Вопрос по силовому кабелю "+" такая схема пойдет?

Цитата:

---

Сообщение от Chudo

А вот такая схема как?

Серая Чухня, куда приходят + и - = конденсатор.

[IMG=рисунаг][/IMG]

---

с точки зрения помех - пойдёт. с точки зрения целесообразности - есть сомнения в том, что ДБ4 нуждается в кондере.

Цитата:

---

Сообщение от fox proteus

с точки зрения помех - пойдёт. с точки зрения целесообразности - есть сомнения в том, что ДБ4 нуждается в кондере.

---

Ну там еще усилитель на саб планируется. Хотел 2х10" но понял что настраивать их геморно и 2х10 хужее 1х12 =)) Так что видимо зря =)

Так что купить купил, будем считать что это запас =)

Прочитал и запутался нафик. Какие варианты приемлемы?? Допустим если я тяну + 0 Ga, и не хочу тянуть такой же минус, что делать-то? Кидать коротыш от аккума на кузов? Тогда где заземлять г/у? И второй вариант если я тяну и+ и-, где землить голову на клемме аккума? Обьясните плиз.

Цитата:

---

Сообщение от 001

И второй вариант если я тяну и+ и-, где землить голову на клемме аккума?

---

Цитата:

---

Сообщение от Rover

Лучше уж от клеммы аккумулятора два провода подключать, в багажник - подлиннее/потолще, для фронт. уся/головы потоньше. Каждый провод через свой пред. на растоянии не более 40 см. от акк.клеммы.

---

Цитата:

---

Сообщение от fox proteus

минус и уся и магнитолы - к аккуму. Не пойму - почему никто не хочет минусовой провод сразу прокладывать к усилкам?? Раз уж тянуть один, то почему бы не протянуть и второй? А заодно ещё и питание для ГУ в салон завести? Я прокинул сразу +,- на усилок 35 кв.мм (кажется, это 2Га), и на ГУ от клемм по паре 6 кв.мм проводков на плюс и минус (итого по 12 кв.мм на плюс и минус). Трудоемкости это не добавило. Разве что траты... Но разница в цене 10 метров провода ПВ3-35 и 5 его метров по сравнению с ценой приличного ГУ не так уж и велика.

---

Ну вроде так:)

Цитата:

---

Сообщение от 001

Прочитал и запутался нафик. Какие варианты приемлемы?? Допустим если я тяну + 0 Ga, и не хочу тянуть такой же минус, что делать-то? Кидать коротыш от аккума на кузов? Тогда где заземлять г/у?

---

Вроде-как надо чтобы всё землилось в одной точке тогда и уси и ГУ землить просто на кузов Пусть кузов и будет одна большая точка

(поругайте меня если чё не так сказал):D

Цитата:

---

Сообщение от 001

Прочитал и запутался нафик. Какие варианты приемлемы?? Допустим если я тяну + 0 Ga, и не хочу тянуть такой же минус, что делать-то? Кидать коротыш от аккума на кузов? Тогда где заземлять г/у?

---

Повторюсь
http://content.foto.mail.ru/list/fox...troen/i-47.jpg
http://content.foto.mail.ru/list/fox...troen/i-48.jpg

Цитата:

---

Сообщение от 001

И второй вариант если я тяну и+ и-, где землить голову на клемме аккума? Обьясните плиз.

---

Да, на клемме аккума

Всё допёрло до меня вроде. Короче поробую словами Тянем + до усилка, с минусом можно поступить так:
1. Тянем вместе массовый провод с плюсовым, голову заземляем на клемме -
2.Кидаем провод с клеммы -(минус) (сечения такого же как +) на корпус в подкапотном(под болт) , потом при подключении усилка кидаем от него провод такого же сечения как в подкапотном, на кузов рядом, массу головы берём у уся
3.Кидаем отрезок провода от клеммы -(минус) на кузов под болт (допустим 0 Га) и от него тянем - куда надо проводом меньшего сечения( ну 8 га) , потом загоняем 8 га под болт и до уся тянем короткий отрезок 0 га, массу головы берём у уся.
Так?

Х.З. чё сказал))):tease:
ни"рена не понял:D:D:D

fox proteus можно к тебе головой удариться:banghead:

Вроде перефразировал )

Цитата:

---

Сообщение от MistrVlad

Х.З. чё сказал))):tease:
ни"рена не понял:D:D:D
fox proteus можно к тебе головой удариться:banghead:

---

Можно! Я большой:)
001, да, всё правильно

Санкс!