Саш, да я уже объяснял, объяснял... но хочет человек трешку, да еще в таком бюджете и все тут..Сообщение от SENAT0R
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 880169 
Саш, да я уже объяснял, объяснял... но хочет человек трешку, да еще в таком бюджете и все тут..
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: -60 
Приветствую, Алексей! Трешка- это было обязательное условие изначально, как и оставление штатного ГУ. А что с бюджетом не так?
Например, ваш коллега по цеху сказал, что он наоборот больше трешки уважает. Я, конечно, понимаю, что в конечном итоге разруливать вам, вот и поглядим на умение сделать из г. конфетку. Может, получится?
Репутация: 155444 
Тут дело не в конфетке из гуана.
Вам пытаются втемяшить как правильно это надо делать, а вы суете палки в колеса. Как армянские пионеры - создаете себе проблемы и потом пытаетесь их геройски решить.
Если хотите именно трешку - не вопрос, деньги в конце-концов ваши. Только людей жалко, которые будут все это разгребать - как я понял из вашего последнего поста.
Репутация: -60 людей жалко?)
а что пытаются втемяшить? двушку вместо трешки, чтобы ее легче было настроить?
про армянского пионера- да, это про меня)
Репутация: 4051150 
ты не понял аллегории этого поста :
речь не о пассажирах, а о усилителе, который в роли тобою отводимой ему, будет печкой, которая и будет жарить яичницу.
но т.к. назначение основноеусилителя, это усиливать, а не жарить, то проживёт он у тебя совсем не долго.
Репутация: 880169 Сваять то я сваяю, и установлю все нормально, но так как рулить ее просто нечем, то за звук я не отвечаю... я не волшебник... вот это я и пытаюсь вам донести и не я один...
Репутация: -60 в активный кросс вы не верите. Так давайте вместе проверим, главное- без негативного настроя.
Это же вы мне запко посоветовали, я внял. Теперь посоветуйте 4-х канальник на мидбас и саб.
---------- Сообщение добавлено 19.04.2015 в 20:36 ----------
Ну конечно, все дилетанты жарят на усях яичницу. Поэтому уси и сгорают.ты не понял аллегории этого поста :
речь не о пассажирах, а о усилителе, который в роли тобою отводимой ему, будет печкой, которая и будет жарить яичницу
но т.к. назначение основное
Ха-ха.
Репутация: 259632 
А почему бы не подключит чуть по другому.. чтоб оптимизировать нагрузку на блоки питания тех же револтов. Например на один усь саб мостом с пищалками, на другой серединки и миды? !!
Репутация: -60 если используем 2 револьта, то наверно да. Но есть идея купить более дорогой усь под вч и сч, а попроще- на саб мостом и мидбас.
---------- Сообщение добавлено 19.04.2015 в 21:19 ----------
не пойму, Zapco ST-4D написано, что D класс. При этом его хвалят. Разве может D воспроизводить качественно? он же только для басов
Репутация: 259632 Современный D класс уже не тот, что был раньше.
Alpine PDX-F4 ставят и на СЧ и ВЧ. Или Pioneer PRS-D800 очень хорош на миды.
Так что Zapco, думаю, тоже можно рассмотреть.
Ваши права
Социальные закладки