А сколько больших листов на полу?Сообщение от Pit
Минус все сильно нагруженные участки.
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 689938 
А сколько больших листов на полу?
Минус все сильно нагруженные участки.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 24546 
Вибру клеить, желательно 3 мм если бюджетную. причем как на металл так и на карту, за динамиком поболее. и на обшивку обрезки. А вот из шумки ИМХО достаточно бипласт 10 на пластик. Причем на две двери при таком бюджетном варианте у вас все равно баксов 25 на шумку уйдет. Что в принципе соразмерно.
Вграхивать в двери шумки на сумму дороже акустики - как то не айс....
Репутация: 240 HMR, так есть толк от мастичной вибры? или только битумную?
Репутация: 4148 Есть мнение, что отдельно закатанные тяжелыми материалами участки будут сильнее передавать резонанс дальше по кузову, т.е. те, что менее утяжелены, будут испытывать больше вибрации, а закатав полностью эта головная боль снимается, прибавка в весе 10-15 кг не стоит , чтобы потом мучиться и переделывать, тем более если в багажнике и так 100 кг музыки. Как думаете?
Репутация: 24546 Мастичная и битумная вибры работают по совершенно разным принципам. Битум работает на жесткость, но нормальный битум уже никто не делает, только смягченные материалы. Без четкого понимания зачем нужна битумная вибра - лучше про нее не думать. Да и купить ее уже негде, нет спроса - нет предложения.
Если брать аспект КМП, то есть способность убирать резонанс металла - мастика лучше битума раза в два. С точки зрения увеличения жесткости - битум на двери не лучший вариант, лучше профиля и заглушки. Для увеличения жесткости корпуса - битум лучше всего, скажем для багажника под саб. Но монтировать задолбаетесь. Легко можно угрохать день только на багажник. И лучше понимать - зачем нужен этот геморрой.
И еще нюанс - весь битумный материал - на самом деле не самоклеющийся, он имеет отдельный клеевой слой, как правило акриловый. Который пережечь при нагреве больше 50 градусов - как нефиг делать. И при неправильном монтаже - отвалится этот битум потом. Когда его монтируют на конвеере - его ставят перед окрасочной линией и при сушке он приплавляется наглухо и принимает нужную форму. Воспроизвести этот процесс в гараже малореально.
Репутация: 4148 про пережечь и отвалится относится к клеевому слою бомб премиума??
Репутация: 2247092 
Все нормально там. Прогревать надо со среднего расстояния и долго, а не вблизи и все будет окей.
А битумная мастика это что? Битум думаю всем понятно из чего должен состоять, а из чего должна состоять мастика?
Репутация: 24546 у бомба - вместо клея - мастичный слой. верх битум 2 мм - низ мастика 2 мм. Там пережигать нечего, кроме клея на который приклеена фольга к битуму. Но это на обычном бомбе. На премиуме - по сути там уже не совсем битум. Потому и мягче. Речь не о бомбе, а о визоматах.
Вот что бывает если пережечь клей которым приклеена фольга
А вот что бывает если битумный слой с пленкой, к которой у мастики хреновая адгезия - старая модификация Микс Ф. Идет разрыв между мастичным и битумным слоем.
Синтетический каучук - в простонародье, бутилкаучук в разных формах и производных, грубо говоря : синтетическая резина + наполнители + шняга всякая типа масла. И ни капли битума.
Репутация: 2247092 Какой то марш шопоруких. Нормально надо клеить и все держится отлично.
Как понимаю и битум и мастика делается из нефти. Природного битума на всех не хватит.
Репутация: 225017 
Петр,а природный это что??
---------- Сообщение добавлено 14.06.2016 в 21:30 ----------
это точно.
Ваши права
Социальные закладки