Шумоизоляция в буханку

У нас тут, как всегда неожиданно, наступила зима - и сейчас вовсю занимаюсь теплоизоляцией дверей, но дверей гаража. Коней данной работы виден и после ноябрьских загоняю буханку на шумку. Отчеты не замедлят себя ждать.

отм.

Вышел с 1 сентября в отпуск на месяц и сразу засел за салон Брунгильды. Пока бабье лето надо было успеть провести покрасочные работы, которые требуют тепла.

Основная идея - выполнить шумо и виброизоляцию авто, которой не будет страшна вода.

План работы по полу салона:
- покрасить пол;
- нанести на пол покрытие Noise Liquidator от фирмы STP;
- положить на пол алюминиевый лист "квинтет" 3мм с приклееной снизу конвейерной лентой.

Первым делом болгаркой с проволочной щеткой зачистил пол до металла, для этого специально брал УШМ Bosch 125 мм с регулировкой скорости вращения (кстати это поможет стартовать УШМ при запитке от генератора в лесу). Заодно еще раз просмотрел пол на предмет целости, нашел еще два места - сбоку и сзади левой арки и спереди правой арки, это все вырезал и вварил заплатки из 2мм металла.

Так как не доверяю активным грунтам, прошелся цинкарем по методике:
- нанес из брызгалки,
- распределил и втер ветошью,
- когда просохло и ржавчина преобразовалась в цинк и марганец, счистил налет проволочной щеткой (тк он непрочный и объемный),
- повторил 2-3 раза,
- смыл обезжиривателем.
Теперь ржавчины на полу гарантировано нет.

Для покраски (без шпаклевки) нужно:
- краскопульт, я брал маленький для подкраски с бачком 125 мл и дюзой 0.7мм, китайский за 1200руб;
- краска с активатором, грунт под краску ;
- шлифок (шлифовальный брусок) с липучкой;
- шлифовальная сетка - альтернатива наждачки;
- маска с фильтрами, я взял 3М. без маски при покраске внутри авто не выжить;
- баночки для смешивания компонентов в различных пропорциях штук 5-10 (я их не мыл, а выкидывал);
- обезжириватель с прыскалкой 2л;
- растворитель 646 2л, его берут для промывки пистолета, протирки рук, разбавления краски и грунта;
- малярный (бумажный) скотч;
- скотч брайт (это самоназвание класса абразивных материалов - но Вас поймут) для краски (серый) 1 лист;
- автомобильный герметик - для заделки швово и пустот;
- проволочная щетка с ручкой.
Все это лучше брать в магазине, специализированном на автомобильных ЛКМ, в строительных магазинах лучше не брать - результат может быть проблемным.

Хитрости покраски от дилетанта:
- настройку пистолета можно посмотреть на youtube - это словами не пояснишь;
- перед покраской на старую краску поверхность старой краски надо заматировать скотчбрайтом для снятия глянца краски;
- перед грунтовкой, и перед покраской на старую краску, поверхность надо обезжирить <b>обезжиривателем </b> (не бензином, не уайтспиртом, не растворителем);

Загрунтовал акриловым грунтом Novol 3-х компонетным Jet Filler, в два слоя, ушла 1 банка. Красил в первый раз - эмоции просто супер.

На грунт, по сухому, нанес акриловую краску Duxon 325 зеленая липа с активатором, т.к. температура в бабье лето на солнышке доходила аж до 15 градусов, в 2 слоя. Ушла 1 банка.

Вварил закладные гайки М6 для крепления алюминиевого листа (около 25-30 штук). Места вварки загрунтовал и покрасил. Из-за этого вся покраска пола разошлась на два этапа, тк не было уверенности в погоде.

Закрашивал еще места сварки снаружи кузова, поэтому краску, грунт, обезжириватель, растворитель закупал еще 2-3 раза.

Низ кузова уже обработан, покраска пола это только начало, истирания не будет.
Можно мокрым по мокрому, но я соблюдал рекомендации производителя - там написано "по высыхании".