Уголок Дядюшки Чемберлена...

Сообщение от wrangler

Сергей, От Вас я этого не ожидал... И где такая трава?Пока еще Дмитрий. С уважением.

Дим, ну не всёж вам с дядей Женей жечь не подеЦЦки!
Вот и я попытался...
А вообще-то, я такое - при всём желании - не придумаю, так-как крепче пива допинги не принимаю.
Короче мой слив засчитан...
P.S. Надеюсь я успел до твоего отъезда в Тибет.

Сообщение от wrangler

Блин, а какой альбом больше всего поразил? Заказать хочу..

http://www.ozon.ru/?context=search&t...CD%E0%E9%F2%E8

Чего-то я не понял...Что за ссылка такая?
Там нет ни одного альбома, что есть у меня (в том числе последнего за 2006) и болшинство дисков сборники и саундтреки ...
Свои на память не помню, но завтра обязательно посмотрю.

Огромное спасибо Сергей! Классные фоты. Но мне хотелось бы просто ящик под полкой (если это разумно) – без резания полки и т.д. гемором.
Сегодня поеду за ###цами.
У меня опять вопросы: Что такое рупорная нагрузка применимо к автомобилю в случае размещения Сабов в багажнике седана?
И какой из двух вариантов размещения сабов в багажнике под полкой предпочтительнее? Мне было бы проще сделать тот вариант, где левый дин - в левый угол полки а правый - в правый, т.е. когда оси излучения динов не пересекаются. Так эстетичнее (на мой взгляд) и я смог бы шире раздвинуть бы ящики в багажнике. Или вариант с перекрещиванием осей излучения динов лучше?
Два варианта в форматах zip прилагаются. Это схемы.
Спасибо.

Сообщение от Sergant D

Чего-то я не понял...Что за ссылка такая?
Там нет ни одного альбома, что есть у меня (в том числе последнего за 2006) и болшинство дисков сборники и саундтреки
Свои на память не помню, но завтра обязательно посмотрю.

Я просто ВАЩЕ не слушал их...

У меня знакомые - таскают чего хочешь, 2-3 недели, но им надо точное название вышедшего альбома... Ну и цена у них в районе 600-700, ну никак не полторы... А сцылка - я наобум ткнул...

Ту Чемберлен - про рупорную правильно написали... Кто то это уже говорил - вроде...

Если лень - делай "гроб"... Я такими только тестовые ящики делаю...

Если не лень - пили как задумывал... Сергей же не сказал, что хуже будет - хуже не будет... На его ИМХО выгода - под вопросом... Ну а если не лень - почему бы и не сделать? По крайней мере оригинально...

Сообщение от Чемберлен

Что такое рупорная нагрузка применимо к автомобилю в случае размещения Сабов в багажнике седана?.

M.Knopfler всё верно сказал.
Применително к твоему случаю пересечение осей сабвуферов направленных друг на друга под углом(как на втором ресунке) так же является своеобразной рупорной нагрузкой. Иногда сознательно применяется для решения определённых задач, например, для незначительного увеличения звукового давления или экономии места ...

Варианты перечисленные тобой, кроме излишних трудозатрат, больше никаких недостатков не имеют.

Сообщение от M.Knopfler

Это когда саб расположен в плоскости задней полки и заднее стекло играет роль клиновидной нагрузки.Зачастую такая схема дает заметный прирост по давлению по сравнению с такой же системой,в которой саб стоит в подлокотнике или просто болтается в багажнике.

Не совсем про то или совсем не про то... ИМХО.

Такая схема кроме одной явной плоскости переотражения (стекло) больше ничего не дает... Ну разве что задает направление "на приборку"..

А сам ящик в первой версии - да, может немного "рупорить"..

З.Ы. Блин, посчитать бы четвертьволновой лабиринт для этих динов... Но вроде дядя Женя не давить же с них собрался... Да и пилить там полгода...

Применително к твоему случаю пересечение осей сабвуферов направленных друг на друга под углом(как на втором ресунке) так же является своеобразной рупорной нагрузкой.

Это да, а причем тут -
Это когда саб расположен в плоскости задней полки (с)

Сообщение от wrangler

Это да, а причем тут -
Это когда саб расположен в плоскости задней полки (с)

Вот несколько цитат из пособий по СиПиЭл и публикаций Виталия Раббота:

"...АКУСТИЧЕСКИЕ ХИТРОСТИ.

О существовании таковых знают немногие, между тем они способны серьезно поднять звуковое давление без каких-либо перемен в аудиосистеме. Поясним сущность этих акустических явлений на примере обычного сабвуфера в закрытом корпусе.

Предположим, что изначально ящик с сабвуфером подвешен в центре огромной комнаты и на расстоянии 1 м развивает звуковое давление, скажем, в 90 дБ. Просто опустив корпус на пол, мы получим прибавку уровня давления на 3 дБ, поместив его вплотную к одной из стен комнаты — на 6 дБ, поставив в угол — на 9 дБ. Механизм этого явления довольно прост: чем больше отражающих поверхностей находится рядом с источником звуковых волн, тем выше концентрация излучения и, соответственно, звуковое давление. В любом автомобиле есть немало углов и стенок, поэтому прежде чем просто поставить сабвуфер на заднее сиденье и направить в сторону лобового стекла, хорошенько подумайте, готовы ли вы вот так легко расстаться с желанными децибелами или нет..."

"...Следует помнить, что если на пути у звука от НЧ-громкоговорителя есть какое-то препятствие, то это, как правило, позволяет получить дополнительное прибавление уровня громкости. Например, установив самый простой сабвуфер в корпусе трапециевидной формы за задними сиденьями и направив его диффузором на заднее стекло, можно получить ощутимо больше баса. В этом случае объем багажника исполняет роль некоторого рупора..."

"...Что касается динамиков НЧ-диапазона, то для них также часто помогает работа на отражение. Только специфика сабвуферов и НЧ/СЧ-головок налагает определенные требования. Например, в автомобилях с типом кузова хэтчбек сабвуфер часто направляют на заднее стекло, чтобы увеличить отдачу баса. Правда, при любой установке НЧ-головки играть с ее направлением следует скорее для получения его фронтальной локализации, поскольку от правильной локализации баса качество восприятия музыкального материала будет зависеть намного больше, чем от его громкости. Среди владельцев седанов также очень популярна установка сабвуфера горизонтально в заднюю полку, с работой на отражение от заднего стекла. Кстати, выигрыш по басу по сравнению с работой сабвуфера в салон через отверстие в подголовнике оказывается подчас настолько существенным, что некоторые владельцы, поменяв первый вариант на второй, затем вновь возвращаются к исходному, хотя еще раз стоит повториться, что в хороших инсталляциях встречаются оба варианта..."

Во блин...