ПЕРВЫЕ СОРЕВНОВАНИЯ:что было не так?

**МОСГОРТРАНС** · 06.04.2009 14:11

Сообщение от wrangler

Или другой вариант - допустим оценки за инстал делим на 2 или 3 + результат давления. Чтоб на одном инстале не выехать..

это кажется правильный подход.

**MAGNITOLA** · 06.04.2009 14:11

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**more...** · 06.04.2009 14:14

Бедолага Скилз встал в ступор как судить ведь акум под капотом не использовался-)а те что на заднем сидении были были закрыты изолентой-)

**RedLine** · 06.04.2009 14:15

или же сделать коэффициент значимости некоторых пунктов инсталляции более значимыми...та же калибр и защита проводки и главное предохранители и др...т.к. там речь идет о такой мощности, которой SQшникам и не снилась....
и безопасность тут должна быть на высоте...

**wrangler** · 06.04.2009 14:33

Сообщение от more...

Бедолага Скилз встал в ступор как судить ведь акум под капотом не использовался-)а те что на заднем сидении были были закрыты изолентой-)

И как????

По идее подкапотное в таких случаях вообще не судится, а в салоне дополнительные должны быть в герметичных корпусах с выводом воздуха вентиляции на улицу..

С жестким креплением и т.д.

**iscab** · 06.04.2009 14:48

Сообщение от wrangler

И как????

По идее подкапотное в таких случаях вообще не судится, а в салоне дополнительные должны быть в герметичных корпусах с выводом воздуха вентиляции на улицу..

С жестким креплением и т.д.

а если в салоне Оптимы стоят ? у них ведь корпуса герметичные вроде

**wrangler** · 06.04.2009 14:50

Сообщение от iscab

а если в салоне Оптимы стоят ? у них ведь корпуса герметичные вроде

А тут много споров было, и все равно судили и Оптимы так же... Кстати в желтеньких там такие кругляши сверху - они не герметичные. А вот если по уму - синие я бы в покое оставил..

**iscab** · 06.04.2009 14:53

Сообщение от wrangler

А тут много споров было, и все равно судили и Оптимы так же... Кстати в желтеньких там такие кругляши сверху - они не герметичные. А вот если по уму - синие я бы в покое оставил..

ну я то синие юзаю и не знаю чё там за кругляши на жолтых , надо будет глянуть

**Skillz** · 06.04.2009 14:58

я честно не понимаю в чем проблема с количеством участников в спл.....я готов был отсудить инстал любой машины на месте перед заездом на площадку, независимо от заранее поданных заявок. на будующее - упростить судейство инстала для чисто спл-авто и принмать заявки прям в день соревнований - 1000р в кассу, получаешь заявку, за олняешь и ждешь судейства

**wrangler** · 06.04.2009 15:03

Сообщение от Skillz

упростить судейство инстала для чисто спл-авто и принмать заявки прям в день соревнований - 1000р в кассу, получаешь заявку, за олняешь и ждешь судейства

Ну я о том же практически выше писАл. Если машина участвует и там и там - то все равно взнос в кассу один, чисто за СПЛ не платим. Если чисто СПЛ - будь добер, ты бабло - тебе конверт и на замер..