Вот вот.Сообщение от fox proteus
Смотря что за типы... Есть скользкие типы, есть прикольные типОчки)) и Матвей их нюхаит
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
да
нет
Вот вот.Смотря что за типы... Есть скользкие типы, есть прикольные типОчки
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 8031 Илюх, а смысл миллиона классов, в основном в классе не больше 4-х машин, да в М-6 было больше, но это из-за "Пети")
Я против большого количества классов, нет необходимости в них.
М-6, да, интересный класс, но ценности в нём большой нет, двушка прекрасно конкурирует с трешкой, будет класс сильных машин, чем сильнее соперники, тем сильнее и интереснее системы. А приехали три калеки на этап и никакого азарта, конкуренции, кубки получили - молодцы, посмотри сколько сильных машин в классе М-6? Не так много, а сильные машины с удовольствием пойдут в МА, а все кто не тянет в М6000.
Соревнование - это не раздача кубков и призов, согласись лучше быть 4-ым в классе с сильными соперниками, чем 1 в слабом...
Чуть не соглашусь- а точнее дополню- не каждая двушка может конкурировать с трешкой-но можетИлюх, а смысл миллиона классов, в основном в классе не больше 4-х машин, да в М-6 было больше, но это из-за "Пети"
Я против большого количества классов, нет необходимости в них.
М-6, да, интересный класс, но ценности в нём большой нет, двушка прекрасно конкурирует с трешкой, будет класс сильных машин, чем сильнее соперники, тем сильнее и интереснее системы. А приехали три калеки на этап и никакого азарта, конкуренции, кубки получили - молодцы, посмотри сколько сильных машин в классе М-6? Не так много, а сильные машины с удовольствием пойдут в МА, а все кто не тянет в М6000.
Соревнование - это не раздача кубков и призов, согласись лучше быть 4-ым в классе с сильными соперниками, чем 1 в слабом...таких какие могут мало, но они есть
Репутация: 26867 
Паш отчасти верно, согласен с тобой. М6 все же пограничный класс между без предельщиками МА и ценовым ограничением в М4000, соперники, что в МА, что в М6 ложаться очень плотно в оценках в течении сезона, и когда такая концентрация будет в одном классе, полбалла будут решать все, и теперь вспомним в каких условиях происходит почти всегда судейство, участники загоняться будут по равным условия для друг друга.. позитива именно в процессе судейства я не вижу, а потому и смысла сталкивать лбами сильных участников из М6 и МАИлюх, а смысл миллиона классов, в основном в классе не больше 4-х машин, да в М-6 было больше, но это из-за "Пети"
Я против большого количества классов, нет необходимости в них.
М-6, да, интересный класс, но ценности в нём большой нет, двушка прекрасно конкурирует с трешкой, будет класс сильных машин, чем сильнее соперники, тем сильнее и интереснее системы. А приехали три калеки на этап и никакого азарта, конкуренции, кубки получили - молодцы, посмотри сколько сильных машин в классе М-6? Не так много, а сильные машины с удовольствием пойдут в МА, а все кто не тянет в М6000.
Соревнование - это не раздача кубков и призов, согласись лучше быть 4-ым в классе с сильными соперниками, чем 1 в слабом...
Репутация: 1408230 
давайте точно так же как и раньше, собираться в разных городах согласно календарю, только делать это в кабаке
Репутация: 26867 Пицца дешевле выходит чем входной билет на ЕММАдавайте точно так же как и раньше, собираться в разных городах согласно календарю, только делать это в кабаке
Репутация: 2315149 
А пиго???
Репутация: 2247092 
А пиго просто выходит
Репутация: 26867 А это смотря в какой класс заявляешься )) До литра, до трех, без ограничений
А почему б и нет? Соревнования как ни как звука-а не распределения кубков
Ваши права
Социальные закладки