Ответ: Вопрос по силовому кабелю "+" такая схема пойдет?
Цитата:
Сообщение от
Sablin
Нет смысла резать основную силу лишний раз. Тяните 50 квадратов до дистриба в багажнике.
И на ГУ нет никакого смысла тянуть 10 квадратов. 2,5 квадрата с клемм фронтального уся нормальной витой парой - самый разумный вариант.
Витая пара - обязательно?:) И что значит "нормальная"?
Сейчас ГУ подключено от бортовой сети. Машина проклеена (не мной) и искать технологические отверстия тяжело. Думаю...:g: Тянуть питалово обратно от уся из багажника действительно может оказаться проще.
Ответ: Вопрос по силовому кабелю "+" такая схема пойдет?
Цитата:
Сообщение от
Sablin
. 2,5 квадрата с клемм фронтального уся нормальной витой парой
Вот объясните, в чем тайная магия подключения именно с клемм фронтального уся?
И кстати, фронтальный усь - это обслуживающий фронтальную акустику или установленный где то под торпедо, сиденьем?)
А если у меня все уси в багажнике?
Ответ: Вопрос по силовому кабелю "+" такая схема пойдет?
Цитата:
Сообщение от
shroom
Вот объясните, в чем тайная магия подключения именно с клемм фронтального уся?
И кстати, фронтальный усь - это обслуживающий фронтальную акустику или установленный где то под торпедо, сиденьем?)
А если у меня все уси в багажнике?
Предположу:
Тянутся одновременно и "плюс" и "минус", а с фронтального - чтоб наводок не было. Сабу пофиг на наводки - он их не воспроизводит, а вот твиты будут шипеть или "в троллейбус" играть =)
Ответ: Вопрос по силовому кабелю "+" такая схема пойдет?
Нифига не понял :)
Я вот например свой майфун (с внешним БП) подключал (витой парой Дакс S86) и от АКБ, и от дистра в багажнике, от которого все уси запитаны...и от клемм мидбасового уся, и от клемм СЧ-ВЧ уся. И ###. Наводка присутствует одинаково во всех случаях.
Вот Дима wrangler присоветовал все соединения силовые перепротянуть.
Еще не делал - не успел просто. Уповаю, что хоть это поможет...
Ответ: Вопрос по силовому кабелю "+" такая схема пойдет?
Цитата:
Сообщение от
shroom
Нифига не понял :)
Я вот например свой майфун (с внешним БП) подключал (витой парой Дакс S86) и от АКБ, и от дистра в багажнике, от которого все уси запитаны...и от клемм мидбасового уся, и от клемм СЧ-ВЧ уся. И ###. Наводка присутствует одинаково во всех случаях.
Вот Дима wrangler присоветовал все соединения силовые перепротянуть.
Еще не делал - не успел просто. Уповаю, что хоть это поможет...
Та же фигня. Шум тише, но сирано есть =( Видимо от ГУ зависит. Кому-то помогает, кому-то нет.
Ответ: Вопрос по силовому кабелю "+" такая схема пойдет?
места в порогах хватет проложить кабель-канал 25Х40 по каждому порогу, туда умещаются два кабеля 4 гейдж в гофре (уже заведены в салон) + штатная проводка.
Ответ: Вопрос по силовому кабелю "+" такая схема пойдет?
и еще вопрос по + к ГУ. у меня сейчас + идет к ГУ от провода, идущего в штатное ГУ вместе с тучей других проводов, вставляемых одним разъемом в штатне ГУ. имеет ли смысл тянуть отдельный + к ГУ от АКБ?