Репутация: 201 
Пока Михи нет от себя добавлю фоток
Питание ГУ 10 Ga.
Крепление фронтального ус-я к переднему правому сиденью спереди:
Крепление фронтального ус-я к переднему правому сиденью сзади:
Подключение питания и акустической проводки к фронтальному ус-ю:
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 81915 
да-да! вот именно этот человек мне все и делает пока я в командировке...Сообщение от Dim-ON
Репутация: 74489 
Вопрос: а почему так далеко от ГУ да ещё и через колодку идёт толстая сила? Есть мнение, что либо подсоединяться "под корень" к разъёму самого ГУ либо вообще не трогать штатные провода питания. И что такое подсоединение сводит "на нет" все труды по увеличению сечения проводки, питающей ГУ.
У мну нескромный вопрос, а почему корпус усилителя на массу (читай к железу напрямую) прикручен?
У москони корпус гальванически развязан?
Репутация: 456494 
Ничего, что усилитель кверху пузом оказался?
Это я к вопросу о кризисе теплоотдачи 1-го рода, то есть об опрокидывании циркуляции...
Репутация: 81915 У данного усилителя вся теплоотдача происходит с торцов корпуса, там расположен кулер и радиаторы.
резонный вопрос. я об этом честно говоря не думал... можно комменты, чем это грозит? этот вопрос остался для меня не раскрыт.
в целом не стояло задачи увеличить сечение питающего провода к ГУ. стояла задача сделать подключение ГУ отдельным проводом, минуя штатную проводку автомобиля. Питающий провод впаян в разъем ISO, чтобы не резать штатный провод со всеми встроенными в него коробочками. Это было сделано осознанно, да и потери по питанию для ГУ на отрезке в 10 см не будут критичны на мой взгляд.
Жду комментов по гальванической развязке...
А какие комменты то?
Почитайте мануалы практически всех усилков: корпус усилителя не должен иметь контакта с массой автомобиля.
Чревато как минимум наводками. Как максимум - палевом.
Репутация: 201 Спокойствие!Ребра за которые прикручен усилитель сделаны из пластика. Так что вопрос с повестки дня можно снять.
По поводу охлаждения тоже не переживайте. Если Вячеслав Меркулов возьмет его в руки то сразу поймет что вопрос охлаждения там решен конкретно. Прям внутри корпуса на радиаторе охлаждения установлен кулер. Отвод теплого воздуха происходит вбок.
Вид изнутри:
И на этой фотке как раз кулер виден:
Дожились до пластиковых усилков
ЗЫ: Пошел убиваться об стену.
http://magnitola.org/users/photo/873...3_IMG_6020.jpg Чтоб не было вопросов к защите проводки, поставь ещё одну резиновую втулку со стороны моторного отсека.
Ваши права
Социальные закладки