APL1 от Раймонда Скурулса, обсудим?

Вот такая картинка получилась после согласования задержек между фронтальными каналами и сабвуфером (закрытый ящик в багажнике седана). Измерения проводились с помощью новой версии ТДА от Раймонда. Перед этим была работа АПЛ1 под целевую кривую мп1 и с автоматической корректировкой минимальных фазовых проблем АПЛ-ом. Кстати в машине не такие они уже и маленькие. Есть кривые до и после работы АПЛ1. Интересно - могу выложить, хотя на других сайтах это сравнение уже есть.

Проблема с моим инсталом в том, что это (намерено) 3-полоска с качественным фильтром 2-го порядка (делал сам под присмотром и с рекомендациями производителя динамиков и фирмы,специализирующейся на изготовлении и продажи колонок на их исторической родине). Короче - возможности крутить громкость или задержку отдельных компонентов фронта - нет.

После пару часов настройки с ТДА (микрофон - на месте водителя) оказалось, что, если согласовывать по фазе СЧ и ВЧ, появляются проблемы с мид-басами и за пределами диапазона их работы (80-500Герц): провалы на 260, 460, 800 и 1600Герц. Провалы практически до нуля. При этом настройки были похожи на замеры линейкой, но левая сторона (СЧ и ВЧ) звучала заметно громче, из-за чего и давилась на 1-2 деления фейдером с головы (Алп 137БТи). Короче - перекос по мидбасам еще усугублялся.

Пришлось настраивать задержки по мидбасам, дабы исключить указанные провалы. Как результат (34 и 122 см) - сцена на своем месте, как и должно быть. Да, вот еще - инфрасоник был перед этим начисто убран, так как "гадил" групповую задержку саба еще как. После его отключения бас стал как бы быстрее, чище или как бы сказать правильней - аккуратней. При этом разница в приходе звука от ВЧ не превышает 1,5 мсек, что для их диапазона некритично вследствие психоакустики. Хорошо, что не пришлось снова корректировать уровнем громкости.