3-ка без саба

Matvey498,

Сч потребует больше внимания чем НЧ, кажется понимаю.
На форуме полно информации и описаний инсталов по этому вопросу, думаю это мне поможет.
Кроссоверы сложная штука, но имхо реальная...может и не моими трудами.
Комплектующие заказать не проблема, проблема просчитать и подобрать
необходимые номиналы, конечно.


Папа Карло,

Так понял, что Сч на отражение работают в Системы. Hyundai Getz. Tabula rasa

Заманчивая идея касаемо объема здесь, проблема в том что у мну козырек приборки гораздо выше - боюсь будут осложнения с АЧХ
(добавлено - затупил извиняюсь проблема решается утолщением торпеды, да наверно отличный вариант, но всетаки этож работа на отражение, да? угол направления критичен, да?)


Склоняюсь к установке в угол зеркала заднего вида пока.
В своих узких стойках максимум смогу выжать лишь акустический экран, так понимаю

Вообще конечно хотелось ЗЯ на СЧ но похоже иногда можно и извернуться, спасибо.

Хочу добавить, что по оформлению СЧ еще ни с чем не определился,
полагаю что скорее всего скопирую понравившееся решение, за пищу для размышлений спасибо.


Всетаки, значит направленности от 8" мида не получу
(герц так до 300),если направлю его в пол, так?

еще добавил:

10" в двери супер! вот как надо тут двери усиливать не представляю - этож сколько труда от двери ниже 40ГЦ звук получить?
и еще если машин как у мну небольшой - может 8" хватит

на мой нубский взгляд проще будет под торпедой ящики выполнить, разница в качестве между "от двери" и "под торпедой" НЧ при грамотом подходе велика?

Сообщение от Jo Smittt

Так понял, что Сч на отражение работают в Системы. Hyundai Getz. Tabula rasa

Заманчивая идея касаемо объема здесь, проблема в том что у мну козырек приборки гораздо выше - боюсь будут осложнения с АЧХ

Да вы я смотрю знаток! Посмотрите внимательно на нижнюю часть резинки лобовика. Теперь через верхнюю часть козырька приборки проведите мысленно плоскость до уплотнительной резинки.

Теперь представили что получается? Абсолютно или практически абсолютно плоская верхняя часть торпедо! Причем ни коим образом даже не пытающаяся перекрыть ваш водительский обзор! Какие проблемы с АЧХ??? У вас итак проблем без АЧХ будет вагон. Вначале постройте , а до АЧХ дойдем, тем более что говорите не совсем зная даже какие именно проблемы с АЧХ вас ждут

Уголки зеркал говорите? В этой машине - это самое плохое место для установки что пищалок , что СЧ. Сцена получится очень близко... Да скорее всего дугой

Сообщение от Папа Карло

Да вы я смотрю знаток! Посмотрите внимательно на нижнюю часть резинки лобовика.

свою ошибку признал уже, постараюсь далее быть повнимательней.

идея отличная, вовсе не планировал критиковать -т.к. не дорос,
скорее речь шла о моем не понимании работы динамика на отражение
ну это конечно мои проблемы - найти время почитать теорию.

Jo Smittt, Так СЧ -ВЧ узел скомпонован
в моей машине.СЧ работает "с частичным отражением" от лобового.Компоновка СЧ-ВЧ у Железного Шихмана.

Сообщение от Jo Smittt

Сч на отражение работают в Системы. Hyundai Getz. Tabula rasa

Частичное отражение--всё таки есть и прямой сигнал при установке в торпеде "на плоскость".

Сообщение от Jo Smittt

угол направления критичен, да?)

Да.Приходится учитывать наклон лобового и наклонять динамик на слушателя.У меня "на дальнего".Ось СЧ динамика справа смотрит практически в правое ухо водителя,ось динамика СЧ слева практически в левое ухо пассажира.

Сообщение от Jo Smittt

Хочу добавить, что по оформлению СЧ еще ни с чем не определился,

Лучше всего-ЗЯ,т.к.в тыл диффузора СЧ динамика ничего не поддавливает.Но у меня СЧ 4d Helix играют в ПАС (панель акустического сопротивления) от 110- до 3700Гц( при резонансе 95 Гц и добротности под 0,7).Всё порезано 4-м.ПАС сделан из двух слоёв карпета и добавки синтипона,карпет слегка натянут.

Сообщение от Jo Smittt

и еще если машин как у мну небольшой - может 8" хватит

В этом случае рекомендую Wawecor SW178 WA01-01--7-ми дюймовые,8-ми омные(резонанс 32Гц;добротность 0,34,эквивалентный объём 18л,вес подвижки чуть более 30-ти гр).Требуют 7,5-8 литров чистого объёма.Покупал в АУДИОМАНИИ,измерения делал сам после разминки.Оказались даже лучше,чем заявлено фирмой.

Сообщение от Jo Smittt

разница в качестве между "от двери" и "под торпедой" НЧ при грамотом подходе велика?

Дверная установка почти всегда приводит к неравномерности АЧХ в районе 140-220 Гц и проявляется "гашение басовой атаки",т.к. НЧ динамики "гавкают "друг на друга.В подсидельниках этого не происходит,т.к.НЧ динамики работают "согласно".Наверно,в подторпедной установке НЧ будет аналогия подсидельника.

Matvey498,

очень подробные и понятные мне ответы

тогда как вариант выполнить СЧ в торпеде "на плоскость" и "по месту" пробовать доворачивать - будет не самый ужасный вариант, так?

Папа Карло,

У мну хечбек, сколько читал чужие темы - советуют ящики в багажнике, фри - пишут сложно полку в хетче сделать

Пробовал изготавливать подиумы для мида 6,5" в дверь, ИМХО даже помоему победил кашу в низу (> 100Гц), там металл как фольга -
добиться необходимой жесткости двери прям чтоб низкий бас играло сабового диапазона - непросто на мой взгляд. Отверстие и фанерные кольца то могу хоть под 18" сделать - вот только
достаточной жесткости двери не будет у меня с 99,99% вероятностью никогда.
Вот потому считаю проще НЧ под торпеду, ящик можно ведь крепить не только к торпеде, имхо.

Стойки уж больно узки, имхо даже 3,5 СЧ будет попадать в обзор лобового стекла. Вот ведь, действительно интересно сделать черновой вариант СЧ на торпеде - можно попробовать сделать условно -съемным его? и доводить углы СЧ до приемлемого. (добавлено - имеется в виду что сама торпеда при всех манипуляциях не страдает и её демонтаж не требуется)