Ответ: Вопрос по силовому кабелю "+" такая схема пойдет?
Цитата:
Сообщение от
shroom 
Вот Дима wrangler присоветовал все соединения силовые перепротянуть. Еще не делал - не успел просто. Уповаю, что хоть это поможет...
Я не просто умничал...
У меня легонько Д2 засвистела после переинстала...
Недавно обнаружилось - клемма немного люфтит (в Питере обнаружили) :)
Затянул наглухо, каждую клемму "доработал" - впиндюрил сбоку отверстие, в нем резьбу... Туда винт по типу от колбы - с внутренним шестигранником. В акб в свинце углубление. Винт втянут втугую.
Свистеть стало еле слышно.
Задумался.
Перетянул все провода в клеммах с фанатизмом и "вазелином".
Свистеть.... перестало.
P/S/ Только не надо думать, что все на соплях было. Все было жестко, судилось даже с дерганьем... Но дороги, кочки...:( Все разбалтывается...
Ответ: Вопрос по силовому кабелю "+" такая схема пойдет?
Цитата:
Сообщение от
Sablin Насчет разницы по питанию башки. В звуке разницы имхо нет. У меня у самого 2.5кв + с аккума идет. - с дистра. Просто запитывая ГУ + и - с аккума реально из-за этого словить наводку. Преценденты были.
запитан плюс с аккума через 2х2.5кв (акустический мистери), минус под панелью где-то в районе заземления мозгов.
идет легкая наводка типа "треск"
Ответ: Вопрос по силовому кабелю "+" такая схема пойдет?
Sablin, это не серьезно... минус магнитолы вести в багажник?
Ответ: Вопрос по силовому кабелю "+" такая схема пойдет?
Цитата:
Сообщение от
Mr.KAKTYC Sablin, это не серьезно... минус магнитолы вести в багажник?
нет, минус и уся и магнитолы - к аккуму. Не пойму - почему никто не хочет минусовой провод сразу прокладывать к усилкам?? Раз уж тянуть один, то почему бы не протянуть и второй? А заодно ещё и питание для ГУ в салон завести? Я прокинул сразу +,- на усилок 35 кв.мм (кажется, это 2Га), и на ГУ от клемм по паре 6 кв.мм проводков на плюс и минус (итого по 12 кв.мм на плюс и минус). Трудоемкости это не добавило. Разве что траты... Но разница в цене 10 метров провода ПВ3-35 и 5 его метров по сравнению с ценой приличного ГУ не так уж и велика.
Ответ: Вопрос по силовому кабелю "+" такая схема пойдет?
fox proteus, чем тащить минус уся на аккум, лучше на это место проложить плюс потолще.
Ответ: Вопрос по силовому кабелю "+" такая схема пойдет?
Sablin, сопля стоит пропорциональная плюсу.
предлагаете попробовать провести минус ГУ на клемму?
Ответ: Вопрос по силовому кабелю "+" такая схема пойдет?
Цитата:
Сообщение от
Mr.KAKTYC предлагаете попробовать провести минус ГУ на клемму?
только это ничего не даст. Если вести минус с ГУ на клемму. то и минус с уся тоже на клемму. Если нет такой возможности или желания, то - минус ГУ привести к тому месту кузова, куда подключается и минус усилителя. А ещё можно дополнить проводимость кузова, кинув нетолстый (8-4ГА) кабелек от клеммы уся к тому месту, куда будут приходить минусы уся и ГУ. Тогда вы добьетесь меньшими средствами почти того же шоколада, что и с толстым минусом до уся и отдельным минусом от аккума до ГУ. Вот на картинках оба предложенных варианта:
http://content.foto.mail.ru/list/fox...troen/i-47.jpg
http://content.foto.mail.ru/list/fox...troen/i-48.jpg
черная линия - кузов. красная - плюсовые провода, синяя - минусовые провода. Первая схема просто обеспечит отсутствие наводок по минусу, вторая - обеспечит достойное питание.
Ответ: Вопрос по силовому кабелю "+" такая схема пойдет?
А вот такая схема как?
Серая Чухня, куда приходят + и - = конденсатор.
http://i236.photobucket.com/albums/f..._mk6/_temp.jpg
