С большим трудом осилил всю тему, но так и не понял, о чём она! Похоже просто ни о чём!
Автор забавляется. И что удивительно, что эта болтовня ни о чём разрослась на 34 страницы!!!
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 669289 
С большим трудом осилил всю тему, но так и не понял, о чём она! Похоже просто ни о чём!
Автор забавляется. И что удивительно, что эта болтовня ни о чём разрослась на 34 страницы!!!
Репутация: 9666 
Ну как-бы да, конкретные советы игнорируются. Маниловщина.Сообщение от Митрич
С большим трудом осилил всю тему, но так и не понял, о чём она! Похоже просто ни о чём!
Автор забавляется. И что удивительно, что эта болтовня ни о чём разрослась на 34 страницы!!!
Репутация: 40396 Я это понял на 3-й странице, просто заглянув на созданные им ранее темы с однотипным названием и содержанием. Это уже не первый "выход в свет", который закончился ничем. Причем все темы создавались осенью, и по несколько штук сразу. Видно есть на то свои причины...
И все-таки определенная польза от этой темки есть. На первых страницах присутствует доза полезной информации.
Репутация: 2315149 
Добавлю ещё ЗЫ
ЗЫ У меня в Ситроене (см. подпись) не было саба (не успел до него дозреть - раньше поменял на другую машину)
Так там миды были вообще штатные, а пищалки - недорогие Ciare из домашки. Усяка - Helix DB4. В качестве источника использовал шататную голову, подключаемую через Г-аттенюатор на входы уся параллельно с CD-MP3 плеером iriver i-450 (точную модель не помню, но были очерь распространены одно время и звучали очень неплохо).
После переделки дверей штатные миды зазвучали так, как многим дешевым фирменным комплектам не снилось, что не удивительно: легкий бумажный диффузор, высокая чувствительность. Был и панч и неплохая серединка, и на низах особо не пасовал. Пришлось, конечно, дверь основательно готовить. Но результат превзошёл все ожидания.
Для подрезки по частотамиспользовал встроенные фильтры хеликса. Ооочень долго их туда-сюда крутил, пока не получил хороший результат.
После экспериментов временную задержку в ближний канал ввел так: конвертировал диски в WAV (или сразу качал с торрентов в lossless), задерживал левый канал на 1мc в Sony SoundForge, снова записывал на болванку.
На том, что получилось я с огромным удовольствием слушал:
-Scorpions (тогда как раз вышел Humanity Hour One - заслушал его до дыр)
-Ария (старые альбомы, ещё с кипелычем)
-Kovenant (больше всего любил альбом Animatronic)
и много чего ещё.
Конечно, не все жанры удавались системе одинаково хорошо. Но не было такой музыки, которая вызывала бы отвращения при прослушивании на той системе.
Это я к чему... Даже если Вы хотите сразу построить систему надолго, чтобы потом её как можно меньше менять - Вам не обязательно покупать топовые компоненты. И при топовых и при бюдженых железяках огрооомную роль играет инсталл. Я знаю, что повторяюсь, но я отличусь. Хочу этот вопрос чуток раскрыть:
Вы бы лучше подробно начали выяснять, какие есть методики
- подготовки дверей,
- организации питания компонентов системы,
- правильной укладки проводов,
- изготовления сабвуферов,
- ШВИ автомобиля в целом.
Вот тут как раз Вы насобираете реальных советов. Вам это пригодится, даже если Вы будете отдавать машину кому-то на инсталл, чтобы потом контроллировать качество работы или грамотно участвовать в процессе.
Репутация: 10371 народ устал ожидаем уменьшение траффика
Репутация: 722156 
Лично я жду фотографии купленных компонентов
Репутация: 563994 
а я уже ничего не жду.автор-Лично я жду фотографии купленных компонентов
Репутация: 2246514 
Tim635,
А я - фотки путешествия с Камчатки в Ебург к Кирпичу
Репутация: 38541 
Пожалуйста, фотки прибывшего вчера груза с капитанского мостика и трюма:
Репутация: 10371 могу лично ссфоткать встречу если че
Ваши права
Социальные закладки