и мои побитые и пожженые руки.
А заглушки резиновые надо отдирать? Хотя о чем я, если вокруг них будет воздух то конечно надо.
ну вообще пока не помягчел, а верхний слой мастики даже пузырился иногда. Вообще печь примитивная: лист металла 3 мм уложен на 2-х комфорочную электроплиту.
не нашел на Экстрим Про, есть на некий Экстрим Атом (он 4,2мм), указано, что греть до 50 градусов, ЭкстримПро пол листа даже не прикатать нормально на такой температуре. Вообще его некоторые газовой горелкой греют даже, вот это жесть считаю, прожиг алюминия обеспечен
Но я уже решил переделывать не им, а МассойБаса, сначала 2мм мастики укатаю, а сверху МассуБаса, все влезет прекрасно, если заводскую вибру сдеру, даже ниже будет чем сейчас.
Уверен, там правда хим. соединения, которые разрушаться? Я не вижу проблем кроме частичной потери жесткости алюминиевой фольги
Ваши права
Социальные закладки