Репутация: 35876 Насчет разницы по питанию башки. В звуке разницы имхо нет. У меня у самого 2.5кв + с аккума идет. - с дистра. Просто запитывая ГУ + и - с аккума реально из-за этого словить наводку. Преценденты были.
Вариант с 2-мя проводами имеет смысл вполне. Убираем лишний пред. Так что если есть возможность поставить герметично дистр под капот, то вполне разумно.
Я вообще сейчас питанием хочу заняться плотно. Чтобы без компромисов было.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 1184 
Витая пара - обязательно?Сообщение от Sablin
И что значит "нормальная"?
Сейчас ГУ подключено от бортовой сети. Машина проклеена (не мной) и искать технологические отверстия тяжело. Думаю...Тянуть питалово обратно от уся из багажника действительно может оказаться проще.
Репутация: 35876 Нормальная - кусок акуст. провода. Например Канаре, Дитс и т.д. Тяни с дистриба, особенно если это проще.
Репутация: 82475 
Вот объясните, в чем тайная магия подключения именно с клемм фронтального уся?
И кстати, фронтальный усь - это обслуживающий фронтальную акустику или установленный где то под торпедо, сиденьем?)
А если у меня все уси в багажнике?
Репутация: 760 
Предположу:
Тянутся одновременно и "плюс" и "минус", а с фронтального - чтоб наводок не было. Сабу пофиг на наводки - он их не воспроизводит, а вот твиты будут шипеть или "в троллейбус" играть
Репутация: 82475 Нифига не понял
Я вот например свой майфун (с внешним БП) подключал (витой парой Дакс S86) и от АКБ, и от дистра в багажнике, от которого все уси запитаны...и от клемм мидбасового уся, и от клемм СЧ-ВЧ уся. И ###. Наводка присутствует одинаково во всех случаях.
Вот Дима wrangler присоветовал все соединения силовые перепротянуть.
Еще не делал - не успел просто. Уповаю, что хоть это поможет...
Репутация: 760 Та же фигня. Шум тише, но сирано есть =( Видимо от ГУ зависит. Кому-то помогает, кому-то нет.Нифига не понял
Я вот например свой майфун (с внешним БП) подключал (витой парой Дакс S86) и от АКБ, и от дистра в багажнике, от которого все уси запитаны...и от клемм мидбасового уся, и от клемм СЧ-ВЧ уся. И ###. Наводка присутствует одинаково во всех случаях.
Вот Дима wrangler присоветовал все соединения силовые перепротянуть.
Еще не делал - не успел просто. Уповаю, что хоть это поможет...
Репутация: 0 места в порогах хватет проложить кабель-канал 25Х40 по каждому порогу, туда умещаются два кабеля 4 гейдж в гофре (уже заведены в салон) + штатная проводка.
Репутация: 0 и еще вопрос по + к ГУ. у меня сейчас + идет к ГУ от провода, идущего в штатное ГУ вместе с тучей других проводов, вставляемых одним разъемом в штатне ГУ. имеет ли смысл тянуть отдельный + к ГУ от АКБ?
Репутация: 35876 Насчет магии.тТочно не скажу, но думаю, что на клеммах уся отвечающего за сч-вч или на худой конец мидбас меньше всего просадок и помех.
Вообще мне на причину пофиг. Если мне это советует уважаемый мною человек, то я просто делаю так. Без вопросов.
Ваши права
Социальные закладки